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列寧說(shuō)過(guò)：如果我們不能吸引千百萬(wàn)勞苦大眾參加斗爭，我們就不能取得勝利?！?同理，如果我們沒(méi)有打造出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，那么如何能獲得用戶(hù)的信賴(lài)呢？
今年6月，東風(fēng)柳汽乘龍銷(xiāo)量再度破萬(wàn)，4月、5月、6月連續三月破萬(wàn)。1-6月，乘龍累計完成4.3萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)任務(wù)，同比2019年增長(cháng)約54%，再次刷新歷史紀錄?！叭缕迫f(wàn)”是乘龍深耕卡車(chē)行業(yè)五十一載結出的豐碩成果，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理唐競闡述了原因：產(chǎn)品升級，以輕量化、國六產(chǎn)品占據先機，在唐競看來(lái)，過(guò)硬的產(chǎn)品依然是重卡行業(yè)通行市場(chǎng)的核心競爭力，是打開(kāi)市場(chǎng)的“敲門(mén)磚”。
高效運營(yíng)意味著(zhù)時(shí)間成本的減少與運營(yíng)收益的增加，這對卡車(chē)司機來(lái)說(shuō)是一件天大的好事，乘龍H7 3.0恰好如此，通過(guò)提升動(dòng)力性和續航里程來(lái)提高運輸效率。今年6月7日，全新乘龍H7 3.0正式上市，作為“乘龍汽車(chē)”到“乘龍”轉變后推出的第一款車(chē)型，無(wú)論是對東風(fēng)柳汽乘龍的自身發(fā)展，還是未來(lái)市場(chǎng)競爭上，都將是濃墨重彩的一筆。下面我們來(lái)聊聊乘龍品牌首款煥新之作。
動(dòng)力強勁 安全可靠又賺錢(qián)
乘龍H7 3.0搭載了600馬力國六發(fā)動(dòng)機，是目前國產(chǎn)牽引車(chē)的頂峰，這款車(chē)的峰值扭矩轉速區間為900-1400轉，可一直延伸至1400轉，配合高達2750N·m的峰值扭矩，滿(mǎn)足國六b排放標準，B10壽命可達到150萬(wàn)公里，超出行業(yè)整體水平。在高速路上見(jiàn)一個(gè)超一個(gè)，同樣的路況，乘龍H7 3.0的效率自然會(huì )更高。同時(shí)，這對于經(jīng)常跑山區的卡友而言效率得到了很大的提升。
變速箱匹配的是采埃孚12擋AMT鋁殼變速箱，最高擋為直接擋，并帶有液力緩速器。AMT的優(yōu)勢不言而喻，釋放雙手，操作簡(jiǎn)單，降低疲勞，省心省力。底盤(pán)方面，后橋采用新440方盛車(chē)橋，前后橋都采用的是康邁免維護輪端，在車(chē)輛的全生命周期中可以減少進(jìn)維修站保養的次數，降低運營(yíng)成本，幫助卡友們獲得更高的利潤。
乘龍H7 3.0配備兩個(gè)油箱800L和500L，總容積達到1300L，采取了鋁合金材質(zhì)。如此大的油箱容積，配上低速比使這款乘龍H7 3.0擁有超長(cháng)續航里程，減少了路途中時(shí)間上的消耗，大幅提升車(chē)輛的出勤率。
在安全性和可靠性方面，乘龍系列車(chē)型基本都標配了360°影像采集系統，乘龍H7 3.0歷經(jīng)嚴苛臺架測試+強化壞路測試+全國三高道路試驗，可以為用戶(hù)提供可靠的運輸解決方案，搭載了輔助制動(dòng)系統、防疲勞預警、車(chē)道偏離預警、胎壓監測和360環(huán)繞影像系統，保證駕乘人員的安全。另外，乘龍H73.0還與國際知名品牌合作選擇剎車(chē)系統部件，車(chē)上配備了WABCO和Knorr等剎車(chē)控制系統和閥門(mén)裝置，這也體現了乘龍對車(chē)輛安全的重視。
年輕化高顏值 智能舒適又省錢(qián)
乘龍H7 3.0的外觀(guān)由歐洲設計大師馬克·德尚設計，造型美觀(guān)大氣，相較于老款更加沉穩、大氣，符合80、90甚至00后用戶(hù)對重卡顏值的審美。前臉LOGO可點(diǎn)亮呈現藍色，不僅加大了品牌的辨識度，而且在也提高了夜間行車(chē)的安全性，真是一舉兩得。
司機常年開(kāi)車(chē)，舒適性對他們來(lái)說(shuō)是非常重要的。乘龍H7 3.0駕駛室擁有氣囊減震座椅，座椅帶有多項調節功能，可根據不同身材和使用習慣的卡友們都能找到最舒適的角度和位置。同時(shí)，操作臺和臥鋪的設計也進(jìn)行了優(yōu)化，中間地板區域更加空闊，活動(dòng)完全不成問(wèn)題。臥鋪能拓寬至1米2，能滿(mǎn)足兩個(gè)人的休息需要，尤其適合在外跑運輸的夫妻卡友。
乘龍H7 3.0可選裝12寸超大觸摸屏，供卡友們在卸貨或配貨期間休閑娛樂(lè )；搭載的乘龍V+車(chē)聯(lián)網(wǎng)3.0，利用精準大數據分析，為用戶(hù)提供安全、費用、節油和維保管理等全方位服務(wù)。同時(shí)，乘龍H7 3.0智能化達到公開(kāi)道路量產(chǎn)車(chē)型L2級自動(dòng)駕駛水平，陣列行駛、港口園區、封閉區域示范運營(yíng)車(chē)型達到L4級別自動(dòng)駕駛水平，并實(shí)現商業(yè)化落地。
編后語(yǔ)
作為乘龍新品牌首款煥新之作，乘龍H7 3.0不僅品質(zhì)上進(jìn)行了全面迭代升級，還聚焦了當代消費者對用車(chē)多層次需求，名副其實(shí)成為卡友心目中的賺錢(qián)利器。如東風(fēng)柳汽總經(jīng)理唐競在品牌煥新宣講中所說(shuō)，煥新之后“乘龍”不僅僅是“汽車(chē)”，由乘龍汽車(chē)到乘龍：要實(shí)現從”造車(chē)”到整合汽車(chē)行業(yè)技術(shù)生態(tài)的升級，從提供產(chǎn)品到提供綜合物流運營(yíng)解決方案的升級；從關(guān)注車(chē)輛到關(guān)注人、關(guān)注客戶(hù)的轉變。
從用戶(hù)的需求出發(fā)，東風(fēng)柳汽乘龍對產(chǎn)品進(jìn)行了前瞻性的設計，通過(guò)應用新材料、新結構、新工藝、零部件集成、拓撲優(yōu)化等技術(shù)全力打造產(chǎn)品。秉承著(zhù)“不斷思變”與“以用戶(hù)為中心”的理念，相信未來(lái)，東風(fēng)柳汽乘龍將繼續“以夢(mèng)為馬，不負重望”！
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