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近日,北京公布了2019年最后一期的搖號結果,新能源個(gè)人指標申請人新增約1萬(wàn)人,也就意味著(zhù)新申請者將至少等待9年,北京從新能源指標無(wú)人問(wèn)津到擁有45萬(wàn)人輪候,表明了大眾對新能源汽車(chē)從觀(guān)望已轉變?yōu)榻邮?。而越?lái)越多車(chē)企除了著(zhù)力研發(fā)新能源汽車(chē)的續航難題,在安全、科技、舒適度等方面進(jìn)行提升,甚至有些新能源汽車(chē)的用車(chē)體驗已經(jīng)趕超燃油車(chē)。

長(cháng)城歐拉自品牌發(fā)布以來(lái),就以解決行業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)出發(fā),不斷探索用戶(hù)的切身需求,打造符合各個(gè)用戶(hù)群體的車(chē)型,其中網(wǎng)紅車(chē)型歐拉R1獲得了純電動(dòng)A00級市場(chǎng)用戶(hù)綜合滿(mǎn)意度第一名的佳績(jì),奠定了長(cháng)城歐拉在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的地位。

技術(shù)品質(zhì)決定發(fā)展

眾所周知,汽車(chē)行業(yè)是制造業(yè)中比較復雜的行業(yè),需要嚴苛的制造工藝和成熟的技術(shù),才能打造出高品質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品。長(cháng)城歐拉得益于母公司長(cháng)城汽車(chē)在汽車(chē)行業(yè)的資深經(jīng)驗,經(jīng)過(guò)多年技術(shù)沉淀的造車(chē)技術(shù)和體系,為長(cháng)城歐拉的精品化道路打下堅實(shí)的基礎。長(cháng)城歐拉雖然屬于新能源領(lǐng)域的新星,但依托了長(cháng)城汽車(chē)擁有的遍布全球的造車(chē)體系,先進(jìn)的制造工藝和國際化的設計,賦予了長(cháng)城歐拉先天的優(yōu)勢,這也是為什么歐拉R1發(fā)布1年就能創(chuàng )下A00級電動(dòng)車(chē)增速第一的好成績(jì),成為年輕人都市出行的得力伙伴。

跟隨變革打造精品

對于現在的新能源領(lǐng)域,不再是拼續航的時(shí)代,用戶(hù)和企業(yè)更加重視整車(chē)的用車(chē)體驗,在安全性能、智能化配置和乘駕方面的優(yōu)化成為下一個(gè)布局的目標,而這些方面也正是長(cháng)城歐拉一直專(zhuān)注的事情。

長(cháng)城歐拉在其他車(chē)企紛紛入局電動(dòng)化時(shí),并沒(méi)有急于求成,而是專(zhuān)注研發(fā)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺,長(cháng)城歐拉認為平臺化造車(chē)才是打造精品的關(guān)鍵。在經(jīng)過(guò)十年的技術(shù)研發(fā),匯聚全球專(zhuān)家的努力下,終于研發(fā)出國內首個(gè)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺——ME平臺,屆時(shí)也推出了長(cháng)城歐拉的旗艦車(chē)型歐拉iQ。得益于長(cháng)城歐拉對安全和科技方面的深耕細作,歐拉iQ搭載了豐富的安全配置,全車(chē)超過(guò)60%的高強度車(chē)身,為解決新能源車(chē)用電安全的問(wèn)題,采用了416項整車(chē)電安全設計,在急速碰撞時(shí)可以進(jìn)行斷電,同時(shí)還配備了ESP博世第九代車(chē)身穩定輔助系統,讓長(cháng)城歐拉車(chē)主能夠得到全方位的安全保護。智能化是長(cháng)城歐拉在ME平臺創(chuàng )立之初就設計好的方向,長(cháng)城歐拉的電動(dòng)車(chē)不僅具備了先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)功能,還可以通過(guò)手機與愛(ài)車(chē)互聯(lián),利用歐拉APP進(jìn)行車(chē)輛遠程控制,實(shí)現了車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的便捷出行。

正是因為長(cháng)城歐拉精益求精,堅持打造精品化的戰略,不斷為用戶(hù)提供了符合切身需求的豐富的車(chē)型,解決了新能源汽車(chē)的出行焦慮,為用戶(hù)提供了精致的出行體驗,推動(dòng)了整個(gè)新能源行業(yè)的發(fā)展。

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