第一次進(jìn)行微卡的全面性真車(chē)拆解

第一次將2.0L大排量發(fā)動(dòng)機搭載在微卡上

第一次從裝載空間、動(dòng)力表現、安全性能、舒適體驗四大方面全方位提升微卡門(mén)檻

全新定義中國新卡行業(yè)標準

5月14日，在中國汽車(chē)技術(shù)研究中心多位專(zhuān)家和眾多媒體的共同見(jiàn)證下，新上市的東風(fēng)小康超級寬體新卡C71率先以直播拆車(chē)的方式，向外界展示了更大空間、更強動(dòng)力、更高安全、更加舒適的產(chǎn)品優(yōu)勢。

這是商用車(chē)行業(yè)里第一款進(jìn)行拆車(chē)的微卡產(chǎn)品，多位資深業(yè)內專(zhuān)家對東風(fēng)小康C71的裝載空間、舒適體驗、安全性能、動(dòng)力表現進(jìn)行了全面拆解及試驗，而專(zhuān)家現場(chǎng)公布的發(fā)動(dòng)機凈功率測試、滿(mǎn)載加速、滿(mǎn)載爬坡、滿(mǎn)載制動(dòng)、滿(mǎn)載蛇形等試驗優(yōu)異成績(jì)，展現了中國微卡行業(yè)品牌品質(zhì)雙向上的魄力與自信。

大空間更舒適

在拆車(chē)現場(chǎng)，中汽傳媒（天津）有限公司專(zhuān)家張研以尺量的方式，對東風(fēng)小康C71的貨箱尺寸進(jìn)行了勘測，3300*1680*370mm的貨廂在微卡領(lǐng)域堪稱(chēng)領(lǐng)先同級。連同5620*1785*1990mm的外廓尺寸和3360mm的超長(cháng)軸距，東風(fēng)小康C71的超級寬體新卡魅力得以直觀(guān)展現，在加長(cháng)加寬車(chē)身結構的加持下，東風(fēng)小康C71的載貨空間高達9426L。

大空間帶來(lái)更寬敞舒適的駕乘體驗，而主駕4向調節功能、10寸液晶顯示屏、乘用化電子助力等普通微卡小卡罕見(jiàn)的舒適配置在東風(fēng)小康C71上的應用，也被中汽中心專(zhuān)家譽(yù)為“舒適表現已經(jīng)明顯開(kāi)始向乘用車(chē)看齊”。

行駛駕控更安全

空間和舒適之外，整車(chē)的安全性也備受關(guān)注。中汽中心的專(zhuān)家們嚴格按照國標的檢測方法，對東風(fēng)小康C71進(jìn)行了滿(mǎn)載制動(dòng)、滿(mǎn)載蛇形的安全性試驗。

中汽研（天津）汽車(chē)工程研究院有限公司首席專(zhuān)家孟憲明博士現場(chǎng)宣讀了東風(fēng)小康C71的安全試驗結果。滿(mǎn)載制動(dòng)試驗時(shí)ABS和EBD介入及時(shí)，不僅及時(shí)剎停，還最大限度地保證了車(chē)身穩定；滿(mǎn)載蛇形試驗的嚴格性和規范程度遠高于普通的直線(xiàn)繞樁，東風(fēng)小康C71的表現在微卡領(lǐng)域相當搶眼，安全性可見(jiàn)一斑。

之所以能夠取得出色的安全試驗成績(jì)，東風(fēng)小康C71的新卡結構車(chē)身功不可沒(méi)。在拆車(chē)現場(chǎng)，經(jīng)過(guò)中汽中心專(zhuān)家們的全面拆解，東風(fēng)小康C71的車(chē)身結構亮點(diǎn)一一展現，無(wú)論是新卡專(zhuān)有的長(cháng)車(chē)頭設計、前懸長(cháng)至745mm，還是同級最寬的輪距1539mm、前槽鋼防撞梁加寬加厚至1000*55*100mm、A立柱加寬加厚至84*71mm，以及全系標配防抱死制動(dòng)系統（ABS/EBD），得到了專(zhuān)家對東風(fēng)小康C71“將安全性做到極致”的高度評價(jià)。

東風(fēng)小康商用車(chē)事業(yè)部產(chǎn)品研發(fā)中心總經(jīng)理李軍在拆解現場(chǎng)介紹，東風(fēng)小康C71采用9橫2縱的加強底盤(pán)設計和B280VK高強度鋼材質(zhì)，縱梁深度達到了251mm，遠遠領(lǐng)先行業(yè)同級。在后橋部位采用93mm的橋管，加上6片加厚鋼板彈簧，板簧寬度達到60mm，制動(dòng)系統也采用6顆螺栓，在確保安全的同時(shí)也有著(zhù)超強的載重力。

國內首款2.0L新卡

作為國內第一款搭載2.0L大排量發(fā)動(dòng)機的微卡，東風(fēng)小康C71的動(dòng)力表現也是拆車(chē)現場(chǎng)的一大看點(diǎn)。

在中汽中心的實(shí)驗場(chǎng)內，專(zhuān)家們對東風(fēng)小康C71也開(kāi)展了凈功率測試、滿(mǎn)載加速、滿(mǎn)載爬坡測試，對發(fā)動(dòng)機的功率、扭矩在不同路況下的表現進(jìn)行深度考驗。

試驗結果表明，無(wú)論是在實(shí)驗室內還是平地加速，乃至40%陡坡，作為行業(yè)內首款搭載2.0L的新卡車(chē)型，東風(fēng)小康C71都能游刃有余，三項動(dòng)力試驗成績(jì)在商用車(chē)領(lǐng)域屬于優(yōu)秀表現，加速數據不僅在微卡領(lǐng)域領(lǐng)先，甚至要快過(guò)部分SUV車(chē)型。

中汽中心專(zhuān)家在拆車(chē)現場(chǎng)介紹到，此次試驗中所測試的發(fā)動(dòng)機凈功率并不同于我們所熟知的發(fā)動(dòng)機最大功率，凈功率主要是模擬日常開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機的狀態(tài)，包含了冷卻系統、壓縮機、發(fā)電機等附件的損耗，數值雖然會(huì )比最大功率值低，但卻更接近真實(shí)用車(chē)情況。與最大功率往往是真空狀態(tài)的理想數據相比，凈功率測試的參考價(jià)值更為實(shí)用。

東風(fēng)小康商用車(chē)事業(yè)部產(chǎn)品研發(fā)中心總經(jīng)理李軍為我們揭曉了東風(fēng)小康C71強勁動(dòng)力背后的奧秘。據李軍介紹，這款發(fā)動(dòng)機運用低摩擦涂層、低張力活塞環(huán)、小軸徑優(yōu)化等多項核心技術(shù)，并采用了輕量化方案實(shí)現減重30KG，從而實(shí)現發(fā)動(dòng)機熱效率提升至36.6%，油耗降低至百公里7.4L，與市面上1.6L的微卡油耗相當。

以直播形式開(kāi)創(chuàng )中國微卡第一拆，超級寬體新卡東風(fēng)小康C71不僅以更大空間、更強動(dòng)力、更高安全、更加舒適等產(chǎn)品優(yōu)勢，為卡友們提供了一個(gè)全新選擇，更以出色的產(chǎn)品力為中國新卡全新定義了行業(yè)標準。