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       國六已至，風(fēng)雨欲來(lái)。在這場(chǎng)技術(shù)與實(shí)力的較量中，汽車(chē)市場(chǎng)必將迎來(lái)新一輪的洗牌?？耧L(fēng)摧林，才見(jiàn)良木其形。震蕩與轉機中，東風(fēng)商用車(chē)身影頻現。

       今年3月，工信部發(fā)布第318批公告。東風(fēng)商用車(chē)以高達292的公告數量“C位出道”，其中最強勢的專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域更是以162個(gè)公告傲視群雄。對市場(chǎng)需求和未來(lái)變化趨勢的準確把脈以及核心技術(shù)的預先攻關(guān)，或將使東風(fēng)商用車(chē)成為本場(chǎng)戰役的最大贏(yíng)家之一。

       作為史上最嚴格的排放標準之一，國六對汽柴油排放的要求以及在各方面的限值，已經(jīng)基本達到甚至超越國際標準。

       高標準的政策要求、跨時(shí)代的技術(shù)難度、成倍壓縮的實(shí)施時(shí)間……國六商品導入市場(chǎng)迫在眉睫。

       行動(dòng)是最好的證明。七月初期國六剛剛進(jìn)入初步實(shí)施階段，東風(fēng)商用車(chē)國六DDi13發(fā)動(dòng)機已順利實(shí)現工藝試裝點(diǎn)火，正式對外公布五大平臺全系商品已全面邁入國六時(shí)代。

       其實(shí)，從三月的公告中我們已不難看出東風(fēng)商用車(chē)雄厚的技術(shù)儲備和產(chǎn)品儲備。而面對國六市場(chǎng)用戶(hù)普遍展現出的對運營(yíng)成本的擔憂(yōu)，先人一步的東風(fēng)商用車(chē)也通過(guò)調整商品自身結構設計等對產(chǎn)品同步進(jìn)行了迭代升級，最大化發(fā)揮用戶(hù)運營(yíng)價(jià)值。前瞻性的戰略規劃、領(lǐng)先于行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢，不僅讓東風(fēng)商用車(chē)在國六市場(chǎng)上占盡先機，也為用戶(hù)帶來(lái)了更多的運輸解決方案，提供了更為豐富的個(gè)性化選擇。

       2019年1月至6月，東風(fēng)商用車(chē)累計銷(xiāo)售中重卡97317輛，同比增長(cháng)1.67%，跑贏(yíng)大市，后市場(chǎng)半年銷(xiāo)售突破13億，再創(chuàng )新高，其中重卡環(huán)衛車(chē)更是以高于60%的市場(chǎng)份額連續20年穩居行業(yè)首位。

       其實(shí)，不僅是國五到國六，回顧過(guò)往，每一次排放升級，東風(fēng)都搶在了行業(yè)前列。在“打好藍天保衛戰”的貫徹和追求上，東風(fēng)商用車(chē)向來(lái)動(dòng)作積極。不僅僅是迎合市場(chǎng)發(fā)展的大勢所趨，更是使命與責任。

       50年來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)始終以用戶(hù)為中心，以社會(huì )進(jìn)步為己任，探索前沿科技，攻克產(chǎn)業(yè)尖端，謀求用戶(hù)所需。倡導企業(yè)、社會(huì )、環(huán)境和諧發(fā)展，打造資源共享、協(xié)調發(fā)展的全新環(huán)保生態(tài)。

       作為商用車(chē)行業(yè)領(lǐng)導者，率先制造并持續推廣滿(mǎn)足國家當前排放標準的技術(shù)和產(chǎn)品，是追求更是行動(dòng)。在開(kāi)放創(chuàng )新模式下，東風(fēng)商用車(chē)正以引領(lǐng)的姿態(tài)擁抱頂尖技術(shù)資源，而其在自主創(chuàng )新領(lǐng)域的實(shí)踐，也勢必會(huì )給更多企業(yè)以新的啟示！

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