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       12月25日，由《中國汽車(chē)報》社主辦的紀念改革開(kāi)放40周年，“與改革開(kāi)放同行?中國商用車(chē)40年巨變”頒獎典禮在北京舉行。

       風(fēng)云激蕩，多變幻，但對商用車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，千變萬(wàn)變，“改革”永遠是不變的主旋律。值此國際形勢風(fēng)起云涌之時(shí)，我國商用車(chē)企業(yè)更應大膽突破技術(shù)瓶頸，努力實(shí)現“智慧運力”，完成人、車(chē)、科技三個(gè)維度的轉型升級，實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展。

     《中國汽車(chē)報》作為汽車(chē)行業(yè)的高端媒體，多年來(lái)一直關(guān)注我國商用車(chē)市場(chǎng)，見(jiàn)證了物流行業(yè)和客運行業(yè)的奮斗與拼搏，同時(shí)也為商用車(chē)行業(yè)深化改革出謀劃策。今年是全面貫徹黨的十九大精神開(kāi)局之年，同時(shí)也是我國改革開(kāi)放40周年。為此，《中國汽車(chē)報》開(kāi)展“與改革開(kāi)放同行，中國商用車(chē)市場(chǎng)40年的巨變”調研活動(dòng)，開(kāi)辟專(zhuān)欄，委派專(zhuān)業(yè)報道團隊對全國道路客運市場(chǎng)、道路物流運輸市場(chǎng)進(jìn)行走訪(fǎng)、調研和報道，梳理40年來(lái)我國商用車(chē)行業(yè)發(fā)展與成就，尋找深化商用車(chē)市場(chǎng)改革的排頭兵，樹(shù)典型、立模范，目的是在行業(yè)營(yíng)造深化供給側改革良好輿論氛圍，共同促進(jìn)我國商用車(chē)行業(yè)快速健康有序的發(fā)展。

中國汽車(chē)報社總經(jīng)理辛寧

       回顧商用車(chē)市場(chǎng)40年來(lái)的發(fā)展與變化，我國商用車(chē)書(shū)寫(xiě)下了自主擔當的勵志傳奇。如今，我們可以毫不謙虛地說(shuō)，與國民經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)的商用車(chē)，稱(chēng)得上是中國汽車(chē)工業(yè)的基礎和脊梁。

       今天走出國門(mén)、沖出亞洲、邁向世界的中國汽車(chē)，追根溯源都有著(zhù)同一個(gè)起點(diǎn)——1956年7月13日，第一輛規模生產(chǎn)的國產(chǎn)解放CA10卡車(chē)，在新成立的長(cháng)春第一汽車(chē)制造廠(chǎng)誕生。這款載重4噸的卡車(chē)具有劃時(shí)代意義，標志著(zhù)中國汽車(chē)制造時(shí)代的到來(lái)，對我國卡車(chē)和客車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了至關(guān)重要的影響。

       此后，中國汽車(chē)人探索的腳步不停，在商用車(chē)領(lǐng)域逐漸確立了貨車(chē)與客車(chē)并行發(fā)展、各有特色的“雙子星”軌跡。

卡車(chē)：揮別“缺重少輕”歷史 深化改革走向世界

       1978年改革開(kāi)放的號角吹響，我國打開(kāi)了國門(mén)，逐步與全球經(jīng)濟接軌。經(jīng)過(guò)一番審慎、嚴謹的考察，我國商用車(chē)行業(yè)開(kāi)始了技術(shù)引進(jìn)之路。1984年是中國商用車(chē)發(fā)展史上一個(gè)至關(guān)重要的轉折點(diǎn)——斯太爾91重型卡車(chē)引進(jìn)國內。這是當時(shí)國家為了改變我國汽車(chē)工業(yè)“缺重”的現狀，經(jīng)國務(wù)院批準立項的國家“八五”重點(diǎn)項目，這個(gè)技術(shù)引進(jìn)項目改變了中國重型汽車(chē)行業(yè)格局。在我國重型商用車(chē)基礎日漸牢固的同時(shí)，輕卡領(lǐng)域也迎來(lái)了一次重大革新。我國從上世紀80年代開(kāi)始從日本整體引進(jìn)五十鈴N系列100P輕卡技術(shù)，自上世紀90年代中期起，國內的輕型載貨車(chē)廠(chǎng)商推出了許多以“鈴”字命名的輕卡系列產(chǎn)品，并得到了市場(chǎng)的廣泛認可。至此，我國汽車(chē)工業(yè)“缺重少輕”的問(wèn)題已基本得到解決。

       隨著(zhù)改革開(kāi)放的進(jìn)一步深化，通過(guò)引入市場(chǎng)競爭機制，改革管理體制以及堅持制度創(chuàng )新，我國卡車(chē)企業(yè)煥發(fā)生機，逐漸做大做強，不僅在國內市場(chǎng)長(cháng)期占據絕對主流地位，更邁開(kāi)腳步走向世界。

       2010年，我國卡車(chē)市場(chǎng)收獲了有史以來(lái)的最好業(yè)績(jì)，其中，重卡銷(xiāo)量首次突破百萬(wàn)輛大關(guān)，銷(xiāo)量為102萬(wàn)輛，輕卡銷(xiāo)售196萬(wàn)輛。此外，在這一階段我國卡車(chē)在海外市場(chǎng)有了真正的大發(fā)展。2007年，我國卡車(chē)出口24.8萬(wàn)輛，占我國出口汽車(chē)總量的40.3％；出口金額為23.1億美元，占我國出口汽車(chē)總金額的31.5％。海外市場(chǎng)的發(fā)展不僅體現在出口量上，以CKD方式出口組裝的重卡企業(yè)也在增多。

客車(chē)：找準專(zhuān)業(yè)化發(fā)展之路 自主創(chuàng )新把握市場(chǎng)

       1956年第一輛規模生產(chǎn)的國產(chǎn)解放CA10卡車(chē)也是我國客車(chē)行業(yè)的源頭，客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)相繼使用解放底盤(pán)開(kāi)發(fā)了公交車(chē)、團體客車(chē)。

       改革開(kāi)放以來(lái)，客車(chē)行業(yè)向專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，逐漸擺脫卡車(chē)“附庸”的身份。上世紀80年代，由政府部門(mén)牽頭組織統型設計，開(kāi)發(fā)了適用于公交車(chē)、公路客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，結束了中國客車(chē)制造完全依賴(lài)貨車(chē)底盤(pán)改裝的歷史。改革開(kāi)放后的10年間，我國客車(chē)行業(yè)不僅突破了卡車(chē)底盤(pán)的限制、形成了規?；a(chǎn)，還在1988年推出國內第一款臥鋪客車(chē)。盡管隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展這種車(chē)型已經(jīng)退出客運市場(chǎng)，但它在我國客車(chē)歷史上卻留下了濃墨重彩的一筆。

       進(jìn)入上世紀90年代，我國客車(chē)行業(yè)興起了一股引進(jìn)技術(shù)、合資合作生產(chǎn)客車(chē)的潮流。不過(guò)，在上世紀90年代中后期，我國自主品牌客車(chē)開(kāi)始崛起，其發(fā)展速度之快、勢頭之猛出乎所有人預料。到2000年，中國已成為世界客車(chē)生產(chǎn)大國，無(wú)論在客運、旅游、公交車(chē)領(lǐng)域，我國客車(chē)都有著(zhù)不錯的表現。

       2010年，我國客車(chē)銷(xiāo)量也破了歷史記錄，客車(chē)銷(xiāo)量為35.86萬(wàn)輛。同時(shí)，中國客車(chē)也逐漸在國際舞臺上站穩腳跟，特別是在2003～2007年期間，銷(xiāo)量實(shí)現快速增長(cháng)。據統計，2007年，我國共出口大中型客車(chē)4.25萬(wàn)輛，出口額達9.1億美元。

“雙子星”：協(xié)同發(fā)力 邁入發(fā)展新時(shí)代

       2010年之后，隨著(zhù)改革開(kāi)放的深入，市場(chǎng)經(jīng)濟帶來(lái)的競爭壓力持續增大，企業(yè)逐漸認識到進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)、提高產(chǎn)品性能的重要性。逐漸地，我國商用車(chē)產(chǎn)品與服務(wù)開(kāi)始向高端化、精細化發(fā)展。

       從2014年至今，排放升級一直是商用車(chē)行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，燃油經(jīng)濟性更好的傳統能源商用車(chē)、新能源與清潔燃料商用車(chē)更受用戶(hù)青睞。如今，我國已成為世界上最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。2017年，純電動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)量19.8萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力商用車(chē)銷(xiāo)售1.4萬(wàn)輛。純電動(dòng)和氫燃料客車(chē)幾乎成為國內每一家客車(chē)企業(yè)重點(diǎn)研發(fā)的產(chǎn)品；卡車(chē)企業(yè)在純電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域也動(dòng)作頻頻。同時(shí)，人工智能技術(shù)也受到卡車(chē)和客車(chē)企業(yè)的高度重視。截至目前，中國重汽、一汽解放、躍進(jìn)、宇通、金龍等多家商用車(chē)企業(yè)已經(jīng)推出自動(dòng)駕駛車(chē)輛，商用車(chē)自動(dòng)化方面的技術(shù)應用正日漸成熟。

       改革開(kāi)放40年風(fēng)云激蕩。我國商用汽車(chē)在這40年間取得了長(cháng)足發(fā)展，年銷(xiāo)量從1978年的14.44萬(wàn)輛增長(cháng)至2017年的416.06萬(wàn)輛。許多商用汽車(chē)企業(yè)不僅在國內取得了不俗的成績(jì)，還走出國門(mén)，向世界展示“中國制造”的風(fēng)采。

       在40年櫛風(fēng)沐雨、艱苦奮斗的過(guò)程中，商用車(chē)行業(yè)涌現出一批又批仁人志士，留下了一個(gè)又一個(gè)閃光點(diǎn)。鑒于此，《中國汽車(chē)報》社及專(zhuān)家評審委員會(huì )評選出改革開(kāi)放40年來(lái)，在中國商用車(chē)行業(yè)有著(zhù)突出貢獻、產(chǎn)生較大影響力的“大國重器”、“崛起之星”、“中堅力量”、“創(chuàng )新車(chē)型”和“經(jīng)典車(chē)型”，旨在對優(yōu)秀的卡車(chē)企業(yè)、客車(chē)企業(yè)、物流企業(yè)和客運企業(yè)，以及商用車(chē)行業(yè)公益團體加以表彰。同時(shí)，也積極探討我國商用車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢，為促進(jìn)我國商用車(chē)行業(yè)健康有序發(fā)展再添助力。

       大河奔流開(kāi)新路，層巒竦峙爭高峰。下一個(gè)40年，相信中國商用車(chē)企業(yè)仍會(huì )攜手奮進(jìn)、再創(chuàng )新輝煌。

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