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2018年底，南京依維柯在廣州車展上發(fā)布了依維柯歐勝8AT車型，其中包括一輛專業(yè)底盤、一輛廂式車和一輛輕型客車。
匹配在該系列車型上的8AT手自一體變速箱來自德國純進口，一般應用于瑪莎拉蒂、寶馬、路虎等高端車型。因此，依維柯歐勝8AT車型上市之后，短短數(shù)月銷量便已破千，深受用戶歡迎。
藍牌C照8AT車型上線
2019年上海國際車展期間，南京依維柯繼續(xù)完善8AT輕客家族型譜，發(fā)布了國內(nèi)首款藍牌C照依維柯歐勝8AT多功能車。
據(jù)悉，8AT手自一體變速箱代表了目前全球AT變速箱的最高技術水平，在換擋時機、平順性、擋位選擇及動力傳輸效率、燃油經(jīng)濟性等方面都有巨大的優(yōu)勢。
依維柯歐勝8AT手自一體變速箱
由于8AT變速箱中有兩個超速擋，速比級差達到了7點多，可以更好地發(fā)揮車輛的動力性能，使車輛操控性大大提升。
另外，依維柯歐勝8AT變速箱配備了ECO、POWER雙重駕駛模式，并帶有自適應換擋策略，能夠自動調(diào)整換擋時機。
駕駛者可以根據(jù)需求在POWER和ECO兩種模式間自由切換，通過不同模式應對不同地形，一方面能夠保證駕駛更加順暢，另一方面能進一步降低車輛的燃油消耗。
動力方面，依維柯歐勝藍牌C照8AT車型搭載了排量3.0L的F1C發(fā)動機，最大功率為146馬力，峰值扭矩370N·m。“F1C+8AT”高效鉑金動力組合使得車輛在擁有出色動力性的同時，具備轉(zhuǎn)彎半徑小、通過性強、操控輕松等優(yōu)勢，在各種路況中都能應對自如。
F1C+8AT高效鉑金動力組合
承載能力依舊強悍
強悍的承載和改裝能力是依維柯汽車的看家本領。全新發(fā)布的依維柯歐勝藍牌C照8AT車型，采用C型截面強力車架縱梁結構設計，獨有行駐一體式后橋和雙叉臂橫置板簧獨立懸架，均采用輕量化高強度設計，自重更輕、承載力更強。
車身外廓尺寸為5670×2011×2726mm，軸距3300mm。據(jù)了解，這款車的最長軸距可以達到4350mm，最大總質(zhì)量7噸，這些數(shù)據(jù)在同類產(chǎn)品中均屬于領先水準。
尾門最大開度可達270°，且非常貼心地加裝了后踏板，側拉門開啟面積也非常大，為貨物裝卸提供了很多便利。另外，尾門頂部帶有照明燈，夜間裝卸作業(yè)更加方便。
車廂內(nèi)部空間比較規(guī)整，3+1布局的座椅區(qū)域，使日常乘坐空間寬敞。有需要時可將座椅放倒，內(nèi)部空間最大可擴展到16.7m3。
不僅如此，依維柯歐勝藍牌C照8AT車型還可以選裝電控空氣懸架，根據(jù)路況及自身載重靈活調(diào)整車輛高度，既保證了車輛的通過性，又增強了其舒適性。如果從經(jīng)濟的角度出發(fā)，用戶也可以根據(jù)需要選擇傳統(tǒng)的板簧懸架。
除了承載能力之外，車輛的安全性也非常重要。
依維柯歐勝藍牌C照8AT車型采用抗熱衰退性出色的Power Plus制動系統(tǒng)，全系標配博世ESP9.0車身穩(wěn)定系統(tǒng)。此外，還可配備LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、TPMS主動胎壓預警系統(tǒng)，多項智能科技的運用為行車安全增添了一份保障。
人性化內(nèi)飾低調(diào)實用
整體造型方面，依維柯歐勝藍牌C照8AT車型依然延續(xù)了海外版New Daily的造型設計，上半部分進氣格柵兩側略微上揚，與銳利的燈組融為一體，平直硬朗的車身線條辨識度很高，極光藍的華麗配色給車輛增添了高級感。
整車周圍均配有黑色塑料裝飾，表明了其商用輕客的定位，而A柱的過渡相比以往的的依維柯歐勝車型更為自然，可以進一步減少風阻與風噪。
內(nèi)飾延續(xù)了家族化設計，黑色為主基調(diào)，內(nèi)飾簡潔大方。樸素但勝在實用，內(nèi)部儲物空間多達15處，還配備了自動空調(diào)系統(tǒng)和空調(diào)凈化裝置。
駕駛室空間比較寬敞，主駕座椅可以上、下、前、后調(diào)節(jié)，且座椅填充非常厚實，對身體的包裹感也做得很到位，有助于減輕駕駛疲勞感。
液晶顯示屏上集成了IVECONNECT移動互聯(lián)娛樂系統(tǒng)，支持手機互聯(lián)、北斗/GPS雙模定位導航、在線音樂、在線影像等眾多功能，滿足駕乘者的影音娛樂需求。
依維柯歐勝藍牌C照8AT自動檔車型，兼具了商用車的實用性及乘用車的舒適性。8AT變速箱及車道偏離預警等智能輔助駕駛系統(tǒng)的加入，正在把傳統(tǒng)印象中難以駕馭的商用車，慢慢變?yōu)樗腥硕寄茌p松駕駛的“傻瓜式”車輛，這對道路安全和運輸效率提升來說都是巨大的福音。
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