山東用戶(hù)青睞解放動(dòng)力
山東是運輸大省，也是解放動(dòng)力的優(yōu)勢區域之一，山東用戶(hù)非常認可解放動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機。來(lái)自山東壽光的高師傅就是解放動(dòng)力的忠實(shí)用戶(hù)之一：他從2010年開(kāi)始駕駛半掛牽引車(chē)到現在，基本上一直開(kāi)解放J6，之前叫J6，現在叫J6P。他的愛(ài)車(chē)從最初解放動(dòng)力350馬力CA6DL2驅動(dòng)的老款J6換到搭載420馬力CA6DM2的解放J6P，到現在采用460馬力CA6DM2的新款J6P。
高師傅對解放動(dòng)力和J6P牽引車(chē)的了解比較深入。這些年來(lái)三臺解放動(dòng)力車(chē)型陪伴高師傅走過(guò)東南西北，穿過(guò)春秋冬夏。最西邊到過(guò)喀什，最東邊到過(guò)滿(mǎn)洲里，最南邊去過(guò)老撾。
高師傅駕駛的第二臺解放動(dòng)力的J6P牽引車(chē)是2016年上路的，到現在跑了70多萬(wàn)公里，就換了兩次皮帶和惰輪，換了一次剎車(chē)片，離合器片還沒(méi)換過(guò)。從2018年之后交給其他駕駛員開(kāi)，目前高師傅駕駛的這臺搭載解放動(dòng)力的J6P牽引車(chē)是2018年購買(mǎi)的，到現在四年跑了46萬(wàn)公里左右。
在高師傅和同行們看來(lái)，解放動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機屬于國產(chǎn)重卡的一流水準，所以保有量特別大，在山東乃至全中國都是第一位的。高師傅認為解放動(dòng)力是中國重卡的驕傲。
高師傅解讀解放動(dòng)力的四大優(yōu)勢
高師傅認為，解放動(dòng)力領(lǐng)先行業(yè)的原因是它有四大優(yōu)勢：良好的動(dòng)力性和可靠性，低運營(yíng)成本，駕駛舒適性好，性?xún)r(jià)比高。
在高師傅和朋友們眼里，搭載解放動(dòng)力的卡車(chē)的整車(chē)性能可靠，動(dòng)力強勁，少出故障這樣就能保證出勤率。畢竟多出一趟車(chē)，就多賺一趟的錢(qián)。而且綠通運輸對可靠性和出勤率的要求特別高，綠通貨物耽擱在路上的損失太大。
高師傅認為，綠通運輸要想提高收益，必然要求高時(shí)效性。特別現在整個(gè)貨運市場(chǎng)是處于低迷期，要想賺到錢(qián)，不僅要能拉到貨，還要求車(chē)輛要具有低故障率、高出勤率、經(jīng)濟節油等特點(diǎn)。只有這樣降低運營(yíng)成本，才能在這低迷的情況下，獲得較好的運輸收益。而解放動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機不僅省油，還能節省維修保養的費用，所以搭載解放動(dòng)力車(chē)型的運營(yíng)成本很低。
現在受大環(huán)境影響，從事物流運輸的大多數卡友是以車(chē)為家，駕駛舒適性決定著(zhù)大家平時(shí)的勞動(dòng)強度。本來(lái)長(cháng)途開(kāi)車(chē)就是一個(gè)高強度的工作，如果舒適性不行，長(cháng)時(shí)間高強度的運輸工作不僅會(huì )對駕駛員的身體帶來(lái)負擔，而且運輸效率也會(huì )大打折扣。解放動(dòng)力的低速扭矩大，駕駛員可以輕松駕馭，并且減少換擋次數。所以解放動(dòng)力提升了駕駛舒適性，減輕勞動(dòng)強度。
高師傅周?chē)木G通卡友普遍認為：解放動(dòng)力這樣的大品牌發(fā)動(dòng)機的品質(zhì)好，而且價(jià)格適中。這種發(fā)動(dòng)機是用戶(hù)們追求的目標。高師傅在買(mǎi)車(chē)之前，做過(guò)全面的評估和分析。包括：成本預算、發(fā)動(dòng)機選擇、品牌選擇等等。綜合考慮之后，解放動(dòng)力是其中最出色的，所以更多人選擇解放動(dòng)力。
每個(gè)人的經(jīng)濟條件不同，選擇也不一樣。高師傅認為選擇解放動(dòng)力這樣的大品牌。雖然價(jià)格高點(diǎn)，但是，品質(zhì)保證和售后服務(wù)是其他品牌無(wú)法超越的。還有二手車(chē)殘值相比于小品牌也高很多。在高師傅看來(lái)，相同年限的大小品牌的二手車(chē)，相差的價(jià)格比新車(chē)相差的價(jià)格更大。也就是說(shuō)，買(mǎi)大品牌時(shí)多花的錢(qián)，在賣(mài)二手車(chē)時(shí)，不但找回來(lái)了差價(jià)，甚至還比小品牌多賺幾萬(wàn)塊。
好發(fā)動(dòng)機的維護保養也要跟上
在高師傅看來(lái)，解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機品質(zhì)過(guò)硬，但為了保證出勤率和更高效物流運輸，也為了延長(cháng)整車(chē)的使用壽命，維護保養也都按時(shí)或按照里程，對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行維護保養。 人與人不一樣，對待車(chē)輛保養所持的態(tài)度也不一樣。在可選擇的情況下，盡量選擇解放動(dòng)力廠(chǎng)家指定的配件和油品。
開(kāi)車(chē)這么多年來(lái)，高師傅對于車(chē)輛保養，也是自己一步步摸索和實(shí)踐，一些經(jīng)驗也是通過(guò)教訓買(mǎi)來(lái)的?，F在高師傅對維護保養的態(tài)度就是: 能用最好的，就不用其它的。那些所謂副廠(chǎng)配件不在高師傅的選擇之內。高師傅認為，發(fā)動(dòng)機和整車(chē)上面的東西不像人。人有病了可以假裝沒(méi)病，硬扛?？高^(guò)一段時(shí)間，也許病就好了。但車(chē)輛和發(fā)動(dòng)機沒(méi)有這種情況，有毛病就是有毛病。你不管它，它損壞的程度只能越來(lái)越厲害，是不會(huì )自己變好的。也就是不可逆的損害。
現在的發(fā)動(dòng)機大部分都是長(cháng)換油的，品質(zhì)沒(méi)保障的油品高師傅不敢用。把發(fā)動(dòng)機弄壞了是得不償失的。配件的價(jià)格差別不大，但如果因為采用劣質(zhì)的便宜配件導致拋錨在路上，耽誤的不僅是時(shí)間，還有更多損失。
長(cháng)途運輸還靠解放動(dòng)力
云南省綠通貨物大量上市的時(shí)候，香蕉和西瓜等水果吸引著(zhù)全國各地的貨主和卡車(chē)前往。 云南又與東南亞的幾個(gè)國家接壤。那邊綠通的國際運輸貨物比較多，運費相比國內的運費要高一些。高師傅前些年跑昆明的時(shí)候經(jīng)常去西雙版納裝香蕉回山東。有時(shí)候國內的貨不多，一些卡友就會(huì )選擇出國裝貨。高師傅就出關(guān)裝過(guò)兩次香蕉：一次去緬甸，一次去老撾。還好兩次都比較順利。對于出國裝貨這件事，高師傅認為沒(méi)有出過(guò)國的用戶(hù)們能不出去就盡量不要出去。除非你采用的是解放動(dòng)力的車(chē)型。因為路上的不確定因素太多，特別是現在疫情期間。
有解放動(dòng)力相伴，征戰綠通不再難！
