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激擎賽道，不兔不快。在美麗的蓉城成都，“新次元激擎座駕”又“搞事情”了！7月23日，在成都南山汽車(chē)文化園，哈弗赤兔正式開(kāi)啟了“成都賽道激擎體驗日”活動(dòng)。數十位當地汽車(chē)媒體在專(zhuān)業(yè)級的賽道上，親自體驗了“零到百公里加速最快7.7秒”的哈弗赤兔所帶來(lái)的暢快激情，并通過(guò)專(zhuān)業(yè)的麋鹿測試見(jiàn)證了哈弗赤兔優(yōu)異的操控穩定性與安全性，深入感受“新次元激擎座駕”的硬核實(shí)力和獨特魅力。

專(zhuān)業(yè)賽道比拼，哈弗赤兔盡展激擎魅力

本次試駕在成都南山汽車(chē)文化園的專(zhuān)業(yè)賽道舉行，賽道最大拓展長(cháng)度1232m，最大寬度14.87m，有8處彎道設計?；顒?dòng)中，哈弗赤兔與東風(fēng)本田XR-V和廣汽本田繽智、一汽-大眾探影同場(chǎng)競技，進(jìn)行了賽道圈速挑戰、零到百公里加速測試和麋鹿測試。哈弗赤兔以?xún)?yōu)異的表現，盡展激擎魅力。

哈弗赤兔擁有強大的動(dòng)力性能，其搭載全新的1.5T+7DCT“黃金動(dòng)力組合”，發(fā)動(dòng)機最大輸出功率135kW，峰值扭矩可達275N?m。與現場(chǎng)其他試駕車(chē)型相比，哈弗赤兔不僅在動(dòng)力性能方面占據一定的優(yōu)勢，其還配備了超越同級的前后獨立懸掛和專(zhuān)業(yè)級的底盤(pán)調校，以及同級僅有的四種駕駛模式。在運動(dòng)駕駛模式下，哈弗赤兔采用彈射起步模式，0-100km/h加速時(shí)間最快僅為7.7秒，讓用戶(hù)能夠充分體驗“腎上腺素飆升”的快感。

得益于優(yōu)秀的動(dòng)力性能及操控穩定性，哈弗赤兔在實(shí)際賽道體驗中表現出色，能夠從容應對彎道路況的挑戰。在現場(chǎng)媒體的賽道圈速挑戰中，哈弗赤兔最快跑出了42.16s的成績(jì)。東風(fēng)本田XR-V的現場(chǎng)最快圈速成績(jì)?yōu)?5.37s，廣汽本田繽智的現場(chǎng)最快圈速成績(jì)?yōu)?3.58s，一汽-大眾探影的現場(chǎng)最快圈速成績(jì)?yōu)?4.26s。

此外，現場(chǎng)還進(jìn)行了麋鹿測試，哈弗赤兔通過(guò)速度達75km/h，媲美豪華品牌運動(dòng)型SUV，充分展現了其優(yōu)秀的操控穩定性以及強大的綜合實(shí)力。

高顏值、智能配置豐富，哈弗赤兔打造年輕人專(zhuān)屬座駕

此次的賽道競逐，讓哈弗赤兔優(yōu)秀的動(dòng)力和操控性能得到了專(zhuān)業(yè)而深入的檢驗，充分展現了其硬核激擎實(shí)力，給體驗者留下了深刻的印象。而除了強大的動(dòng)力性能優(yōu)勢，哈弗赤兔在顏值、空間、智能以及安全等方面也都有著(zhù)優(yōu)秀表現。

作為專(zhuān)為年輕人打造的時(shí)尚潮流座駕，高顏值當然是必備要素。哈弗赤兔基于對新生代用戶(hù)審美趨勢的深入調研，采用“潮力覺(jué)醒美學(xué)”設計，整體造型在剛毅中融合了優(yōu)雅，極具活力氣息；其車(chē)身設計采用黃金比例，整體效果更加和諧。尤其是借鑒運動(dòng)員起跑發(fā)力時(shí)的沖鋒姿態(tài)，使哈弗赤兔擁有著(zhù)彈射式的動(dòng)感車(chē)姿，帶來(lái)強烈的視覺(jué)沖擊。哈弗赤兔采用電音流光式前進(jìn)氣格柵設計，配備新機能矩陣大燈和賽博朋克式貫穿尾燈，潮流氣息滿(mǎn)滿(mǎn)。而機甲刀鋒腰線(xiàn)的設計，則使哈弗赤兔在視覺(jué)上更具層次感。

內飾方面，哈弗赤兔采用環(huán)抱式座艙，并在設計細節上采用鉆石切割紋理，線(xiàn)條動(dòng)感凌厲，讓駕乘人員仿佛置身于未來(lái)科技戰艦之中，戰斗氣息滿(mǎn)滿(mǎn)。哈弗赤兔車(chē)身長(cháng)、寬、高分別為4470*1898*1625mm，并且擁有同級領(lǐng)先的2700mm軸距，營(yíng)造出舒享空間。哈弗赤兔在車(chē)身尺寸和軸距方面與現場(chǎng)的東風(fēng)本田XR-V、廣汽本田繽智等車(chē)型相比都占據優(yōu)勢。此外，哈弗赤兔還擁有大容積的后備箱以及多達26處的座艙儲物空間設計，輕松收納各種隨身物品，讓車(chē)內井井有條。

智能配置方面，哈弗赤兔擁有包括L2級自動(dòng)駕駛、身份識別系統、情緒智能識別系統、HUD智能抬頭顯示等功能在內的8大智能領(lǐng)航功能，其中，L2級自動(dòng)駕駛擁有14項主動(dòng)安全輔助系統，讓駕車(chē)出行更便捷、更放心。

在安全性方面，哈弗赤兔以C-NCAP五星安全標準進(jìn)行設計，車(chē)身結構件高強度鋼應用比例超81.7%（不含五門(mén)一蓋）；并標配了博世9.3代ESP穩定系統，還配備了360度全景影像、疲勞駕駛提醒等安全配置，進(jìn)一步保障行車(chē)安全。

本次賽道體驗，哈弗赤兔與幾款主流合資車(chē)型的對比令人印象深刻。在以往的汽車(chē)消費觀(guān)念中，合資車(chē)型一直處于主流地位。很多消費者往往僅由于口口相傳以及品牌影響力等因素，購車(chē)會(huì )首選合資車(chē)型。但隨著(zhù)近年來(lái)自主品牌的快速發(fā)展，無(wú)論從產(chǎn)品力還是服務(wù)方面都達到了相當不錯的水準，在不少方面并不遜色于合資車(chē)型甚至超越了合資車(chē)型，而且售價(jià)更低、更合理。另一方面，年輕消費者的消費觀(guān)念也更理性、更個(gè)性化，購車(chē)時(shí)不再單純的追求品牌，而是會(huì )更多地從需求入手，從顏值、性能、綜合實(shí)力等多方面去考量。如今，自主品牌車(chē)型已經(jīng)越來(lái)越被廣大消費者所認可與好評。

哈弗赤兔聚焦“Z世代”年輕消費群體，深入洞悉并滿(mǎn)足年輕消費者需求，在顏值、動(dòng)力、空間、智能配置等方面媲美甚至超越合資車(chē)型，為年輕消費者提供了新的優(yōu)質(zhì)購車(chē)選擇。而此次試駕體驗活動(dòng)，也將讓更多消費者深入了解和感知哈弗赤兔“內外兼修”的硬核實(shí)力。今后，以哈弗赤兔等車(chē)型為代表的自主品牌車(chē)型也將不斷向上，以強大的產(chǎn)品力和更優(yōu)的價(jià)格不斷贏(yíng)取市場(chǎng)，引領(lǐng)新的市場(chǎng)消費趨勢，并為自主品牌影響力的不斷提升持續貢獻力量。

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