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       5G時(shí)代來(lái)臨，更高的網(wǎng)絡(luò )帶寬也給黑客們的網(wǎng)絡(luò )攻擊帶來(lái)便利。做360安全起家的周鴻祎就曾表示，5G時(shí)代，車(chē)聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛或將最先遭遇網(wǎng)絡(luò )攻擊！因此，在車(chē)輛5G智能化的同時(shí)，汽車(chē)制造業(yè)需要在最初產(chǎn)品設計階段就將安全防護詳細化。在5G鋪開(kāi)之際，已經(jīng)有汽車(chē)廠(chǎng)商將5G環(huán)境下的汽車(chē)智能網(wǎng)絡(luò )安全納入了實(shí)戰范疇。

       在洋山港物流園、東海大橋、洋山一期碼頭內，你能看到一群忙碌的 “身影”——上汽紅巖5G智能重卡依托5G、AI等技術(shù)，處于無(wú)人駕駛的狀態(tài)下，“自個(gè)兒”完成了集裝箱智能轉運任務(wù)。上汽紅巖智能重卡融合人工智能、5G、V2X等先進(jìn)技術(shù)，在國際上首次實(shí)現了“5G+自動(dòng)駕駛重卡”的示范運營(yíng)。不僅如此，在公眾普遍關(guān)注的網(wǎng)絡(luò )安全方面，上汽紅巖智能重卡還通過(guò)安全加固和加密保護，實(shí)現了周全地安全保障。

       上汽紅巖5G智能重卡配備了專(zhuān)職網(wǎng)絡(luò )安全團隊，開(kāi)展紅藍對抗、攻防結合的方式來(lái)提升安全建設。通過(guò)一方扮演黑客（藍軍），一方扮演上汽紅巖智能重卡安全防御者（紅軍），將理論化為實(shí)踐。上汽紅巖智能重卡針對87類(lèi)攻擊場(chǎng)景進(jìn)行了193項模擬安全測試和476項風(fēng)險評估，從而找出網(wǎng)絡(luò )安全中最脆弱的環(huán)節，最終提升安全防護。

       上汽紅巖5G智能重卡通過(guò)完成車(chē)輛模塊1107項安全加固和加密保護，實(shí)現了從網(wǎng)絡(luò )到主機的4層縱深防御，最終通過(guò)公安部信息系統安全等級保護第三級評測。而目前，大多數互聯(lián)網(wǎng)金融平臺獲得的都是第二級認證，第三級作為國家對非銀行金融機構的最高級認證，由國家信息安全監管部門(mén)進(jìn)行監督、檢查，認證要求十分嚴格。能獲得第三級評測，也是上汽紅巖5G智能重卡安全實(shí)力的最好證明。

       國際領(lǐng)先的智能黑科技和網(wǎng)絡(luò )安全防護，都是為了更好地提高運營(yíng)效率。通過(guò)與其他智能化設備完美協(xié)作，上汽紅巖5G智能重卡作業(yè)效率提升了10%，15秒即可完成貨物裝卸，迅速開(kāi)啟自動(dòng)駕駛，并自主規劃最優(yōu)路線(xiàn)，精準運輸到指定地點(diǎn)。2019年進(jìn)博會(huì )期間，上汽紅巖5G智能重卡已經(jīng)實(shí)現了東海大橋高速無(wú)人駕駛和港區內無(wú)人駕駛示范運營(yíng)。

       融合了AI人工智能、5G、V2X車(chē)聯(lián)通訊等先進(jìn)技術(shù)的上汽紅巖智能重卡，從質(zhì)量安全、功能安全和網(wǎng)絡(luò )安全三個(gè)方面，為上汽紅巖5G智能重卡的量產(chǎn)化和商業(yè)化奠定了堅實(shí)的基礎！

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