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        為響應國家培育汽車(chē)特色消費市場(chǎng)的號召，總結2019年度中國皮卡行業(yè)發(fā)展情況，預測2020年中國皮卡發(fā)展趨勢，“首屆中國皮卡行業(yè)高峰論壇暨2020中國皮卡年度車(chē)型評選頒獎盛典”于2020年1月6日在北京長(cháng)城飯店盛大舉行。

        出席研討會(huì )的領(lǐng)導和嘉賓有：中國能源汽車(chē)傳播集團負責人劉建林，中國汽車(chē)新聞工作者協(xié)會(huì )理事長(cháng)李春雷，《中國汽車(chē)報》社有限公司總經(jīng)理辛寧，《中國汽車(chē)報》社總編輯、中國汽車(chē)新聞工作者協(xié)會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)桂俊松，工信部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員、中國國際工程咨詢(xún)公司專(zhuān)家學(xué)術(shù)委員會(huì )專(zhuān)家李萬(wàn)里，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)閆建來(lái)，全國工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì )秘書(shū)長(cháng)朱孔源，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)，吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院副院長(cháng)閔海濤，中德諾浩汽車(chē)職業(yè)教育研究院院長(cháng)孫勇，北京清博大數據有限公司汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理張?chǎng)瘟?，中汽兄?北京)信息科技有限公司總經(jīng)理馬利，中國汽車(chē)工程研究院北京公司總經(jīng)理助理兼數據平臺部負責人王東升，中國汽研商用車(chē)評價(jià)工作組組長(cháng)、高級工程師徐磊，汽車(chē)之家創(chuàng )客云總監仝斐，中信證券汽車(chē)行業(yè)研究部首席分析師陳俊斌，中國皮卡網(wǎng)特約專(zhuān)家、中汽聚合（北京）文化發(fā)展有限公司總經(jīng)理毛春鳴，中國皮卡網(wǎng)特約專(zhuān)家、運良改裝創(chuàng )始人朱云良，中國皮卡網(wǎng)出品人、中國汽車(chē)新聞工作者協(xié)會(huì )執行秘書(shū)長(cháng)蘭祥家，中國皮卡網(wǎng)總經(jīng)理兼總編輯谷國全，以及皮卡行業(yè)其他相關(guān)部門(mén)的專(zhuān)家學(xué)者、皮卡企業(yè)領(lǐng)導與眾多關(guān)注皮卡行業(yè)發(fā)展的媒體代表。

        會(huì )議伊始，《中國汽車(chē)報》社總編輯、中國汽車(chē)新聞工作者協(xié)會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)桂俊松致歡迎詞，對與會(huì )的皮卡行業(yè)專(zhuān)家、企業(yè)嘉賓表示了熱烈歡迎。

        桂俊松認為，2019年是我國汽車(chē)行業(yè)接受“大考”的一年，隨著(zhù)中國經(jīng)濟進(jìn)入深度轉型期，汽車(chē)工業(yè)也面臨著(zhù)結構調整和產(chǎn)業(yè)升級的巨大壓力。在近兩年車(chē)市寒冬的陰霾下，國內皮卡市場(chǎng)呈現產(chǎn)銷(xiāo)基本平穩、銷(xiāo)量逆勢增長(cháng)、出口好于預期的良好態(tài)勢。

        展望未來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大變革、大發(fā)展、大融合已經(jīng)成為不可逆轉的世界潮流，皮卡已然成為拉動(dòng)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)新增長(cháng)點(diǎn)，讓我們攜起手來(lái)，共同推動(dòng)中國皮卡產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展，為中國早日建成皮卡大國、皮卡強國貢獻力量。

        中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華以“2019中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展情況分析”為題進(jìn)行了主題演講，對全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)狀況以及中國汽車(chē)工業(yè)運行情況等做出了解讀，并對2020汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了大膽的預測。

        陳士華認為，在多重因素的影響下，2019年汽車(chē)銷(xiāo)量整體下滑明顯，產(chǎn)銷(xiāo)降幅超出了以往預期。其中，乘用車(chē)下滑最為明顯，商用車(chē)總體表現較好，新能源車(chē)增速低于預期。陳士華推測，2020年中國車(chē)市會(huì )有所回暖，不會(huì )再像2019年那么“低靡”，全年汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì )在2531萬(wàn)輛。

        乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)以“2019年皮卡市場(chǎng)分析及2020年展望”為題進(jìn)行了主題演講。

        崔東樹(shù)認為，2019年車(chē)市整體太難了，但皮卡市場(chǎng)增長(cháng)明顯，并出現了消費升級的情況。2019年1-11月，國產(chǎn)皮卡主銷(xiāo)區間主要集中在8-10萬(wàn)元，占比達73%，10萬(wàn)元以上區間市場(chǎng)份額穩步提升，達到17.5%，8萬(wàn)以下市場(chǎng)份額萎縮至9.2%。國六實(shí)施后，皮卡整體售價(jià)進(jìn)一步向高價(jià)位集中，新品多投放在中高端市場(chǎng)。

        2020年，經(jīng)濟持續下行，與皮卡強相關(guān)的基建投資增速下降，房地產(chǎn)投資維持高位，但制造業(yè)投資顯著(zhù)下滑，同時(shí)，中美貿易沖突對出口造成較大影響，預計2020年經(jīng)濟對皮卡市場(chǎng)的支撐維持2019年水平。

        中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)閆建來(lái)以“皮卡汽車(chē)休閑文化的非典型代表”為題，進(jìn)行了主題演講。

        閆建來(lái)表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是現代工業(yè)文化的重要載體，也是現代文化的核心要素。從農業(yè)文明向現代工業(yè)文明轉變，汽車(chē)是主要載體之一。閆建來(lái)在皮卡轉型上提出了自己的意見(jiàn)，要轉變行業(yè)思維，從賣(mài)產(chǎn)品向賣(mài)生活品質(zhì)過(guò)度，創(chuàng )造“皮卡+”文化。

企業(yè)代表主題演講

        福田汽車(chē)拓陸者事業(yè)部常務(wù)副總裁兼營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理鄭啟龍針對“皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢及福田皮卡戰略規劃”進(jìn)行了論述。

        鄭啟龍表示，中國皮卡市場(chǎng)仍處于發(fā)展初級階段，具有巨大的發(fā)展潛力及市場(chǎng)前景，是中國汽車(chē)市場(chǎng)的藍海市場(chǎng)。隨著(zhù)皮卡解禁等相關(guān)利好政策的推出，預計2023年將成為皮卡市場(chǎng)拐點(diǎn)，2028年邁入百萬(wàn)級俱樂(lè )部。

        福田將持續深化“七化”+“三化”+“兩核心”的產(chǎn)品戰略，打造全方位、立體化、全場(chǎng)景的產(chǎn)品解決方案，滿(mǎn)足客戶(hù)的多元化需求。同時(shí)，以“國際品質(zhì)·中國實(shí)力”為傳播主線(xiàn)，建立“中國皮卡新文化領(lǐng)導者”的品牌認知和“中國高端寬體大皮卡”的產(chǎn)品力標簽。

        長(cháng)城汽車(chē)皮卡營(yíng)銷(xiāo)總監張昊保以“讓皮卡流行起來(lái)”為題發(fā)表了講話(huà)。

        張昊保表示，長(cháng)城作為中國皮卡的龍頭企業(yè)，已經(jīng)連續22年蟬聯(lián)國內、出口雙冠軍，銷(xiāo)往五大洲，在38個(gè)國家出口銷(xiāo)量第一，全球累計銷(xiāo)量達160萬(wàn)。隨著(zhù)時(shí)代的變化，中國皮卡已經(jīng)進(jìn)入了3.0多用途乘用化時(shí)代，乘用化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化、清潔化五化合一，中國皮卡品牌未來(lái)必然走向全球化。

        清博大數據汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理張?chǎng)瘟釋鴥绕たㄆ髽I(yè)網(wǎng)絡(luò )傳播力進(jìn)行了分析，截止2019年6月，我國網(wǎng)民規模為8.54億，互聯(lián)網(wǎng)普及率達61.2%，“皮卡”+“車(chē)”在全網(wǎng)露出占比極高，越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)商喜歡通過(guò)線(xiàn)上傳播。2020年，清博大數據和中國皮卡網(wǎng)達成戰略合作，將相依托、相幫助，進(jìn)一步了解中國皮卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢及消費者需求變化。

        中國皮卡網(wǎng)總編輯谷國全以“2020年度中國皮卡行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略建議”為題做出了演講。

        作為皮卡行業(yè)輿論領(lǐng)導者，中國皮卡網(wǎng)始終以推動(dòng)國內皮卡行業(yè)繁榮發(fā)展為己任，努力打造皮卡生態(tài)圈。2020年，中國皮卡網(wǎng)將從線(xiàn)上線(xiàn)下多個(gè)維度發(fā)力，線(xiàn)上豐富內容，線(xiàn)下舉辦“皮卡改裝節”、“皮卡中國行”、“皮卡大會(huì )”等多個(gè)活動(dòng)，宣傳皮卡文化，并通過(guò)全平臺廣告營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、主題類(lèi)公關(guān)傳播、線(xiàn)上數字化推廣投放、政府媒體資源等多個(gè)渠道，努力變成廠(chǎng)家和車(chē)主間最牢靠的扭帶。

        為了更加準確地反映國內皮卡市場(chǎng)行業(yè)狀況，推動(dòng)皮卡行業(yè)發(fā)展，中國皮卡網(wǎng)與清博研究院在活動(dòng)現場(chǎng)進(jìn)行了《中國皮卡市場(chǎng)消費指數》戰略合作簽約儀式，希望通過(guò)該指數的定期發(fā)布，客觀(guān)反映各皮卡品牌的市場(chǎng)表現、品牌影響力、品牌傳播力、受消費者關(guān)注度等方面的情況。

        同時(shí)，中國皮卡網(wǎng)牽頭成立了“中國皮卡文化發(fā)展研究中心”，并聘任中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)閆建來(lái)與《中國汽車(chē)報》社總編輯、中國汽車(chē)新聞工作者協(xié)會(huì )常務(wù)副理事長(cháng)桂俊松為研究中心名譽(yù)主任。

頒獎盛典

        為了全景呈現國內主流皮卡產(chǎn)品品質(zhì)、反映國內主銷(xiāo)皮卡產(chǎn)品發(fā)展趨勢，權威指導2020年度國內皮卡消費方向、打造皮卡界的奧斯卡，由中國皮卡網(wǎng)、中國汽研聯(lián)合主辦的《2020中國皮卡年度車(chē)型評選》活動(dòng)于2019年11月初正式啟動(dòng)，活動(dòng)歷經(jīng)“企業(yè)自愿報名、客觀(guān)評測、專(zhuān)家及車(chē)主主觀(guān)打分、消費者網(wǎng)絡(luò )投票、專(zhuān)家終審會(huì )”等多個(gè)環(huán)節，今天也終于揭曉了最終的評選結果。

        獲獎名單如下：

        中國年度皮卡——長(cháng)城炮

        年度優(yōu)秀汽油皮卡——江鈴域虎9

        年度優(yōu)秀柴油皮卡——拓陸者馭途9

        年度動(dòng)力效率皮卡——江西五十鈴D-MAX

        年度操控性能皮卡——長(cháng)安凱程F70

        年度駕乘舒適皮卡——上汽MAXUS T70

        年度燃油經(jīng)濟皮卡——鄭州日產(chǎn)新銳騏6

        年度安全性能皮卡——江淮帥鈴T8

        至此，“首屆中國皮卡行業(yè)高峰論壇暨2020中國皮卡年度車(chē)型評選頒獎盛典”已經(jīng)圓滿(mǎn)結束，中國皮卡網(wǎng)將始終以推動(dòng)皮卡行業(yè)發(fā)展為己任，努力構建基層皮卡文化，履行領(lǐng)頭媒體的職責。中國皮卡市場(chǎng)未來(lái)可期，讓我們一起努力奮進(jìn)。

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