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       全國有超過(guò)3000萬(wàn)名專(zhuān)職卡車(chē)司機，他們承擔著(zhù)中國物流運輸運輸70%以上的重任，卻缺乏全社會(huì )的關(guān)注和理解。為講述司機與車(chē)的精彩故事，演繹司機不一樣的人生道路，展現中國司機全新的精神風(fēng)貌，促進(jìn)汽車(chē)運輸行業(yè)文明建設，為中華文明和“中國夢(mèng)”添磚加瓦，方得網(wǎng)連續兩年成功舉辦了“尋找中國好司機”活動(dòng)，福田戴姆勒汽車(chē)積極參與。第三屆“尋找中國好司機”活動(dòng)在2018年北京國際車(chē)展上隆重啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)一年的尋找、投票、選拔。2019年5月16日下午，10名好司機大使從全國各地來(lái)到北京，競爭“第三屆尋找中國好司機總決賽的冠亞季軍”。

北京航空航天大學(xué)運輸學(xué)院教授，國家科技進(jìn)步一等獎獲得者徐向陽(yáng)為本屆好司機季軍歐曼車(chē)主馬萬(wàn)德頒獎

中國交通報社副總編輯、運輸中心主任陳林為馬萬(wàn)德頒發(fā)中國好司機“公益大使”榮譽(yù)獎杯

       活動(dòng)現場(chǎng)，來(lái)自寧夏的歐曼司機馬萬(wàn)德憑借“開(kāi)歐曼GTL兩年半時(shí)間幫助卡友近60次， 見(jiàn)雙閃車(chē)總會(huì )‘雪中送炭’”的事跡榮獲本屆好司機季軍和公益大使。以公益之心與互助善舉溫暖卡車(chē)群體，做正能量的卡車(chē)人。

       困難見(jiàn)真情，熱心互助卡友，開(kāi)歐曼GTL兩年半幫助卡友近60次

       開(kāi)著(zhù)歐曼GTL 兩年半的時(shí)間，共計幫助求助的卡友合計近60次。馬萬(wàn)德回憶道：“有一次，自己拉著(zhù)西紅柿行駛在河南三門(mén)峽某高速時(shí)，看到一輛拉著(zhù)桃子的輕卡因水箱高溫而熄火，綠通的時(shí)效性是眾所周知的，此時(shí)司機肯定心急如焚?！?/p>

       馬萬(wàn)德立刻將車(chē)安全停下后，給對方水箱加水，使得車(chē)輛能夠正常行駛。馬萬(wàn)德做了好事卻不愿留姓名與電話(huà)，沒(méi)想到受助司機將其車(chē)牌號拍了下來(lái)發(fā)到網(wǎng)上，這才使得馬萬(wàn)德所做的好事廣為圈內卡友知曉。

公益大使馬萬(wàn)德

       險中獲生多虧有歐曼，碰撞后移“神操作”構筑卡友生命倉

       2014年，馬萬(wàn)德?lián)Q車(chē)在朋友推薦下選擇了歐曼ETX，這輛車(chē)的安全性能讓馬萬(wàn)德對歐曼有了全新的認識?！坝幸淮伍_(kāi)車(chē)，我睡在臥鋪，司機開(kāi)車(chē)，只聽(tīng)Duang的一聲，我們出事故了，我當時(shí)腦袋嗡的一聲?？焖倥榔饋?lái)，車(chē)頭已經(jīng)被擠壓的變形了，我當時(shí)就害怕司機出事?！闭f(shuō)起那次經(jīng)歷，馬萬(wàn)德至今心有余悸?！八緳C一點(diǎn)事沒(méi)有，通常開(kāi)別的車(chē)遇到事故，人車(chē)都有損傷，開(kāi)歐曼車(chē)人沒(méi)事?！睆拇?，馬萬(wàn)德再選車(chē)別無(wú)二選，一定選歐曼。

北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理馬誠為馬萬(wàn)德致推薦詞，并贈與歐曼EST超級重卡車(chē)模

       2016年11月，馬萬(wàn)德?lián)Q了一輛歐曼GTL310馬力的車(chē)，這車(chē)開(kāi)到現在。馬萬(wàn)德身邊不少卡友開(kāi)歐曼車(chē)，其中有兩名歐曼GTL的車(chē)友在云貴川路線(xiàn)也經(jīng)歷過(guò)事故，兩輛車(chē)的駕駛室遭受撞擊，但是駕駛員和隨行人員都安然無(wú)恙?！?/p>

       多虧了歐曼車(chē)的駕駛室后移技術(shù)，還有高強度車(chē)身，在車(chē)輛碰撞過(guò)程中起到了很好的緩沖效果，充分保證駕駛員安全。自此，馬萬(wàn)德成了歐曼的義務(wù)宣傳員，他也成為運輸路上逢難必幫的歐曼好司機。

       魔鬼路線(xiàn)百公里油耗不超過(guò)30L，爬坡快提速快跑“綠通”時(shí)效強

       “我現在開(kāi)著(zhù)我的歐曼GTL 4X8 310馬力載貨車(chē)，主要跑云貴川、廣州和新疆的綠通。這輛車(chē)已經(jīng)跑了30多萬(wàn)公里，基本天天都在外面跑?！斑@也側面反應出這輛車(chē)的得靠性能，不愛(ài)壞、沒(méi)毛病?！?/p>

       由于長(cháng)期跑云貴川路線(xiàn)，在這段被稱(chēng)為“吃油”的路線(xiàn)上，很多卡友稱(chēng)其為“鬼見(jiàn)愁”，但馬萬(wàn)德卻不懼怕。拉19噸的貨物，標載狀態(tài)百公里油耗26.5-27個(gè)、爬坡也就30.5-31個(gè)油，平均油耗不到30?！斑@輛車(chē)除了油耗低，還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是起步、加速很快，提速很有勁，高原長(cháng)上坡也不用擔心爬坡費勁?！闭f(shuō)道歐曼GTL，馬萬(wàn)德總是一臉傲嬌“同樣線(xiàn)路拉貨，同時(shí)出發(fā)的伙伴開(kāi)400多馬力其他品牌，爬幾個(gè)坡就追不上，每次都得晚到一個(gè)半小時(shí)?！?/p>

        “迄今為止，云南長(cháng)達210公里的魔鬼公路我只跑了3次。第一次跑魔鬼公路耗時(shí)27小時(shí)，彎彎拐拐特別多，路況極其復雜?！倍@也得益于歐曼GTL超高的安全性，才讓馬萬(wàn)德在這樣的險路上走的異常踏實(shí)。

馬萬(wàn)德開(kāi)著(zhù)歐曼GTL行駛在魔鬼公路上，每一次平安抵達都是對安全的最高致敬

       一直以來(lái)，綠通苦，綠通難幾乎是行內的普遍認識，很多人對其避之不及。綠通運輸由于其“鮮活”的特性而對運輸車(chē)輛有著(zhù)特殊的要求，馬萬(wàn)德的歐曼GTL在助力其綠通運輸路上從未掉鏈子。安全、節油、效率高是馬萬(wàn)德對歐曼GTL的總結。

       比起跑車(chē)的辛苦，馬萬(wàn)德更享受在開(kāi)車(chē)過(guò)程中樂(lè )于助人的“古道熱腸”：“我希望所有出門(mén)在外的卡友都能永遠平平安安?！?/p>

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