——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)！

一、活動(dòng)背景

商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)在我國的發(fā)展驅動(dòng),此前一直是政策驅動(dòng),即安全生產(chǎn)管理的需求,服務(wù)特點(diǎn)為區域性、后裝化、創(chuàng )新乏力、模式單一等。但情況正在發(fā)生改變,商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的驅動(dòng)力不僅包括因安全生產(chǎn)監管而產(chǎn)生的政策驅動(dòng),也有來(lái)自運輸結構優(yōu)化調整而帶來(lái)的運輸企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)運力單位因提升生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率而帶來(lái)的需求驅動(dòng),還有來(lái)自營(yíng)運車(chē)輛保險“難”而產(chǎn)生的數據驅動(dòng)。

更為重要的是,未來(lái)可能顛覆整個(gè)商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)后裝市場(chǎng)的無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛技術(shù)應用,在營(yíng)運車(chē)輛領(lǐng)域,如公交、出租、城市環(huán)衛、礦山車(chē)輛、集裝箱卡車(chē)等等,都有不少落地項目,部分已經(jīng)進(jìn)入到實(shí)際的生產(chǎn)運營(yíng)之中。尤其是在相對封閉的交通環(huán)境下,無(wú)人駕駛車(chē)輛的落地速度要遠比我們想象的要快,尤其是礦山、港口,商用案例驟然增多,雖然城市道路、高速公路交通相對要復雜,且因為現行法律法規對無(wú)人駕駛在公開(kāi)道路環(huán)境下的商業(yè)化還沒(méi)有放開(kāi),因此公交、出租車(chē)等已經(jīng)商用的案例幾乎沒(méi)有,但城市環(huán)衛清掃、無(wú)人駕駛送貨等,已經(jīng)商用。

可以說(shuō),商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)正面臨著(zhù)重大的發(fā)展機遇,習慣了政策驅動(dòng)運營(yíng)思維的后裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)商們,不僅要緊盯政策的變化,更要考慮將政策與其他市場(chǎng)需求相結合,即突破;同時(shí),市場(chǎng)驅動(dòng)力的變化,必然帶來(lái)更多的參與方進(jìn)入商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),包括央企、電信運營(yíng)、保險、社會(huì )資本、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等,這些力量對行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的沖擊是顯而易見(jiàn)的;如果要考慮更長(cháng)遠,就應該考慮無(wú)人駕駛車(chē)輛對整個(gè)商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可能帶來(lái)的顛覆,當這些車(chē)輛都無(wú)人駕駛了,智能化設備都前裝化了,數據統一化了,還需要這么多地方性的后裝市場(chǎng)運營(yíng)商嗎?

實(shí)際上,不少營(yíng)運車(chē)輛的智能化技術(shù)標準,包括營(yíng)運車(chē)輛全景環(huán)視、AEBS等,瞄準的都是前裝,而非后裝,從智能化設備市場(chǎng)中找機會(huì ),找差價(jià),一定不會(huì )商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的未來(lái)生存模式,其獲利空間也將越來(lái)越小。

如何突破?如何著(zhù)眼于未來(lái),不被顛覆?

唯有進(jìn)入到服務(wù)對象的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節之中,理解包括運輸企業(yè)、保險、政府、出行者等在內的服務(wù)對象的智能化、信息化需求,比服務(wù)對象更懂他們所在的行業(yè),分享他們的成功,成就自己的未來(lái),畢竟不論社會(huì )進(jìn)化到何種智能化程度,運輸是永遠不會(huì )消失的環(huán)節。

本次峰會(huì )將在第十屆中國電子信息博覽會(huì )上隆重召開(kāi),商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為博覽會(huì )重要板塊,將與產(chǎn)業(yè)上下游同臺充分互動(dòng),博覽會(huì )將聚焦智能汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、數字家庭、智能終端、集成電路、汽車(chē)電子、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G和物聯(lián)網(wǎng)應用、新型顯示、大數據存儲和消費生活等熱點(diǎn)版塊,圍繞八大戰略性新興產(chǎn)業(yè)20大戰略性新興產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)行整體展區規劃,同時(shí)將重點(diǎn)打造“專(zhuān)精特新”專(zhuān)區及相關(guān)系列活動(dòng),匯聚全球超1800家新一代電子信息產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)集中展示與人工智能、云計算大數據、5G應用、萬(wàn)物互聯(lián)、碳達峰與碳中和等新產(chǎn)業(yè)革命相關(guān)的前沿技術(shù)和最新產(chǎn)品。

生活有眼前的茍且,也有詩(shī)和遠方,行業(yè)也有眼前的生存和發(fā)展,也有未來(lái)的謀局和騰飛,2022年5月17-19日,以“突破、沖擊、顛覆”為主題的第17屆中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì )暨商用車(chē)自動(dòng)駕駛峰會(huì ),與您相約在美麗深圳一同探討商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展之道。

二、時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系人

2022年5月17-19日

深圳會(huì )展中心8號館·會(huì )場(chǎng)專(zhuān)區

聯(lián)系人:何小姐 18566655259

三、組織機構

指導單位:工業(yè)和信息化部

深圳市人民政府

主辦單位:中國衛星應用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

廣東省北斗移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院

深圳市智慧交通產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì )

承辦單位:中電會(huì )展與信息傳播有限公司

深圳海王慧通文化傳播有限公司

支持單位:中國交通通信信息中心

交通運輸部科學(xué)研究院交通運輸安全研究中心

交通運輸部公路科學(xué)研究院汽車(chē)運輸技術(shù)研究中心

中物聯(lián)物流信息服務(wù)平臺分會(huì )

全國商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聯(lián)盟

城市工程車(chē)輛安全管理與服務(wù)創(chuàng )新聯(lián)盟

四、大會(huì )亮點(diǎn)

1、組織機構權威性:工信部和深圳市人民政府指導

2、嘉賓陣容專(zhuān)業(yè)性:行業(yè)大咖,精英薈聚,專(zhuān)家學(xué)者行業(yè)深度洞察,知名企業(yè)經(jīng)典案例剖析;

3、論壇內容豐富性:2天行業(yè)趨勢分析,40+場(chǎng)大咖論道

4、熱點(diǎn)話(huà)題前沿性:商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)后裝市場(chǎng)的無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛技術(shù)應用;

5、媒體廣泛傳播性:超30家行業(yè)媒體同步報道,傳播。

五、參會(huì )人員

1 、國家部委(工信部、交通運輸部、公安部)領(lǐng)導與專(zhuān)家;

2 、全國各省、自治區、直轄市:交通運輸廳(局)、運輸管理局、工信局、交通管理局、公交公司等相關(guān)單位;

3、國內外的商用車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)和采購負責人;

4、智能汽車(chē)、新能源汽車(chē)制造商及汽車(chē)配套產(chǎn)品制造商;

5、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運營(yíng)商技術(shù)和采購負責人;

6、道路運輸客貨運企業(yè);

7、道路運輸信息化管理單位;

8、高校、科研單位、金融機構的專(zhuān)家學(xué)者;;

9、車(chē)載終端生產(chǎn)企業(yè)/技術(shù)與設備供應商;

10、政府、企業(yè)單位公務(wù)車(chē)管理和采購負責人。

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