行業(yè)下行的壓力加大，濰柴作為行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標正受到業(yè)內廣泛關(guān)注！

12月10日，以“客戶(hù)滿(mǎn)意是我們的宗旨”為主題的山東重工·濰柴動(dòng)力2022年商務(wù)大會(huì )，創(chuàng )新采用“線(xiàn)上+線(xiàn)下”相結合的模式舉行。2021年，濰柴總體上重型車(chē)發(fā)動(dòng)機跑贏(yíng)行業(yè)，份額持續增長(cháng)，目前已經(jīng)超過(guò)了32%。2022年，濰柴重型車(chē)發(fā)動(dòng)機要大幅增長(cháng)挑戰37%的份額，進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率。

2022年向大中卡發(fā)力

從牽引車(chē)WP13發(fā)動(dòng)機到中卡載貨WP7H （6.8L），全行業(yè)都在關(guān)注濰柴的新品發(fā)布。從某種程度而言，濰柴新品的上市為行業(yè)未來(lái)發(fā)展指明了方向。

2021年，國五車(chē)型集中在上半年釋放，下半年進(jìn)入7月份以后，整個(gè)行業(yè)下行比較大，同比下降在60%到70%。從細分車(chē)型來(lái)看，1-10月份，國內市場(chǎng)牽引車(chē)比重出現了下降；攪拌車(chē)的增幅比重上升，專(zhuān)用車(chē)穩定在9%—10%左右。細分市場(chǎng)數據的呈現有國六環(huán)保政策出臺的因素外，也有行業(yè)環(huán)境的影響：市場(chǎng)運輸結構呈多元化發(fā)展，近兩年，鐵水聯(lián)運效率大幅提升對港口大宗貨物公路運輸帶來(lái)市場(chǎng)的削弱。

按照目前的數據分析，2021年重卡產(chǎn)品的銷(xiāo)量在138萬(wàn)輛左右，2022年市場(chǎng)預計繼續下行，銷(xiāo)量預測在100萬(wàn)輛。得細分市場(chǎng)者得天下！濰柴明確2022年的重點(diǎn)是布局細分、突破細分?！懊髂旯こ套孕盾?chē)有一定機會(huì )，重點(diǎn)看好載貨車(chē)?！睘H柴動(dòng)力相關(guān)負責人表示,“明年的產(chǎn)品布局在不斷補齊、優(yōu)化現有產(chǎn)品平臺外，會(huì )新增載貨平臺，重點(diǎn)布局和進(jìn)軍載貨車(chē)市場(chǎng)?！?/p>

“基于對市場(chǎng)作了充分的研究與分析，濰柴全新推出的WP7H平臺無(wú)論從平臺的先進(jìn)性、技術(shù)參數來(lái)講，我們是非常有信心的?！必撠熑缕脚_WP7H產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的相關(guān)負責人介紹，WP7H從產(chǎn)品的輸入收集、產(chǎn)品市場(chǎng)調研、技術(shù)調研到產(chǎn)品投入設計，歷時(shí)四年打造完成，有著(zhù)動(dòng)力強勁、經(jīng)濟高效、舒適智能、安全可靠、緊湊美觀(guān)等幾大創(chuàng )新優(yōu)勢，定位中卡載貨車(chē)，是馬路上跑的像兩軸、三軸、4×2、6×2的載貨車(chē)，拉蔬菜、水果，以及平常日用品像快遞的貨車(chē)所用的發(fā)動(dòng)機，重點(diǎn)定位270馬力、300馬力的高效載貨車(chē)市場(chǎng)。

向大中卡發(fā)力！接下來(lái)，濰柴WP7H將與康明斯、解放6-7L平臺展開(kāi)激烈角逐。同時(shí)，未來(lái)行業(yè)普遍面臨競爭，濰柴跟競品的博弈將主要聚焦產(chǎn)品，一門(mén)心思會(huì )把產(chǎn)品做好，整車(chē)性能對標是市場(chǎng)主體選擇的唯一標準。

制勝2022年底氣十足

2021年，重卡市場(chǎng)整體銷(xiāo)量國五占比較高，但隨著(zhù)今年最后幾個(gè)月以及明年年初經(jīng)銷(xiāo)商庫存的國五整車(chē)進(jìn)一步釋放，2022年將是國六機的“天下”。要走在行業(yè)最前，濰柴明年發(fā)動(dòng)機產(chǎn)銷(xiāo)力爭在今年100萬(wàn)臺的基礎上再增長(cháng)10%，重型車(chē)動(dòng)力市場(chǎng)份額要從去年的32%提升至37%，繼續引領(lǐng)國六的排放升級。面對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局，以及康明斯、錫柴、玉柴等動(dòng)力品牌的策略性出擊，濰柴自信的底氣源自哪里？

相關(guān)負責人表示，濰柴對市場(chǎng)的信心一是源自對產(chǎn)品的自信，濰柴產(chǎn)品是國六起步最早、最成熟的應用、成熟的市場(chǎng)驗證、多輪次的市場(chǎng)驗證；二是2022年濰柴將有多款國六產(chǎn)品上市，濰柴將進(jìn)一步補齊全系列產(chǎn)品，有力提升市場(chǎng)競爭量；三是不斷調整國六服務(wù)政策，即排放質(zhì)保件保修期在行業(yè)最長(cháng)，7年70萬(wàn)公里，維修工時(shí)原來(lái)比較低，從國六階段全部調整到最高120元/工時(shí)，濰柴從后市場(chǎng)服務(wù)入手，將有力促進(jìn)濰柴動(dòng)力前端市場(chǎng)的拓展；四是對市場(chǎng)的精確分析，濰柴2022年的全面預算在10月份已經(jīng)準備就緒，充足的準備不僅是對用戶(hù)需求的分析，也做了車(chē)型、產(chǎn)品和競品的對比，以及相應商務(wù)政策的調整。

在有著(zhù)先期積攢優(yōu)勢的情況下，濰柴2022年立足細分市場(chǎng)除了將對傳統產(chǎn)品不斷優(yōu)化、增加大中卡新平臺外，針對大排量、大馬力市場(chǎng)也有新的布局，包括持續地再增加500馬力產(chǎn)品的市場(chǎng)拓展力度，以及推出新的600馬力的干線(xiàn)運輸高端產(chǎn)品等。

“與客戶(hù)的合作，明年我們會(huì )加大技術(shù)層面的對接和商務(wù)層面的對接?！盀H柴相關(guān)負責人介紹，目前濰柴WP13H搭載的陜重汽X6000的德龍車(chē)型，整車(chē)和行業(yè)內主流的競品相比，綜合油耗較競品普遍低2升以上；新產(chǎn)品WP7H目前已經(jīng)獲得了800多個(gè)整車(chē)公告的資源，在載貨車(chē)市場(chǎng)非常有競爭力。

此外，濰柴新能源領(lǐng)域的三個(gè)細分市場(chǎng)也在積極推動(dòng)，純電動(dòng)P8機和中國重汽的自卸車(chē)已經(jīng)在做精確的可靠性標定，12L機做工程類(lèi)自卸；混合動(dòng)力目前由于銷(xiāo)量較低，主要做前期市場(chǎng)的適應性開(kāi)發(fā)；氫燃料電池是濰柴明年市場(chǎng)化運作的重點(diǎn)方向，產(chǎn)業(yè)鏈的培育正在進(jìn)行時(shí)。

記者手記：既有前期謀劃布局，又有實(shí)質(zhì)性工作舉措，濰柴穩坐行業(yè)龍頭地位，從容的背后是無(wú)數的汗水與奮斗。面對2022年復雜挑戰，濰柴主動(dòng)鏈合產(chǎn)業(yè)上下游合作合伙構筑起競爭新格局，彰顯大企業(yè)的擔當與責任。