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皮卡作為一款多功能實(shí)用車型,貨箱一直扮演著重要的角色。相比國外用戶,國內(nèi)用戶更看中的是皮卡的裝載性,而皮卡貨箱中的輪包無疑成為了眾多用戶心中的心結(jié)。作為國內(nèi)無輪包技術(shù)的開創(chuàng)者,帥鈴T6平底貨箱皮卡以“大空間、高承載、創(chuàng)富多能”的優(yōu)勢(shì)迅速成為行業(yè)新寵,掀起了傳統(tǒng)貨箱的首次變革,不僅消除了輪包對(duì)于用戶空間的困擾,也進(jìn)一步提升了皮卡的裝載性能,大幅提升了運(yùn)輸效率,讓更多用戶創(chuàng)富更加省心,拉大件也毫無壓力。
創(chuàng)富不打折 裝載顯優(yōu)勢(shì)
皮卡頭配上卡車斗的平底貨箱皮卡雖然出現(xiàn)在國內(nèi)多年,但市場表現(xiàn)一直不溫不火。雖然裝載空間有了一定的提高,但整車看上去更像一臺(tái)工具車,這讓輕商的用戶很難接受。
作為全球首款平底貨箱皮卡,江淮帥鈴T6平底貨箱皮卡的貨箱皮卡完全擯棄了卡車斗的設(shè)計(jì),強(qiáng)勁有力的造型,飽滿的型面,并且在離地間隙等通過性指標(biāo)上也沒有犧牲,車輛外形也沒有工具車的影子。值得一體的是,帥鈴T6也是目前國內(nèi)平底貨箱皮卡中唯一保持原設(shè)計(jì)的車型。
帥鈴T6平底貨箱皮卡采用無輪包技術(shù),升級(jí)優(yōu)化底盤及貨箱架構(gòu),使得裝貨容積及質(zhì)量都明顯提升。和普通版皮卡車型相比,帥鈴T6平底貨箱皮卡的載貨容積增加了205L,貨物裝載效益提升了16%,并且貨箱長度超過了1.8m,在運(yùn)輸箱體、油桶、工程器具等大件物品時(shí)可以輕松應(yīng)對(duì),載貨量和經(jīng)濟(jì)效益最高能提升50%,為用戶帶來了更多經(jīng)濟(jì)效益。
以油桶為例,有輪包的皮卡一般可以裝載4-5只油桶,而帥鈴T6平底貨箱皮卡平去輪包,不僅能裝載6只油桶,空間效率大幅提升,而且更提升了運(yùn)輸效率,真正成為用戶的致富利器。
帥鈴T6平底貨箱皮卡采用前螺旋彈簧雙橫臂獨(dú)立懸架,后采用鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu),并且在原有車型基礎(chǔ)上對(duì)車架以及板簧進(jìn)行了強(qiáng)化,在保證駕駛穩(wěn)定性的同時(shí)還進(jìn)一步提升了承載能力,為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
動(dòng)力更強(qiáng)勁 安全有保障
帥鈴T6平底貨箱皮卡除了外觀充滿美感,內(nèi)飾為用戶帶來更舒適愜意的駕乘體驗(yàn)。大量黑色材質(zhì)在銀色拉絲面板的輔助下,充滿了檔次感,皮革包裹的三幅方向盤具有較為充實(shí)的握感,而且兩側(cè)集成的多功能按鍵也比較豐富。雙色織物座椅具有厚度適中的內(nèi)部填充,主駕座能夠6向手動(dòng)調(diào)節(jié),操作更加方便。同時(shí),該車還配備了行車電腦、定速巡航、導(dǎo)航及MP4等電子功能,大幅提升了駕控的舒適性。
在安全性方面,帥鈴T6的表現(xiàn)也領(lǐng)跑市場,全車大量采用高強(qiáng)度以及超高強(qiáng)度鋼,配備的ABS+EBD系統(tǒng),可避免制動(dòng)及過彎時(shí)車輛的側(cè)滑和甩尾,在惡劣天氣里也能無憂前行,前排雙安全氣囊可以隨時(shí)隨地保證駕乘人員的行車安全。
作為一款高性價(jià)比皮卡,帥鈴T6平底貨箱皮卡搭載了高端商用2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率102kW/3600rpm,最大扭矩320N·m,動(dòng)力澎湃,可以輕松應(yīng)對(duì)各種嚴(yán)苛環(huán)境。需要特別指出的是這套國V發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)油性方面的表現(xiàn)也十分出色,通過改善發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率和燃燒效率,全負(fù)荷最低燃油消耗為210g/kWh,百公里綜合油耗不到8L,成為行業(yè)中的省油標(biāo)桿,也大大減少了用戶的用車成本。
帥鈴T6平底貨箱皮卡在豐富帥鈴皮卡家族產(chǎn)品的同時(shí),解決了用戶抱怨多年來的貨箱“輪包”問題。隨著皮卡市場的春天來臨,帥鈴T6平底貨箱皮卡憑借高品質(zhì)及超裝載、大空間等諸多優(yōu)勢(shì),為用戶帶來更加完美的駕乘感受及商業(yè)價(jià)值,是用戶手中真正的創(chuàng)富利器。
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