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沃爾瑪扎根中國已有23年，其在東莞興建的華南生鮮配送中心已于今年3月投入運營(yíng)。超過(guò)7億元的投資規模，讓采用冷鏈物流進(jìn)行配送的華南生鮮配送中心成為了沃爾瑪入華以來(lái)最大的單筆投資。
這則消息像是一個(gè)信號彈?！捌髽I(yè)對企業(yè)（BtoB）的冷鏈物流還沒(méi)出現行業(yè)標桿，現在‘大洗牌’時(shí)代開(kāi)始了?！睆V東省冷鏈協(xié)會(huì )創(chuàng )會(huì )會(huì )長(cháng)李健華在接受采訪(fǎng)時(shí)對此評論說(shuō)。
冷鏈市場(chǎng)的叢林法則
2010年國家發(fā)改委出臺首個(gè)冷鏈規劃后，至今近十年時(shí)間里，中國的冷鏈行業(yè)自由生長(cháng)。國際知名的冷鏈物流公司如美國的美冷集團和普菲斯、澳大利亞的太古冷鏈物流等紛紛以合資的形式進(jìn)入中國市場(chǎng)。僅是在2011年到2015年間，中國冷鏈市場(chǎng)規模已從800億元翻至1600億元。
隨著(zhù)中國消費者對生鮮商品需求的迅猛發(fā)展，作為“基礎建筑”的冷鏈物流企業(yè)也相應遍地開(kāi)花。英國老牌咨詢(xún)公司L.E.K Consulting更是估算，預計到2020年止，中國冷鏈行業(yè)規模將突破4000億元。
與一般商品配送不同，生鮮配送在倉儲和運輸環(huán)節對產(chǎn)品的冷藏溫度、包裝、配送時(shí)效等都有著(zhù)嚴苛的要求。李健華指出，最早將冷鏈物流操作標準帶入中國的正是外資企業(yè)。然而，各國冷鏈行業(yè)的龍頭在進(jìn)入中國后，卻不再是市場(chǎng)中的“常勝將軍”，水土不服是冷鏈外資常見(jiàn)的痛癥。
日本物流界的領(lǐng)軍者之一的雅瑪多國際物流公司就是其中的典型?！把努敹噙M(jìn)入中國時(shí)僅有自己的車(chē)隊，卻沒(méi)有自己的冷庫。它以租用第三方冷庫的形式運營(yíng)冷鏈物流，導致其配送成本居高不下，最后以失敗告終?！崩罱∪A表示，現在雅瑪多的冷鏈配送偏居華東一隅，點(diǎn)對點(diǎn)的配送形式讓其發(fā)展略顯被動(dòng)。
運輸工具和冷庫是冷鏈物流的兩條腿，任何一邊出現缺失都將嚴重影響冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。李健華指出，過(guò)去由于政策原因，讓不少外資選擇以合資的形式入華，以確保企業(yè)自身能夠建立起完整的運輸和儲藏鏈。
“像是我們看到美冷與招商局物流集團合資成立的招商美冷、美國普菲斯與中國外運有限公司合資成立的中外運普菲斯、廣東省食品進(jìn)出口集團與澳洲JOHN SWIRE&SONS PTY LTD合資建立的廣東太古冷鏈物流等，都是外資入華的代表?！?/span>
即便是這樣，也僅僅代表著(zhù)它們拿到了冷鏈物流戰場(chǎng)中的“武器”。近五年，不斷有新的資金進(jìn)入冷鏈物流的行業(yè)，加入這個(gè)戰場(chǎng)，包括房地產(chǎn)企業(yè)、風(fēng)投公司、金融公司等都把這個(gè)行業(yè)看成是分散投資風(fēng)險和增加收益的寶地。
“過(guò)去投資冷鏈物流我們預期能在3到5年內回本，而現在這個(gè)周期被拉伸到了8到10年，”李健華向時(shí)代財經(jīng)表示，利潤空間的水分快被擠凈了，各路資本的進(jìn)入已將行業(yè)中的競爭催熟到白熱化階段，財力雄厚的企業(yè)用價(jià)格戰逼退對手成為了行業(yè)發(fā)展的隱患。
因此，找到充足的資金為自己輸血，或依靠同業(yè)相互取暖才能在弱肉強食的競爭中生存下去。一年前，已經(jīng)連續虧損數年的太古冷鏈物流被萬(wàn)科集團旗下品牌——萬(wàn)緯物流地產(chǎn)并購，該并購案涉及太古冷鏈在中國內地7個(gè)城市的所有倉庫。較早前還有中韓合資企業(yè)希杰榮慶物流并購4家本土物流公司；順豐物流和美國夏暉集團成立合資公司進(jìn)軍冷鏈行業(yè)。
制勝之道何在？
“（冷鏈行業(yè)）依然是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，是市場(chǎng)決定的?！边@是李健華對未來(lái)作出的判斷。中國目前的冷鏈物流還未制定出一個(gè)規范的行業(yè)標準，然而隨著(zhù)制度的進(jìn)一步完善，進(jìn)入行業(yè)的門(mén)檻也在逐漸提高，但當前冷鏈物流的行業(yè)標桿還沒(méi)有出現。
在這個(gè)“八仙過(guò)海各顯神通”的大背景下，不論是做倉儲型、運輸型、綜合型、供應鏈型，還是平臺型的企業(yè)都在“修煉”著(zhù)各自的制勝招式。像是沃爾瑪就使出了“先發(fā)制人”的戰術(shù)，按照BRC（英國零售商協(xié)會(huì )）倉儲與配送全球標準認證所建設的華南生鮮配送中心，走在了同行的前面。
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