貨好多與解放鉑威攜手搶占互聯(lián)網(wǎng)物流市場(chǎng)先機

各位卡友好，歡迎收聽(tīng)《卡車(chē)之聲》節目，我是今天的主持人小魚(yú)!

要說(shuō)物流運輸領(lǐng)域都是臥虎藏龍，各路卡友是個(gè)頂個(gè)的值得稱(chēng)贊，無(wú)論是對我國物流行業(yè)的貢獻，還是近年來(lái)在疫情、洪澇等危機中敢擔當作為，都擔得起“卡車(chē)英雄”的稱(chēng)號。不過(guò)，我今天要跟大伙分享的是另一群新崛起的群體，隨著(zhù)近年來(lái)客戶(hù)市場(chǎng)結構向平臺化、組織化和企業(yè)化發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)運輸公司如雨后春順般誕生，帶來(lái)跟傳統運輸公司不一樣的經(jīng)營(yíng)策略、管理模式。

貨好多(山東)供應鏈管理有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：貨好多運輸公司）成立于2020年8月，總部在濟南，盡管成立時(shí)間不長(cháng)，在全國各地設立了118家子公司，員工700多名。據了解，這家公司主營(yíng)六米八高欄中卡的普貨運輸，貨源主要跟工廠(chǎng)對接，運營(yíng)1000多臺各品牌載貨中卡，其中有700多輛是解放中卡車(chē)，搭載解放動(dòng)力鉑威4缸220馬力，性能表現優(yōu)異，整體油耗80%的解放產(chǎn)品能達到他們公司的規定線(xiàn)以?xún)?。提到油耗，大伙都精神了，到底這家公司規定的油耗是多少？又是如何將絕大部分車(chē)輛的油耗控制在規定范圍內的。

我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)貨好多運輸公司總經(jīng)理董信文怎么說(shuō)的？“整體來(lái)說(shuō)，現在從我們司機角度來(lái)看，反應比較理想。80%車(chē)輛的油耗都能控制到公司規定線(xiàn)以?xún)?。百公里油?0L，4缸220馬力，十噸車(chē)型，具體油耗在17-18個(gè)油之間，解放動(dòng)力品牌的表現讓我們很認可?！?/span>

首先，從解放動(dòng)力的角度而言，鉑威品牌涵蓋K、H、LD三大系列產(chǎn)品，排量覆蓋4-7升，功率覆蓋160-360馬力。鉑威品牌以“質(zhì)領(lǐng)高效，耐久適用”為核心價(jià)值點(diǎn)，在耐久性、可靠性、舒適性等方面領(lǐng)先行業(yè)。貨好多運輸公司采購的JK6搭載了更強大的動(dòng)力——鉑威220馬力發(fā)動(dòng)機，速比級差更合理的變速箱，搭載一體化設計的驅動(dòng)橋以及低滾阻的輪胎、低風(fēng)阻的駕駛室，實(shí)現整車(chē)油耗更低，極具市場(chǎng)競爭力。

從運輸模式來(lái)看，貨好多運輸公司主打城市運輸，配送里程在300-500公里之間，運輸路線(xiàn)集中在長(cháng)江以北，平原居多，跟傳統物流運輸并無(wú)太大區別。那新興的互聯(lián)網(wǎng)運輸公司與傳統物流公司的區別究竟哪里，對車(chē)輛和駕駛司機的管理模式是怎樣的？

董信文告訴記者：“目前，公司是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)去獲取貨源，但是我們正在建立自己的貨源數據庫。為確保服務(wù)，我們對車(chē)輛和司機采用強管理模式，接受公司的管理和運行。所有車(chē)輛由公司統一采購（付首付），再交給司機去運營(yíng)，由司機進(jìn)行還貸，但公司會(huì )確保司機每個(gè)月的盈利達到18000元。近兩年來(lái)，運輸價(jià)格持續走低，司機為什么跟著(zhù)我們干能掙到錢(qián)，我們對司機的管理非常嚴格，油耗控制在20個(gè)油，一半高速一半國道......不僅如此，我們公司有兩個(gè)特色，一是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)精準匹配貨源幫助司機拿貨，節省時(shí)間；二是通過(guò)統籌協(xié)調降低運輸時(shí)間，節省空間?！?/span>

跑400公里掙600元，跑500公里掙600元，所有人毫無(wú)疑問(wèn)地都會(huì )選擇后者。將人、車(chē)、貨、物四者形成有效的管理閉環(huán)，實(shí)現時(shí)間和空間的節省，董經(jīng)理的介紹中，記者理解為貨好多運輸公司是在借省油之名行管理成本之事，實(shí)現運輸配置一體化管理，提高運輸效率。

此前，有進(jìn)口卡車(chē)企業(yè)對中國物流行業(yè)進(jìn)行系統分析，就中國物流總費用占GDP的15%左右，高于歐美、日本等發(fā)達國家，其中管理成本占物流費用的比例達到14%，是倉儲、運輸的成倍數增加。所以說(shuō)，跨界帶來(lái)的行業(yè)變局很多時(shí)候往往是立竿見(jiàn)影的。

那么，如此高效運輸對車(chē)輛及搭載的發(fā)動(dòng)機有著(zhù)這樣的要求呢。

董信文表示：“我們對車(chē)輛的選擇非常注重綜合性能的表現，包括品牌、質(zhì)量、技術(shù)、油耗、售后維修等進(jìn)行評級，目前我們的路線(xiàn)主要集中在北京以南、山西以東、江西以北的區域，解放服務(wù)站100%全覆蓋。我們和解放目前合作有8個(gè)月了，能做到車(chē)輛只要沒(méi)有大事故的情況下，24小時(shí)之內都能趕到現場(chǎng)維修好，這就是為什么我們選解放比較多的原因?！?/span>

CA6DLD-E6系列柴油機

我在這兒也必須解釋一下，貨好多運輸公司700多臺JK6產(chǎn)品幾乎全是搭載的解放動(dòng)力鉑威品牌動(dòng)力。

都說(shuō)優(yōu)秀的人往往相互吸引，優(yōu)秀的企業(yè)也是如此。談到汽車(chē)領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)家，一汽解放當仁不讓?zhuān)B續舉辦兩次解放生態(tài)大會(huì )，開(kāi)創(chuàng )智慧物流新時(shí)代，并輻射所有子品牌，創(chuàng )建了魚(yú)快創(chuàng )領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)公司，為大客戶(hù)提供增值服務(wù)。也正因如此，促成了解放動(dòng)力與貨好多運輸公司的友好合作。

“我們公司項目目前搭載的安全智能設備如果靠我們自己的團隊去做的話(huà)，大概需要需要80人團隊近一年半的時(shí)間來(lái)完成，因為跟一汽解放合作，解放有個(gè)平臺較‘魚(yú)快創(chuàng )領(lǐng)’，是專(zhuān)門(mén)聯(lián)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)的，非常吸引我。通過(guò)和解放的合作，我們的系統可以直接和解放魚(yú)快的設備相連，節省了一年半的時(shí)間，我就比別人領(lǐng)先一年半，快速占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)，這才是我最看重的?！倍盼难a充表示。

CA4DK-E6系列柴油機

眾所周知，節油是解放動(dòng)力的品牌個(gè)性，為廣大用戶(hù)帶來(lái)收益增加。如今，“互聯(lián)網(wǎng)+”聯(lián)合解放動(dòng)力在產(chǎn)品省油的基礎上，進(jìn)行物流運輸管理成本的降低，實(shí)現收益的顯著(zhù)提升，為中國物流行業(yè)的智慧化發(fā)展探索新的發(fā)展路徑，也必將為中國物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展賦能。