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       隨著(zhù)港口物流快速發(fā)展，配備高效率低能耗的港口牽引車(chē)可以說(shuō)是如虎添翼。但市場(chǎng)上牽引車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，成本、能耗、技術(shù)因素讓人眼花繚亂，消費者紛紛直呼“我太難了”！面對牽引車(chē)產(chǎn)品的種種問(wèn)題，上汽紅巖應時(shí)推出上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)，四大“硬核”升級讓港口物流不再“太難”。

       升級一 能耗技術(shù)幫節能

       上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)采用了流線(xiàn)造型設計，優(yōu)化導流罩結構，將風(fēng)阻系數控制在0.533，走在行業(yè)內領(lǐng)先水平。此外，牽引車(chē)配備上汽藍芯動(dòng)力發(fā)動(dòng)機，當量燃燒技術(shù)持續發(fā)力，嚴格控制空燃比，使其在精確控制EGR流量的同時(shí)，還能提供更高的燃氣混合效果。燃燒越充分，排放越低，越節能環(huán)保。

       升級二 經(jīng)濟效益助運盈

       上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)配備的發(fā)動(dòng)機達6萬(wàn)公里、驅動(dòng)橋達10萬(wàn)公里的長(cháng)換油周期，安全省心。不僅如此，發(fā)動(dòng)機的缸內制動(dòng)，還可以選擇液力緩速器輔助制動(dòng)，能夠有效減少摩擦片更換頻次，降低輪胎的磨損，還無(wú)需加裝淋水裝置，維護成本年省1.5~3萬(wàn)。

       升級三 可靠品質(zhì)高出勤

       港口牽引車(chē)除了在能源消耗、經(jīng)濟效益方面有著(zhù)較高要求外，性能品質(zhì)也是一大看點(diǎn)。上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)配備了耐用的BOSCH轉向器，能夠靈活應對港口路況特點(diǎn)，不僅優(yōu)化了轉向傳動(dòng)機構，操作也更加輕便。

       升級四 科技關(guān)懷更舒適

       科技時(shí)代，港口牽引車(chē)也不能落伍，上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)的駕駛室可謂是“頂級配置”。在舒適度方面，采用四點(diǎn)空氣懸浮技術(shù)，配備豪華空氣座椅、氣囊懸置；在駕駛室內飾的設計上也別出心裁，進(jìn)行全新升級，符合人體工程，全面提升駕乘舒適性。

       在行駛過(guò)程中，上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)也配備了諸多“黑科技”，全面提升操控舒適性；此外，變速器、操縱器、軟軸及系統布置，選、換擋裝置結構統一優(yōu)化，全面提升操控便捷性，可謂是服務(wù)備至。

       在高效港口物流建設中，上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車(chē)必將會(huì )發(fā)揮越來(lái)越大的作用，助力推動(dòng)我國港口物流發(fā)展、勇攀高峰！

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