【大車(chē)網(wǎng) 轉載】4月23日，廣汽日野首次亮相北京國際車(chē)展，帶來(lái)3款8×4新品舉行了發(fā)布儀式，分別為混凝土攪拌運輸車(chē)、廂式運輸車(chē)和自卸車(chē)。對于以強大陣容首次參加北京國際車(chē)展，廣汽日野汽車(chē)有限公司總經(jīng)理前田啟二有著(zhù)自己的考量。

　　圖為廣汽日野

　　打開(kāi)北方市場(chǎng) 提高品牌知名度

　　以往的廣汽日野主要是在廣州車(chē)展亮相，本次強大陣容北上，前田啟二認為：“眾所周知，廣汽日野的品牌知名度在南方比較高，希望通過(guò)北京國際車(chē)展，讓全國都熟知廣汽日野的品牌、品質(zhì)。”

　　廣汽日野自2009年9月開(kāi)始銷(xiāo)售，由于走高品質(zhì)路線(xiàn)，與國內其他卡車(chē)銷(xiāo)售有所區別。廣汽日野的產(chǎn)品價(jià)格沒(méi)有多少優(yōu)勢，但用戶(hù)能在使用幾年后體會(huì )到高品質(zhì)產(chǎn)品帶來(lái)的好處，如可靠性高、故障率低、節省燃油和二手車(chē)保值率高等。

　　圖為廣汽日野商用車(chē)

　　廣汽日野的產(chǎn)品入市已有兩年，與其他品牌卡車(chē)之間的差異有所體現，這時(shí)推出新車(chē)型并走向全國市場(chǎng)，把廣汽日野一步步擴大市場(chǎng)的戰略落到實(shí)處。這讓記者想起兩年內采訪(fǎng)前田啟二的情形，當時(shí)的感覺(jué)是，廣汽日野市場(chǎng)推進(jìn)的步伐是否太慢?等到大家都熟知高品質(zhì)產(chǎn)品的時(shí)候，是否還有市場(chǎng)份額?比較喜歡購買(mǎi)便宜車(chē)的消費者能否接受高價(jià)格的產(chǎn)品?反觀(guān)這兩年的發(fā)展，不得不說(shuō)廣汽日野耐得住寂寞，有了更多的客戶(hù)和產(chǎn)品，還有了高品質(zhì)的聲望。

　　雖然此次沒(méi)有公布新產(chǎn)品價(jià)格，但根據廣汽日野定位高端市場(chǎng)和提供高品質(zhì)產(chǎn)品的決心，價(jià)格仍不是其產(chǎn)品的主要賣(mài)點(diǎn)。

　　不斷豐富產(chǎn)品線(xiàn) 拓展新市場(chǎng)

　　上市兩年的6×4牽引車(chē)及攪拌車(chē)底盤(pán)在市場(chǎng)上贏(yíng)得良好口碑，產(chǎn)銷(xiāo)量連年翻番。在國內重卡市場(chǎng)整體趨冷的背景下，8×4系列車(chē)型的上市，將為廣汽日野的市場(chǎng)拓展和銷(xiāo)量增長(cháng)注入動(dòng)力。廣汽日野上市之初，就定位于國內高附加值運輸行業(yè)的高端用戶(hù)。比如說(shuō)快運、冷鏈及混凝土運輸等行業(yè)，這些行業(yè)對于車(chē)輛要求苛刻，在使用過(guò)程中的故障很容易給客戶(hù)造成損失。針對市場(chǎng)的差異化需求開(kāi)發(fā)對應車(chē)型，成為廣汽日野市場(chǎng)開(kāi)拓的關(guān)鍵。另外，北方混凝土行業(yè)對于大方量的攪拌運輸車(chē)需求較大。為快速響應需求，廣汽日野積極組織研發(fā)力量，完成對應車(chē)型的研發(fā)、試制和測試工作。

　　圖為廣汽日野商用車(chē)

　　本次車(chē)展發(fā)布的8×4車(chē)型是廣汽日野不斷吸收融合日野先進(jìn)技術(shù)的結晶。產(chǎn)品不僅融合了日本日野的最新技術(shù)，還充分結合國內用戶(hù)需求進(jìn)行了多項適應性技術(shù)開(kāi)發(fā)，整體提升了安全、舒適、環(huán)保等方面的技術(shù)含量。整車(chē)采用日野重卡的全套生產(chǎn)及品質(zhì)監控技術(shù)，保證品質(zhì)與世界同步。駕駛室采用四點(diǎn)懸浮、電控液壓傾翻系統，實(shí)現駕駛舒適性和操作便利性。后橋減速齒輪、差速齒輪、縱梁等重要部件均從日野原裝進(jìn)口，保證強勁的承載能力與耐久性。整車(chē)性能優(yōu)良，故障率低，出勤率高。

　　物流市場(chǎng)機遇大

　　國內公路物流市場(chǎng)發(fā)展很快，市場(chǎng)越來(lái)越大，快運市場(chǎng)也有很大的發(fā)展空間。除了長(cháng)途運輸，城市配送對輕卡及中卡的需求也越來(lái)越大，廣汽日野目前已對羊城輕卡進(jìn)行了升級，或將引進(jìn)日野300系列。前田啟二說(shuō)：“在東南亞市場(chǎng)，日野300、500系列車(chē)型比較普遍，或許可以期待國產(chǎn)的日野300系列車(chē)型。”另外，工程建筑市場(chǎng)也同等重要，新款8×4自卸車(chē)就是專(zhuān)門(mén)針對城市建筑市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的。

　　回望過(guò)去幾年，廣汽日野走過(guò)了一條不斷吸收融合新技術(shù)、不斷跨越技術(shù)高峰的道路。2009年，6×4牽引車(chē)及底盤(pán)車(chē)下線(xiàn);2010年，國Ⅳ車(chē)型研發(fā)及成功試制;2011年，國內最低速比的3.076車(chē)型、8×4車(chē)型投入研發(fā)。

　　廣汽日野一步一個(gè)腳印，在引進(jìn)日野技術(shù)的同時(shí)，根據國內市場(chǎng)需求，不斷吸收、融合、改進(jìn)，為國內用戶(hù)帶來(lái)適用性強、經(jīng)濟性高的產(chǎn)品。