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         斯堪尼亞商務(wù)運營(yíng)執行副總裁Mathias Carlbaum在第二十四屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì )上發(fā)表演講，進(jìn)一步表明了斯堪尼亞不遺余力地抑制全球變暖，致力實(shí)現巴黎協(xié)定氣候目標的決心。

         斯堪尼亞擁有逾百年的歷史，從1981年開(kāi)始，就一直致力于為用戶(hù)提供具備出色整體運營(yíng)經(jīng)濟性的產(chǎn)品，不僅如此，在產(chǎn)品生產(chǎn)和使用的過(guò)程中，斯堪尼亞都始終堅持減少產(chǎn)品對周?chē)h(huán)境的影響。

         日前，在波蘭卡托維茲召開(kāi)的第二十四屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì )上，斯堪尼亞再次向大眾傳達了這一理念——最大限度地減少產(chǎn)品對環(huán)境的影響。在電動(dòng)交通運輸研討會(huì )上，斯堪尼亞商務(wù)運營(yíng)執行副總裁Mathias Carlbaum表示：“應對氣候變化迫在眉睫，我們必須即刻行動(dòng)起來(lái)，減少碳排放?！?/span>

         在此之前，歐盟委員會(huì )通過(guò)了一項戰略性長(cháng)期愿景，提出到2050年將歐盟建設成為氣候中和的經(jīng)濟體。這一愿景與斯堪尼亞可持續交通運輸的理念相一致，提高燃料效率，減少對化石燃料的依賴(lài)，用可替代的清潔燃料代替對環(huán)境造成不良影響的化石燃料。對此，歐盟委員會(huì )認為要想達成交通運輸系統零排放這一目標，必須需要一個(gè)全面的監管框架，通過(guò)提高排放標準來(lái)推進(jìn)清潔技術(shù)的應用，并推廣低碳燃料。

         這就意味著(zhù)，快速實(shí)現電氣化以及大力推廣可持續的生物燃料成為當下的行業(yè)趨勢。Carlbaum說(shuō)：“減排是當務(wù)之急，我們不能像現在這樣繼續排放二氧化碳。我們需要將現有的零碳排運輸解決方案落實(shí)并推廣?！?/span>

         未來(lái)10年，重型電動(dòng)車(chē)的數量將與日俱增，不過(guò)雛形仍將會(huì )以混合動(dòng)力的形式出現。與此同時(shí)，另一種技術(shù)——電氣化公路的出現為人們帶來(lái)了一種更易落實(shí)的碳減排方案，2016年6月，全球首條供重型貨物運輸的電氣化公路在瑞典耶夫勒市附近啟用，斯堪尼亞的電動(dòng)卡車(chē)正利用西門(mén)子開(kāi)發(fā)的導電技術(shù)，在這條公路上順利運營(yíng)。

         “該技術(shù)已問(wèn)世且經(jīng)過(guò)了測試，可提高電動(dòng)車(chē)輛的效率。以瑞典為例，連接三座最大城市的主要公路網(wǎng)絡(luò )實(shí)現電氣化后，可將公路貨運的碳排放減少一半?！?Carlbaum說(shuō)道，“然而電動(dòng)重型運輸可能尚不具備技術(shù)和商業(yè)可行性，生物燃料與電氣化雙管齊下，將是見(jiàn)效最快的碳減排途徑?！?/span>

         目前，斯堪尼亞車(chē)輛適用市面上所有可再生的生物燃料，可將碳排放減少多達90%。：“生物能源的普及具有現實(shí)意義，潛力巨大?！?Carlbaum在氣候變化大會(huì )上指出， “乙醇、沼氣、生物柴油均有助于發(fā)展區域循環(huán)經(jīng)濟，減少碳排放，提高能源安全，并且創(chuàng )造本地就業(yè)崗位?！?/span>

         除了對可替代燃料的技術(shù)研發(fā)，斯堪尼亞還十分重視構建新的合作伙伴關(guān)系。斯堪尼亞與瑞典廢棄物處理企業(yè)Renova攜手開(kāi)發(fā)一款燃料電池垃圾清運卡車(chē)，該卡車(chē)將配備完全電氣化的動(dòng)力總成和電動(dòng)壓實(shí)機，相比傳統垃圾清運車(chē)，這類(lèi)車(chē)輛在運輸時(shí)排放減少，噪音也更少。

         此前，斯堪尼亞曾宣布與挪威食品批發(fā)商Asko合作開(kāi)發(fā)燃料電池技術(shù)。最近，斯堪尼亞向Asko交付了4輛燃料電池配送卡車(chē)，行駛距離為500km。

         行業(yè)的可持續發(fā)展，需要企業(yè)與客戶(hù)甚至與客戶(hù)的客戶(hù)攜手合作，共同創(chuàng )造理想的行業(yè)生態(tài)環(huán)境?！稗r業(yè)、林業(yè)和廢棄物處理行業(yè)均有潛力為生物能源的生產(chǎn)做出貢獻?；A設施建設以及政治框架等都需要協(xié)同工作?！币雽?shí)現零碳排的交通運輸系統，需要每個(gè)人的努力與付出，斯堪尼亞，用心與技術(shù)，一直在行動(dòng)。

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