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       純電動(dòng)大巴在旅游市場(chǎng)的表現多年來(lái)處于低位徘徊，而這種情況正隨著(zhù)開(kāi)沃11米純電動(dòng)旅游大巴在區域市場(chǎng)的爆發(fā)得到改觀(guān)。

       以西安為中心的陜西是我國熱門(mén)旅游目的地，不僅有華山、秦嶺等自然資源，也有兵馬俑、大雁塔、法門(mén)寺等眾多且燦爛的人文資源。2018年數據顯示，陜西省接待境內外游客超過(guò)6.3億人次，同比增長(cháng)20.54%；自2012年以來(lái)，旅游人數年均復合增長(cháng)率達18.03%。

       游客的海量增長(cháng)直接帶動(dòng)用車(chē)需求上升。在經(jīng)濟向高質(zhì)量發(fā)展轉型，以及環(huán)保政策不斷嚴格的形勢下，陜西省大力推進(jìn)節能減排工作，于2016年印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應用的實(shí)施意見(jiàn)》，計劃2016-2020年全省力爭推廣新能源汽車(chē)10萬(wàn)輛，除了公交、公務(wù)用車(chē)，還包括旅游用車(chē)。

       西安聚仁新能源汽車(chē)運輸服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：西安聚仁）是較早關(guān)注純電動(dòng)旅游大巴應用的企業(yè)，并進(jìn)行過(guò)相關(guān)服務(wù)創(chuàng )新的嘗試?！皩τ诼糜谓哟密?chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛性能和品質(zhì)至關(guān)重要，同時(shí)舒適性決定著(zhù)乘坐體驗，關(guān)系到服務(wù)水平?！蔽靼簿廴使靖笨偨?jīng)理馬偉介紹，2019年3月16日，聚仁首批開(kāi)沃純電動(dòng)大巴投入實(shí)際運營(yíng)，司機和乘客反映都很不錯。

西安聚仁公司副總經(jīng)理馬偉

       “我們是在了解市場(chǎng)過(guò)程中認識開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴的，全承載車(chē)身、氣囊懸架，在安全性和舒適性方面有充分保證，而且續航能力強，符合西安旅游市場(chǎng)需求?！瘪R偉說(shuō)，自從開(kāi)沃11米48座純電動(dòng)旅游大巴投入運營(yíng)以來(lái)，分別投入東線(xiàn)西安到兵馬俑景區（秦陵博物館）、華清池、華山；西線(xiàn)西安至乾陵、法門(mén)寺，和南線(xiàn)等旅游線(xiàn)路服務(wù)?！澳壳?，西安周邊的線(xiàn)路基本都能跑到，只有西安到延安的北線(xiàn)，因為單邊超過(guò)300公里，需要中途建設充電樁。以開(kāi)沃純電動(dòng)大巴的表現，我們對開(kāi)辟這條經(jīng)典紅色旅游線(xiàn)路也很有信心?！?/span>

       關(guān)于企業(yè)運營(yíng)，成本控制是保持可持續發(fā)展的首要因素。西安聚仁根據投入實(shí)際運營(yíng)的10輛開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴反饋數據統計，平均單車(chē)每公里電耗成本0.5-0.6元，較傳統燃油車(chē)輛顯著(zhù)降低能耗支出。

       吳紅中，是西安聚仁的一名司機，有十多年旅游大巴駕駛經(jīng)驗。登上開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴之前，他像絕大多數司機一樣對“純電動(dòng)”持有各種擔心和顧慮。

       “旅游大巴和公交車(chē)不一樣，除了必須保證安全，還要確保及時(shí)、準時(shí)接送乘客，不能耽誤乘客的行程。純電動(dòng)大巴的動(dòng)力性能怎么樣？安全性和可靠性能有沒(méi)有保證？”吳紅中在接受開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴駕駛培訓前心里裝滿(mǎn)了各種“不踏實(shí)”。

       隨著(zhù)培訓深入，加之對車(chē)輛性能和品質(zhì)增進(jìn)了解，吳紅中逐漸對開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴有了信心?！半姍C驅動(dòng)相比傳統動(dòng)力車(chē)輛的加速要快；起步平衡；乘坐更加舒適。在景區道路上，特別是在旅游旺季，經(jīng)常會(huì )遇到堵車(chē)情況，如果是柴油車(chē)則需要頻繁起步停車(chē)，操作強度大，開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴應用無(wú)極變速，以及坡道輔助系統、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統等，輕輕松松就能應對堵車(chē)，高速行駛中也有很高的安全保證?！?/span>

       根據旅游用戶(hù)實(shí)際需求，開(kāi)沃11米純電動(dòng)旅游大巴裝電量258Kwh，保證續航280公里以上。最初，吳紅中和其他司機對這個(gè)數據還持有懷疑，實(shí)際運營(yíng)中發(fā)現每輛車(chē)在滿(mǎn)電情況下都具備300公里以上運營(yíng)能力?！扒安痪?，公司安排了一趟去臨潼的接待業(yè)務(wù)，由于涉及多個(gè)景點(diǎn)，報出的里程約280公里，再加上進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)等情況，估計會(huì )超過(guò)300公里。當天滿(mǎn)電情況出發(fā)后，我的心里很不踏實(shí)。等順利回到公司，我看了一下里程表，在還剩19%電量情況下行駛356公里?！?/span>

       從最初的不了解、不信任，到喜歡，乃至愛(ài)上開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴，吳紅中說(shuō)開(kāi)沃用實(shí)力和品質(zhì)在短短幾個(gè)月時(shí)間就改變了他對新能源旅游大巴的認知。

       “為旅游市場(chǎng)提供高品質(zhì)產(chǎn)品，為用戶(hù)提供高水平服務(wù)，是開(kāi)沃汽車(chē)的責任?！遍_(kāi)沃集團大客事業(yè)部客戶(hù)經(jīng)理方開(kāi)表示，開(kāi)沃純電動(dòng)大巴進(jìn)入西安旅游市場(chǎng)后很快贏(yíng)得用戶(hù)認可?！耙郧?，西安旅游市場(chǎng)還沒(méi)有純電動(dòng)大巴運營(yíng)，用戶(hù)對電動(dòng)車(chē)跑旅游線(xiàn)還是有很多顧慮，特別是續航里程，和充電樁問(wèn)題。開(kāi)沃11米純電動(dòng)旅游大巴無(wú)論續航能力，還是安全性、可靠性、舒適性，均能滿(mǎn)足旅游市場(chǎng)需求?？蛻?hù)在運營(yíng)中對比結果反映，純電動(dòng)車(chē)的運營(yíng)成本低，動(dòng)力性能不比傳統車(chē)差，同時(shí)車(chē)輛的舒適感提升，另外車(chē)內空調具有凈化效果，各種防預警系統給駕駛帶來(lái)了更高的安全性。為了讓用戶(hù)更放心使用開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴，我們不僅有專(zhuān)業(yè)服務(wù)團隊對駕駛員進(jìn)行技能培訓，還在各大景區設立服務(wù)站，及時(shí)響應服務(wù)需求，配件下單保證48小時(shí)到達，全心全意全力為用戶(hù)服務(wù)?！?/span>

 西安聚仁營(yíng)運部部長(cháng)程世斌

       目前，開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴在陜西市場(chǎng)已經(jīng)占據主導地位，市占率遙遙領(lǐng)先。

       “結合西安聚仁實(shí)際運營(yíng)表現，開(kāi)沃11米純電動(dòng)旅游大巴的運營(yíng)成本只有同類(lèi)傳統燃油車(chē)輛的1/3。相信隨著(zhù)充電設施不斷完善，充電網(wǎng)絡(luò )逐漸擴展，純電動(dòng)旅游大巴應用前景可觀(guān)?！蔽靼簿廴薁I(yíng)運部部長(cháng)程世斌對開(kāi)沃純電動(dòng)旅游大巴的發(fā)展滿(mǎn)懷期待，希望未來(lái)能夠與開(kāi)沃汽車(chē)共同為陜西旅游提供更多創(chuàng )新服務(wù)。

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