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      疫情就是命令，防控就是責任。2月5日，武漢雷神山醫院建成當天，30輛上汽大通負壓救護車(chē)趕到現場(chǎng)嚴陣以待；與此同時(shí)，另外25輛正在上汽大通無(wú)錫工廠(chǎng)進(jìn)行最后的安裝調試，將星夜兼程最遲2月6日抵達武漢。上汽大通首批負壓救護車(chē)正式“入列”抗疫一線(xiàn)，以實(shí)際行動(dòng)為打贏(yíng)疫情防控阻擊戰貢獻力量。

上汽大通負壓救護車(chē)奔赴疫情防控一線(xiàn)

      作為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的龍頭，上汽集團一貫在實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)轉型升級，大力推進(jìn)中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的同時(shí)，積極履行企業(yè)社會(huì )責任。為抗擊新型冠狀病毒疫情，上汽集團攜下屬企業(yè)捐贈2200萬(wàn)元現金和醫療物資，其中包括20輛負壓救護車(chē)也將于近日陸續開(kāi)赴上海，定向交付上海市衛健委，急供防疫醫療救護專(zhuān)用。

      在抗擊疫情這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰斗中，上汽大通作為上汽集團旗下的全資子公司，堅決落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，積極響應集團號召，并結合企業(yè)所長(cháng)，調動(dòng)企業(yè)力量，第一時(shí)間成立疫情應急團隊，加入到馳援疫情防控隊伍當中。

上汽大通負壓救護車(chē)

      疫情當前，時(shí)間就是生命，責任重于泰山。自1月24日（除夕夜）接到負壓救護車(chē)的生產(chǎn)任務(wù)后，上汽大通當天就啟動(dòng)了生產(chǎn)計劃編排、關(guān)鍵設備物料拉動(dòng)和員工召回等各項具體工作，積極迎接艱巨的生產(chǎn)任務(wù)。為完成任務(wù)，上汽大通將負壓救護車(chē)原本1個(gè)月的生產(chǎn)周期壓縮至10天。為此，上汽大通積極聯(lián)系員工、客戶(hù)和物料供應商，逐一解決員工個(gè)人防護、供應商休假停產(chǎn)及公共交通管制等難點(diǎn)問(wèn)題，與時(shí)間賽跑、與疫情賽跑，確保首批負壓救護車(chē)的準時(shí)交付。

緊急生產(chǎn)負壓救護車(chē)

      負壓救護車(chē)是本次應對疫情的重點(diǎn)需求物資之一，那么它和普通救護車(chē)有什么不同？顧名思義，負壓救護車(chē)主要用于運送傳染性病人群體，最大的特點(diǎn)就是能實(shí)現“負壓隔離”，可以最大限度地避免醫患人員的交叉感染，以及對外部環(huán)境的污染，防止疫情進(jìn)一步擴散。啟動(dòng)負壓裝置后，可控制車(chē)內空氣流動(dòng)方向，使醫療艙內的空氣形成定向流，醫療艙形成與外界環(huán)境相對的大氣低壓差（相對壓強在-30pa至-20pa之間）?；颊吆舫龅目諝馔ㄟ^(guò)吸氣終端吸進(jìn)裝置，經(jīng)過(guò)消毒之后再排到車(chē)外，這樣防止污染傳出，同時(shí)保證帶有傳染病毒的氣體不會(huì )在車(chē)內循環(huán)，也避免了二次污染。

上汽大通負壓救護車(chē)

      與普通救護車(chē)相比，負壓救護車(chē)如果還有更高要求，就是多一個(gè)專(zhuān)用隔離艙。該隔離艙主要適用于有毒氣體環(huán)境下和疑似或確定為呼吸道傳染病員的隔離運送。隔離艙采用正負壓原理。正壓原理可有效防止外部有毒氣體進(jìn)入艙體，負壓原理可防止艙內污染空氣外泄。高效過(guò)濾罐使外部毒氣體或內部污染氣體進(jìn)行高效過(guò)濾，確保過(guò)濾后的氣體清潔。風(fēng)機使用鋰電池供電，可連續使用不小于5小時(shí)。這套裝置不是負壓型救護車(chē)的標配，如果從安全性上講，加裝隔離艙效果更好，此次上汽大通優(yōu)先供給重點(diǎn)地區的負壓救護車(chē)都配備了專(zhuān)用隔離艙。

上汽大通負壓救護車(chē)

      防控疫情是一場(chǎng)不能懈怠的“陣地戰”，也是一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的緊張對決。10天內完成首批負壓救護車(chē)趕制，上汽大通在這場(chǎng)突如其來(lái)的疫情面前，積極履行企業(yè)社會(huì )責任，與最美“白衣戰士”們一同在危難中勇敢承擔，與全國人民群眾一起共克時(shí)艱，堅決打贏(yíng)疫情防控阻擊戰。

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