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      2005年的上海三月，寒冷不帶絲毫的春意，在龍陽(yáng)路上的新國博展場(chǎng)里面各個(gè)客車(chē)公司的搭建工作卻進(jìn)行得如火如荼，為了迎接即將召開(kāi)的BAAV客車(chē)展會(huì )。

      2003年是全中國人民都難以忘卻的與病魔抗爭的日子，在非典中，各行各業(yè)都遭遇了前所未有的沖擊，客車(chē)行業(yè)發(fā)展更是如履薄冰，全年只有宇通和金旅銷(xiāo)量維持正常，得益于當年宇通品牌重塑工作正在進(jìn)行中，快速推進(jìn)了客車(chē)行業(yè)中唯一應對非典的銷(xiāo)售活動(dòng)“健康H計劃”，行業(yè)媒體關(guān)于企業(yè)的新聞較少，而宇通發(fā)布了大量的關(guān)于健康車(chē)的新聞，2003成為客車(chē)行業(yè)一個(gè)重要的分水嶺。

      2004的整個(gè)客車(chē)行業(yè)對品牌工作還是比較陌生，大小金龍因其獨特環(huán)境以及管理團隊的地域性，在行業(yè)里面不管是工作團隊著(zhù)裝還是產(chǎn)品造型都給外界帶來(lái)極為時(shí)尚的氣質(zhì)。而此時(shí)的宇通也已狠下內功，極力對外將自己變成工程師的形象，“中國宇通，縱橫中國”的口號提出，已經(jīng)彰顯出宇通不甘現狀的雄心。

      沒(méi)想到2005年初春的第一個(gè)展會(huì )就成了“一通三龍”的對決現場(chǎng)。當年的行業(yè)展會(huì )搭建還停留在簡(jiǎn)單的桁架結構，展品擺放都比較隨意，因此主辦方按慣例搭建時(shí)間只有兩天時(shí)間，本已足夠，可此時(shí)的宇通已遠遠不能滿(mǎn)足。夢(mèng)幻般的雙層設計，1400平方米的大型面積，大型懸掛結構，兩天施工時(shí)間已遠遠不能滿(mǎn)足，當所有廠(chǎng)家早已結束搭建工作，只有宇通的展臺燈火通明，為了配合好宇通的參展工作，主辦方胡宇紅女士還極力協(xié)調展館各種設備，只為開(kāi)展那一天的驚艷。

      那一年，宇通夢(mèng)幻般的展場(chǎng)，開(kāi)展時(shí)的大型秦俑戰陣，展車(chē)前如云般的美女車(chē)模，來(lái)自全國各地的200多位客車(chē)代表云集在宇通展臺，九臺展車(chē)形成的超大陣容，成為了很多年行業(yè)人士的集體回憶。

      也許當年湯玉祥先生在二層展臺貴賓席點(diǎn)燃雪茄，看著(zhù)下面的人群和對面的展臺時(shí)，就已經(jīng)對宇通今天的雄霸天下，了然于胸了。

      記得當時(shí)和胡宇紅女士曾作過(guò)會(huì )后訪(fǎng)談，我當時(shí)認為明年展會(huì )，要么企業(yè)都不再來(lái)做宇通的綠葉，要么，大家都要做到最好，將品牌工作提高到一個(gè)高度。

      欣慰的是，從那一年開(kāi)始，客車(chē)展會(huì )搭建開(kāi)始了特裝和更多活動(dòng)組織。

      隨著(zhù)自己工作的轉換，2008年參加BAAV上海展會(huì )時(shí)，自己已經(jīng)成為上海申龍的員工，當看到陳金才先生和仲剛先生共同啟動(dòng)申龍新標志時(shí)，內心的激動(dòng)今天還歷歷在目……

      時(shí)光飛逝，如同那一首老歌，有相聚，也有分離，有歡笑，也有哭泣，只有默默地承受這一切，承受數不盡的春來(lái)冬去……

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