人生的每條路都不容易走，創(chuàng)業(yè)的路同樣是以艱辛開(kāi)始，要靠自己的努力一步一步打拼。畢業(yè)之后，我沒(méi)有選擇朝九晚五的上班，而是決定自己創(chuàng)業(yè)，經(jīng)營(yíng)了一家特產(chǎn)專賣(mài)店，把家鄉(xiāng)的奶制品和牛肉干推廣出去。個(gè)體經(jīng)營(yíng)自然少不了一臺(tái)東奔西跑的皮卡車，于是我經(jīng)過(guò)多番對(duì)比，入手了一臺(tái)風(fēng)駿5干飯版皮卡。

超大貨箱 運(yùn)輸效率更勝一籌

創(chuàng)業(yè)初期，從店面選址到簡(jiǎn)單裝修，從聯(lián)系供貨商到運(yùn)輸貨物，都是親力親為。從城區(qū)到鎮(zhèn)里，動(dòng)輒就是兩個(gè)多小時(shí)的車程，好在我有風(fēng)駿5干飯版。這款皮卡提供標(biāo)準(zhǔn)貨箱和長(zhǎng)貨箱兩種尺寸，我選擇的長(zhǎng)貨箱尺寸達(dá)到1820×1520×460mm，相比標(biāo)準(zhǔn)貨箱，可以運(yùn)送長(zhǎng)尺寸的貨物，而且單次運(yùn)輸能多裝上百斤貨物，普通皮卡要往返跑兩趟，我只需要跑一趟，一天就能節(jié)省四五個(gè)小時(shí)，運(yùn)輸效率更高，油耗成本也降下來(lái)了，可謂是一舉兩得。

不僅如此，風(fēng)駿5干飯版還降低了后擋板的離地高度，后尾門(mén)平放底板離地高度715mm，貨箱上邊板離地高度1180mm，裝貨、卸貨都更方便。

高能低耗 輕松走過(guò)每條創(chuàng)富道路

相比城市道路和高速路，城鄉(xiāng)間的非鋪裝路面成為我往返進(jìn)貨的最大挑戰(zhàn)，除了坎坷、顛簸，還時(shí)常會(huì)有爬坡路段，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)，好皮卡的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)除了上面所說(shuō)的大容量，還要有強(qiáng)勁的動(dòng)力。風(fēng)駿5干飯版采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，2200轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到240 N·m的最大扭矩，動(dòng)力更強(qiáng)，提速更快，就算是滿載情況下也能輕松上坡，力量感Max！

同時(shí)，風(fēng)駿5干飯版的油耗表現(xiàn)也十分出色，百公里油耗低至7.9L，較常規(guī)皮卡足足低了10%，一年下來(lái)能節(jié)省上千元開(kāi)銷，對(duì)于處在創(chuàng)業(yè)初期的我來(lái)講再合適不過(guò)了！

安全舒適 守護(hù)我的每次出行

為了特產(chǎn)店生意更紅火，除了運(yùn)輸和點(diǎn)貨，每天還要兩個(gè)小時(shí)的直播帶貨，不得不說(shuō)確實(shí)非常疲憊。但是風(fēng)駿5干飯版在駕乘舒適方面下足功夫，為我的創(chuàng)業(yè)生活增添了不少舒適感。這款車軸距達(dá)到3350mm，無(wú)論是前排駕駛位還是后排乘坐空間，都非常寬裕，身高一米八的我坐進(jìn)去也絲毫不憋屈，一天忙碌下來(lái)能夠得到充分的休息。

另外，雖然我自詡已經(jīng)是個(gè)“老司機(jī)”了，但家人們還是會(huì)牽掛出行安全，自從我給爸媽介紹了風(fēng)駿5干飯版的安全性能后，他們都安心了不少。風(fēng)駿5干飯版延續(xù)了長(zhǎng)城皮卡的安全性能，在主動(dòng)安全方面配置ABS+EBD、后霧燈、高位制動(dòng)燈等，被動(dòng)安全方面配備四門(mén)防撞鋼梁、高強(qiáng)度籠型車身、安全氣囊等，守護(hù)我的每一次出行，讓家人更安心。

總而言之，這臺(tái)不到八萬(wàn)塊的風(fēng)駿5干飯版，無(wú)論是裝載、動(dòng)力、油耗，還是舒適性、安全性，都給了我很大的驚喜，在它的給力支持下，我的創(chuàng)業(yè)之路有了一個(gè)很好的開(kāi)始。未來(lái)，相信風(fēng)駿5也會(huì)陪我走下去，美好生活就在不遠(yuǎn)處！