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       作為上汽紅巖為城鄉建設開(kāi)發(fā)以及作業(yè)區域有限的路況量身打造的車(chē)型，上汽紅巖杰豹4×2自卸車(chē)是上汽紅巖歷時(shí)三年，集合合資企業(yè)源自歐洲的領(lǐng)先科技，首次推出的紅巖中卡車(chē)型。它一如既往地繼承了上汽紅巖家族產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)高效、應需而備的發(fā)展理念，多種工況用途廣泛，經(jīng)濟高效更勝一籌。

       上汽紅巖杰豹自卸車(chē)所搭載的發(fā)動(dòng)機是聯(lián)合Ricardo開(kāi)發(fā)而成，最大馬力能達到180Ps，最大扭矩達600N·m。發(fā)動(dòng)機搭載了高壓共軌燃油系統，燃油噴射壓力達180-200MPa，使燃燒更加充分。整車(chē)采用IVECO重卡技術(shù)，匹配上汽動(dòng)力4/7H發(fā)動(dòng)機+FAST 8/10檔變速箱+輕量化385/435 驅動(dòng)橋，動(dòng)力強勁，傳動(dòng)效率高。

       高效承載也是上汽紅巖杰豹自卸車(chē)的一大亮點(diǎn)。整車(chē)經(jīng)過(guò)輕量化后，底盤(pán)自重最低達5.2t，整車(chē)自重低至8.1t，充分滿(mǎn)足滿(mǎn)載多裝貨、空車(chē)更省油的需求。通過(guò)底盤(pán)標準化、模塊化的設計布局，上汽紅巖杰豹自卸車(chē)的車(chē)架采用高強度鋼板材料，懸架匹配多片簧，剛度承載能力行業(yè)同比提高15%。出色的輕量化表現無(wú)疑提升了車(chē)型的運載能力，幫助用戶(hù)實(shí)現收益最大化。

       除此之外，上汽紅巖杰豹自卸車(chē)的發(fā)動(dòng)機通過(guò)3萬(wàn)小時(shí)臺架試驗，整車(chē)通過(guò)7000km的綜合道路試驗，60000km耐久性試驗，高溫、高寒、高海拔“三高試驗”以及動(dòng)力性、駕駛性、舒適性、制動(dòng)性及噪音等全方位的性能試驗，經(jīng)久耐用，以過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)贏(yíng)得了用戶(hù)的信賴(lài)。

       在行車(chē)安全上，上汽紅巖杰豹自卸車(chē)也為用戶(hù)提供了全方位的保護。駕駛室采用四點(diǎn)懸浮安全設計，整車(chē)通過(guò)歐洲ECE R29正面碰撞試驗，受到外力沖擊時(shí)駕駛室可整體后移500mm，最大限度地吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊力，保護駕乘安全。同時(shí)上汽紅巖杰豹自卸車(chē)采用雙回路氣制動(dòng)系統，標配ABS系統，搭載“發(fā)動(dòng)機制動(dòng)+排氣制動(dòng)”雙輔助制動(dòng)系統，行車(chē)更加穩定安全。

       上汽紅巖杰豹自卸車(chē)在空間、動(dòng)力、經(jīng)濟、靈活等方面優(yōu)勢突出，契合煤炭、砂石料、鐵粉等介質(zhì)的中短途公路轉運需求，不僅達到“降本增效”的目的，更為用戶(hù)帶來(lái)了可觀(guān)的經(jīng)濟效益，可謂城鎮建設、中短途運載利器。

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