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       2019年7月1日，部分城市正式實(shí)施國六排放標準，重卡行業(yè)再次邁入新征途。國六來(lái)臨，環(huán)保先行，上汽紅巖全新杰獅C6系列"芯"向藍天，搭載節能減排的上汽藍芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機，以澎湃動(dòng)力+超低排放C位出道，迎接國六，保衛藍天。

       本次推出的國六系列涵蓋紅巖杰獅C6 6X4 LNG煤炭/砂石料運輸牽引車(chē)、紅巖杰獅C6 6X4 LNG ?；愤\輸車(chē)、紅巖杰獅C6 6X4/8X4 LNG智能渣土車(chē)、紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)等細分車(chē)型，基本滿(mǎn)足運輸市場(chǎng)的各種細分需求。

       四款車(chē)型都搭載了上汽藍芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機，均采用四氣門(mén)設計，有效增加氣門(mén)開(kāi)啟面積，增大進(jìn)、排氣的有效面積，提高換氣效率，從而提高發(fā)動(dòng)機功率，貢獻更強勁的動(dòng)力。

       同時(shí)，四款車(chē)型搭載的上汽藍芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機還采用了渦輪增壓中冷設計，空氣進(jìn)入渦輪增壓后溫度大幅升高，經(jīng)過(guò)中冷器及時(shí)降溫，再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機中，能夠防止因高溫產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機爆震及熄火現象，不僅在額定發(fā)動(dòng)機排量的情況下有效提升了發(fā)動(dòng)機功率及扭矩，而且保護了發(fā)動(dòng)機，防止因發(fā)動(dòng)機故障引起的經(jīng)濟損失。

       除了強勁的動(dòng)力，本次推出的四款車(chē)型在細節設計上也極其用心。紅巖杰獅C6 6X4 LNG煤炭/砂石料運輸牽引車(chē)、紅巖杰獅C6 6X4 LNG ?；愤\輸車(chē)、紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)均采用高頂設計，搭載豪華空氣座椅，氣囊懸置裝備，舒適大空間+減震設計有效緩解駕駛疲勞，人性化的內飾細節設計保障了駕駛的舒適性，多功能方向盤(pán)、駕駛員休息腳踏、觸控式液晶屏、標配遙控鑰匙等細節則讓操控更便捷。

       同時(shí)，上汽紅巖還極其重視安全性能，此次四款車(chē)型均采用四點(diǎn)懸浮安全設計，整車(chē)通過(guò)歐洲ECE R29碰撞試驗，發(fā)生碰撞時(shí)駕駛室可整體后移500mm，保護駕乘人員安全。

       在制動(dòng)方面，紅巖杰獅C6 6X4/8X4 LNG智能渣土車(chē)發(fā)動(dòng)機不僅自帶缸內制動(dòng)技術(shù)，更可選液力緩速器輔助制動(dòng)，制動(dòng)效率超過(guò)80%，制動(dòng)響應時(shí)間更快，有效縮短制動(dòng)距離，提高制動(dòng)安全性；駕駛室還采用高強度鋼板沖壓、機器人焊接成型。鋼板雙面鍍鋅，厚度0.8~1.5mm，厚度較同級產(chǎn)品高20%，有效保障駕乘人員安全。

       節能環(huán)保、經(jīng)濟高效、品質(zhì)可靠、駕乘舒適，面對國六，上汽紅巖早已做好準備。芯升級，新杰獅，上汽紅巖杰獅C6系列，為節能環(huán)保而生，為保衛藍天而戰。

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