——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       挺進(jìn)首爾，微宏快充再入韓國

        近日，配載微宏快充電池的10輛海格純電動(dòng)公交交付韓國首爾市，開(kāi)始服務(wù)首爾市公共交通。這是微宏動(dòng)力繼2018年初在韓國江陵市為第二十三屆冬奧會(huì )護航后，再次進(jìn)入韓國市場(chǎng)。

        低溫運營(yíng)、頻繁爬坡 微宏快充電池得心應手

        在進(jìn)入首爾之前，國內整車(chē)企業(yè)和韓國運營(yíng)方多次考察調研，以確保電池產(chǎn)品符合首爾市場(chǎng)需求。經(jīng)過(guò)考察，客戶(hù)認為微宏快充動(dòng)力電池充電速度快、循環(huán)壽命長(cháng)和高安全性能的特點(diǎn)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了全球各地的長(cháng)期運營(yíng)驗證，完全滿(mǎn)足首爾公交公司的運營(yíng)需求，也因此最終選擇了微宏動(dòng)力作為車(chē)輛動(dòng)力電池供應商。

        據了解，本批車(chē)輛的運營(yíng)路線(xiàn)是從道遠公交場(chǎng)站到首爾大學(xué)站，總里程約52公里，運行一趟需要4個(gè)多小時(shí)，每天凌晨4點(diǎn)發(fā)車(chē)到晚上12點(diǎn)結束，運行時(shí)間近19個(gè)小時(shí)。車(chē)輛配載的微宏快充電池為201.4kWh，采用充電樁方式快速充電，每天補電4-5次即可滿(mǎn)足全天車(chē)輛動(dòng)力及開(kāi)放空調的運營(yíng)需要。

        最近北半球開(kāi)啟寒冬模式，韓國首爾地區冬季最低氣溫接近零下20°，凌晨四點(diǎn)前后正是一天中氣溫最低的時(shí)候，而微宏動(dòng)力快充電池在這種溫度下依然能夠正常啟動(dòng)并穩定運行，保證了車(chē)輛的正常運營(yíng)?；诋數伛{駛習慣，冬季車(chē)輛運行期間空調系統開(kāi)的較足，這對電池電量需求也相應增大。此外，根據韓國法規要求，車(chē)輛的最大爬坡度不能低于25%。而首爾市的地形多為山地和丘陵，這對純電動(dòng)公交的動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)極大的挑戰。通過(guò)一段時(shí)間的運營(yíng)也表明，微宏快充動(dòng)力電池都能夠滿(mǎn)足這些需求。

        其實(shí)，微宏動(dòng)力電池從最早在重慶地區，到后來(lái)的西藏拉薩，到同樣多山地的新西蘭惠靈頓，再到冬季的莫斯科，其爬坡能力和低溫運行能力已經(jīng)完滿(mǎn)地經(jīng)受住了考驗。此次在首爾運營(yíng)，微宏大功率快充電池應對嚴寒和頻繁爬坡的能力早已得心應手。

        首爾應對霧霾天 微宏來(lái)支援

        如今環(huán)境問(wèn)題已成為全球性的問(wèn)題，韓國首爾也不例外，在首爾市積極推進(jìn)純電動(dòng)公交的背后，則是霧霾已經(jīng)對于韓國民眾的生活也造成了巨大影響。

        據2016年美國耶魯大學(xué)、哥倫比亞大學(xué)研究小組共同發(fā)布的《2016年環(huán)境績(jì)效指數報告》，韓國的空氣質(zhì)量在180個(gè)調查對象國中名列第173位，首爾的空氣質(zhì)量一度僅次于印度新德里，成為全球空氣質(zhì)量倒數第二的首都。

同年，韓國政府設立5萬(wàn)億“安全環(huán)境投資基金”，將用于與環(huán)境有關(guān)的項目，用于防止空氣污染和減少溫室氣體排放，其中3萬(wàn)億韓元將被用于促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。此外，對于購買(mǎi)天然氣公交車(chē)及環(huán)保車(chē)的消費者，韓國政府將給予稅收優(yōu)惠，并提供一定的現金補貼。

        首爾市在鼓勵推廣電動(dòng)汽車(chē)方面可謂不遺余力，在選擇純電動(dòng)公交車(chē)輛時(shí)也毫不馬虎，針對當地情況，特別選擇配備了電動(dòng)塞拉門(mén)、側跪功能、高能量密度電池等這些需求，其中微宏快充的高能量密度電池則被運營(yíng)方一眼相中。權威機構檢測顯示，韓國首爾市霧霾構成和世界其他城市類(lèi)似，車(chē)輛排放物占很大比例，首爾市批量運營(yíng)純電動(dòng)公交，則是應對霧霾天的有力舉措。本次微宏動(dòng)力純電動(dòng)公交批量運營(yíng)，每年可減少大量碳氧化物和氮氧化物的排放，成為首爾市應對霧霾天的有力支援。

        未來(lái)，微宏動(dòng)力的腳步不止于首爾，也不止于韓國，將繼續為海內外更多城市排憂(yōu)解“霾”。

         版權聲明：此文源自廠(chǎng)商供稿，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。