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自重僅8.3噸!這款自卸車(chē)為何能助大運提升市占率?

商用車(chē)之家訊:——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)!在全國各地渣土車(chē)運輸新規紛紛出臺的背景下,近年來(lái),不合規運輸、超載超限等情況

——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)!



在全國各地渣土車(chē)運輸新規紛紛出臺的背景下,近年來(lái),不合規運輸、超載超限等情況將被從根源“扼殺”,同時(shí)輕量化和智能化自卸車(chē)正在成為城市建設的中堅力量。
得益于今年以來(lái)自卸車(chē)市場(chǎng)份額的提升,大運升級后的N6H輕量化自卸車(chē)銷(xiāo)量獲得強勁增長(cháng),在渣土行業(yè)取得了驕人的成績(jì),得到了廣大客戶(hù)的認可。為什么大運N6H自卸車(chē)會(huì )受卡友青睞呢?這款車(chē)“強”在哪里?請看第一商用車(chē)網(wǎng)報道。


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低扭矩強動(dòng)力  輕量化高承載無(wú)懼復雜工況



作為一款專(zhuān)為渣土運輸打造的車(chē)型,首先大運這款N6H標載型自卸車(chē)有著(zhù)強勁的動(dòng)力。

在動(dòng)力方面,大運N6H標載型自卸車(chē)搭載了行業(yè)知名的7.8L濰柴WP8.350E61國六發(fā)動(dòng)機,最大輸出馬力為350馬力,與之匹配的是法士特10JSD160T+QH50鋁合金變速箱,上坡掛擋更加平順,扭矩更大,同時(shí)安全、舒適、低噪音,動(dòng)力更強。
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在傳動(dòng)方面,這款車(chē)采用免維護雙級橋,速比為4.769,使得整車(chē)在配載貨物時(shí)能夠獲得更高的扭矩和動(dòng)力輸出;德納11.5T/德納16T輪邊減速橋的設計,讓這款車(chē)的承載能力與傳動(dòng)能力強,配以3/3/5板簧片設計,完全滿(mǎn)足合規運輸承載能力,更適合復雜作業(yè)工況需求。
與此同時(shí),整車(chē)采用極致輕量化設計,車(chē)架采用300×80×(8+4)設計,通過(guò)對零件結構的全面優(yōu)化,保證承載能力的同時(shí),整車(chē)質(zhì)量更輕;鋁合金儲氣筒以及蓄電池組模塊化設計,減少了整車(chē)多處支架使用,讓這款車(chē)更加輕量化。據了解,整車(chē)底盤(pán)自重僅為8.3噸,領(lǐng)先同級別產(chǎn)品。


卡車(chē)身乘用“芯”  極致駕乘讓卡友更舒心

作為一款為城市渣土運輸傾情打造的輕量化標載運輸車(chē),大運N6H的優(yōu)勢不僅僅在于輕量化、動(dòng)力足,其乘用化的舒適設計讓卡友在運輸過(guò)程中,身心得到充分放松。


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雖然這是一款卡車(chē),但是進(jìn)入駕駛室,卻又是另一番體驗。這款車(chē)在設計方面,采用四點(diǎn)懸浮式駕駛室設計,駕駛員座椅標配多功能空氣彈簧座椅,符合人體工程學(xué)的設計讓卡友即便是經(jīng)常在工地坑洼、顛簸的非鋪裝路面行駛,都能有舒適愉悅的駕乘體驗,減少長(cháng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞感。
同時(shí),駕駛室增加7寸液晶顯示屏、四方位影像,以及一體式后視鏡+補盲鏡+下視鏡設計,駕駛可視度大大提升,視野盲區大大降低,駕駛起來(lái)更安全。雙色儀表盤(pán)設計、液晶顯示大屏,讓發(fā)動(dòng)機及車(chē)輛各方面信息以文字的形式呈現,讀起來(lái)更加直觀(guān)方便;淺色內飾及按鍵位置重新布局,駕駛起來(lái)更加溫馨;駕駛室雙層密封條設計,讓整車(chē)行駛起來(lái)防塵防噪;四幅式可調節方向盤(pán)設計,讓駕駛員可以隨時(shí)調節最適合自己的駕駛坐姿,駕駛起來(lái)更加舒適……


多項主動(dòng)安全技術(shù)加持  出勤率更高

作為一款渣土運輸車(chē),由于長(cháng)期在復雜作業(yè)工況下行駛,大運N6H在安全性方面同樣做到全方位考慮與設計。


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據了解,大運N6H配備ABS制動(dòng)系統、220mm加寬制動(dòng)器以及發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng),ABS保持制動(dòng)時(shí)的方向性與可操作性,同時(shí)行車(chē)制動(dòng)使得該車(chē)始終保護最佳的制動(dòng)狀態(tài),車(chē)輛制動(dòng)穩定性和制動(dòng)效能大大增強;雙回路制動(dòng)系統與管路設計,能夠有效降低制動(dòng)系統空氣溫度和含水量,從而保障車(chē)輛安全性及出勤率;制動(dòng)鼓面積大幅提升,降低了制動(dòng)轂在長(cháng)制動(dòng)時(shí)的溫度以及輪胎高溫,制動(dòng)效果大大增強;威伯科先進(jìn)制動(dòng)閥體配合德國VOSS技術(shù)接頭,提升制動(dòng)力矩的同時(shí)可有效加快制動(dòng)相應時(shí)間,制動(dòng)強勁靈敏,性能穩定可靠。
與此同時(shí),1970mm×870mm超大雙曲面夾膠前擋風(fēng)玻璃,在受沖擊破損后不易被貫穿,耐震、防爆同時(shí)亦保證駕駛員的行車(chē)安全。


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