“水能載舟，亦能覆舟?！边@條千年真理，對(duì)于如今的汽車企業(yè)有何啟示？通過今年一季度的車企勢(shì)能，可略見一二。

一季度，受新冠疫情、芯片短缺、汽車零部件供應(yīng)商停工停產(chǎn)等因素影響，國內(nèi)汽車銷量僅實(shí)現(xiàn)同比0.2%的微漲。對(duì)于各家汽車企業(yè)來說，有的同比上漲超過20%，有的同比跌幅超過60%，可謂幾家歡喜幾家愁。拋開客觀因素，回歸車企本身，我們能找到銷量上漲的秘訣嗎？這次，我們聚焦銷量增長在“情理之中，意料之外”的車企——同比上漲24%的鄭州日產(chǎn)。從它落實(shí)“以用戶中心”的實(shí)踐中，探索銷量上漲的真諦。

洞悉用戶需求，打造新生活方式

如果把車企比作舟，那用戶便是水。舟以水行，車企以用戶興。鄭州日產(chǎn)深諳此理，通過深刻洞察用戶需求，持續(xù)建設(shè)產(chǎn)品陣容，不斷為用戶貢獻(xiàn)新的出行生活方式，打牢與用戶之間的“舟水情”。

從D21到銳騏7，變的是車型，不變的是對(duì)用戶的真心。目前，鄭州日產(chǎn)旗下皮卡車型擁有國際化高端皮卡納瓦拉、高品質(zhì)合資皮卡銳騏6（越野版、都市版、平箱版、穿越版等衍生車型）、高性能創(chuàng)富皮卡銳騏等產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)了入門級(jí)到高端皮卡的全覆蓋，全方位滿足用戶的多元化用車需求，為用戶打造更加精彩的休旅、穿沙、跑山、載貨等生活和工作方式。

隨著用戶對(duì)皮卡乘用化需求日益增加，鄭州日產(chǎn)進(jìn)一步豐富產(chǎn)品布局。今天3月，鄭州日產(chǎn)銳騏7曝光，以“虎”為原型的外觀設(shè)計(jì)、乘用化內(nèi)飾設(shè)計(jì)、領(lǐng)先的動(dòng)力參數(shù)等，彰顯出宜商宜家的功能屬性，將是又一款出行神器，為用戶的生活、工作全面賦能。

此外，為了進(jìn)一步滿足用戶對(duì)舒適、節(jié)能和城市型SUV的需求，早在去年12月，奇駿·榮耀便由鄭州日產(chǎn)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)銷售和維修保養(yǎng)。憑借“大空間”“大沙發(fā)”“零故障”等產(chǎn)品力，奇駿·榮耀為用戶打造高“品智”出行方式。同時(shí)，鄭州日產(chǎn)通過奇駿·榮耀與皮卡車型功能互補(bǔ)，為用戶打造“5+2”新行態(tài)出行方式，滿足用戶在5天工作日和2天休息日的全領(lǐng)域出行場景，為用戶打造豐富多彩的出行生活。

為用戶圓夢(mèng)，打造平民越野賽事平臺(tái)

“舟水”同頻，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。如何與用戶同頻共振？鄭州日產(chǎn)洞察到普通用戶對(duì)于賽事運(yùn)動(dòng)的向往，通過打造越野賽事平臺(tái)，為用戶圓夢(mèng)。

作為第一個(gè)參加達(dá)喀爾拉力賽的國內(nèi)汽車企業(yè)，鄭州日產(chǎn)19年22次參賽獲得40多個(gè)冠軍，是賽場上“圖騰級(jí)”的存在?；诖耍嵵萑债a(chǎn)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，結(jié)合多年深耕汽車賽事經(jīng)歷和豐富的賽事經(jīng)驗(yàn)積累，率先開創(chuàng)性的以“量產(chǎn)車+用戶車手”的模式，創(chuàng)辦X-Driving賽事學(xué)院，集結(jié)頂尖的賽車教練、嚴(yán)苛的越野場地、銳騏6和納瓦拉等冠軍戰(zhàn)車，為用戶提供專業(yè)的越野平臺(tái)，讓越野賽事飛入尋常百姓家，實(shí)現(xiàn)更多人越野夢(mèng)想。

如今，X-Driving賽事學(xué)院已舉辦兩年，深受用戶的喜愛，每年都會(huì)吸引廣大用戶踴躍參與。通過幫助用戶提升專業(yè)賽事知識(shí)與車輛駕駛技能，鄭州日產(chǎn)與用戶同頻，賡續(xù)賽場傳奇，引領(lǐng)越野文化新潮。

環(huán)境多變，初心未改。受大環(huán)境影響，鄭州日產(chǎn)一季度銷量仍實(shí)現(xiàn)同比勁增24%，究其原因，是29年專業(yè)做皮卡的堅(jiān)持，是對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)始終如一的堅(jiān)守，以及“以用戶為中心”的踐行，收獲了用戶，贏得了市場。未來，鄭州日產(chǎn)將繼續(xù)秉承“相信 相伴 相成就”，通過創(chuàng)新產(chǎn)品、深化賽事、關(guān)愛用戶等，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，聚勢(shì)登攀。