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飛碟締途線(xiàn)下直播觀(guān)后感:一場(chǎng)真直播 感動(dòng)并認可著(zhù)

商用車(chē)之家訊:——歡迎到訪(fǎng)!專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體為您服務(wù)   “2020年?yáng)|京奧運會(huì )將延遲至2021年舉辦”的消息被發(fā)布時(shí),人們感嘆自己再一次見(jiàn)

——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)


         

  “2020年?yáng)|京奧運會(huì )將延遲至2021年舉辦”的消息被發(fā)布時(shí),人們感嘆自己再一次見(jiàn)證了歷史。好在,隨著(zhù)3月春風(fēng)至,暫停鍵變成重啟鍵,復產(chǎn)復工,社會(huì )的齒輪再度正常運轉,社會(huì )的齒輪再度正常運轉,一切都是新生與希望的起點(diǎn)。


  在疫情高峰期,承擔著(zhù)必要的醫療民生物資運送任務(wù)的物流行業(yè),在疫情向好后更是卯足了勁兒往前奔去,線(xiàn)上直播成為了各家車(chē)企選擇的安全的宣傳與銷(xiāo)售方式,飛碟汽車(chē)也是如此,而在幾場(chǎng)線(xiàn)上直播之后,一場(chǎng)帶著(zhù)春天溫度的線(xiàn)下直播更讓筆者感受到了車(chē)企與用戶(hù)互為依靠的感動(dòng)。

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  “小碟 Let’s go飛碟締途DX專(zhuān)場(chǎng)搶購會(huì )”

  2020年3月13日,“小碟 Let’s go飛碟締途DX專(zhuān)場(chǎng)搶購會(huì )”走出了直播間,來(lái)到山東日照最大的建材市場(chǎng)。主持人和飛碟產(chǎn)品經(jīng)理的直播搭配組合,隨機的街采模式,無(wú)臺本的真實(shí)用戶(hù)聲音,一場(chǎng)真直播,讓人感動(dòng)并認可著(zhù)。


  感動(dòng)于“這車(chē)開(kāi)著(zhù)舒服不累”的評價(jià)


  與直播間直播最大的不同是,線(xiàn)下直播的可預見(jiàn)性可控性比較小,主持人與產(chǎn)品經(jīng)理準備一邊走一邊找到飛碟汽車(chē)的用戶(hù)進(jìn)行采訪(fǎng),在一場(chǎng)不到兩小時(shí)的直播中,4名飛碟汽車(chē)用戶(hù)和飛碟產(chǎn)品的接連出鏡,讓人感受到了其產(chǎn)品在當地的保有量實(shí)力。

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  將直播間“搬”到街頭


  舒服、舒適、不累、好受……這些近義詞出現在被采訪(fǎng)的每一位用戶(hù)的口中,讓筆者不禁開(kāi)始思考一個(gè)問(wèn)題:卡車(chē)的舒適度到底重不重要,有多重要?


  第一位被采訪(fǎng)的馮師傅的回答是肯定的,“我選車(chē)都是做到駕駛室里面去感受,我坐進(jìn)去我有多大的活動(dòng)空間,我能不能開(kāi)著(zhù)這樣的車(chē)跑幾個(gè)小時(shí)甚至更長(cháng)時(shí)間?!倍@樣的發(fā)言或許可以成為當代卡車(chē)司機的代表發(fā)言之一。


  有人稱(chēng)卡車(chē)司機為公路上的游牧民族,而經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展變化,這個(gè)“游牧民族”早已經(jīng)不再滿(mǎn)足于單純的可盈利,在盈利之外他們同樣追求過(guò)程中的舒適性。而這個(gè)舒適性就是飛碟汽車(chē)2019年年會(huì )上著(zhù)重強調的人性化。


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  馮師傅接受采訪(fǎng)


  據了解,飛碟締途DX柴油國六版其駕駛室寬度有1750mm,比市場(chǎng)上其它的小卡要寬敞不少。同時(shí)座椅設計遵從了轎車(chē)化座椅設計,增添腰部調節功能,能夠減輕駕駛員長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞,提高整車(chē)駕駛舒適性。


  他們是卡車(chē)司機,而回到家他們是丈夫、父親、妻子、母親……他們是我們身邊的每一個(gè)人,有溫度在生活的人,而他們理應活的更舒服一點(diǎn)。


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  飛碟締途用戶(hù)-嚴師傅

  認可于“我真的挺滿(mǎn)意”的實(shí)力


  如果說(shuō)舒服是企業(yè)給與用戶(hù)的溫度,那么在溫度之外品質(zhì)則是用戶(hù)敢于駕乘飛碟穿越山海的實(shí)力所在。


  這場(chǎng)直播像是一塊拼圖,隨著(zhù)用戶(hù)聲音的增多拼圖慢慢被拼湊完整,締途DX的全貌浮現眼前。


  拉建材的嚴師父喜歡它承載性強,在條件允許范圍內3.95×1.85的貨箱尺寸實(shí)現了同類(lèi)產(chǎn)品中承載體積更大的要求,5噸的載重量更是滿(mǎn)足了小微卡的貨運需求。


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  飛碟締途用戶(hù)-鄭師傅


  拉板材的姚師傅則對其底盤(pán)低,易于在市區通行這一點(diǎn)給出了極高的評價(jià)。上市便定位于城市最后一公里的締途小卡,靈活小巧的車(chē)身使其可以在城市街道中通行無(wú)阻,2.05m左右的總高度可自由進(jìn)出地下室及各種限高。既保留了傳統微卡高靈活性的優(yōu)勢,又使承載性能大幅提高,將小轎卡的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。


  省油、省心、智能……一張張用戶(hù)面孔在初次面對鏡頭時(shí)總有些不太自然,但一說(shuō)起自己的愛(ài)車(chē)便打開(kāi)了話(huà)匣子滔滔不絕了起來(lái),合起來(lái)是一張張滿(mǎn)意的面孔。產(chǎn)品經(jīng)理的“職業(yè)病”在直播中尤為明顯,他詢(xún)問(wèn)每一名用戶(hù)對于車(chē)輛改進(jìn)的意見(jiàn),收集每一個(gè)點(diǎn)滴聲音,像一塊迫切汲取知識的巨大海綿,我知道,這些知識將會(huì )被反饋到產(chǎn)品設計生產(chǎn)的每一環(huán),讓滿(mǎn)意再上一個(gè)臺階。


  春風(fēng)來(lái)了,花都開(kāi)好了,支援疫情的醫護人員陸續返回家鄉,經(jīng)濟在恢復、限制在陸續解除、物流在加速,一切都在變好,而我們也將迎來(lái)陽(yáng)光明媚的四月。我想,這樣一場(chǎng)真直播,這樣一份細小而真實(shí)的感動(dòng),企業(yè)這樣用心的策劃,這就是每一個(gè)物流人心中草長(cháng)鶯飛的四月天吧!



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