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疫情的蔓延、按軸收費的實(shí)施、運價(jià)的低迷，這種環(huán)境下貨運想多拉多賺，還得靠“子母車(chē)”。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)，“子母車(chē)”這種車(chē)背車(chē)的方式，能減少哪些開(kāi)支？
1. 少雇傭一位司機
遠距離駕駛時(shí)，兩臺重卡需4位司機輪換駕駛，而大運子母車(chē)只需3名司機循環(huán)駕駛，既節省了一位司機的工資成本，還保證了司機充沛的休息時(shí)間，大幅減少事故發(fā)生，同時(shí)可以24小時(shí)不間斷運營(yíng)，無(wú)需煩惱空車(chē)找貨問(wèn)題，背車(chē)即走，每月多跑3-4趟，多拉多賺，實(shí)實(shí)在在創(chuàng )收！
2. 節省過(guò)路費和油費
高速過(guò)路費和燃油費是貨運成本的重頭，大運子母車(chē)最大的優(yōu)勢，就是能夠節省子車(chē)回程時(shí)過(guò)路費、油費的開(kāi)支，達到開(kāi)源節流的效果。
按軸收費的實(shí)施，加劇了卡友們的經(jīng)濟壓力，而大運子母車(chē)以六軸2元/公里，高速路段400KM計算，單趟可減少800元的高速過(guò)路費。如果以單程500km，空載20L/100km，油價(jià)7元/L計算，大運子母車(chē)單趟還能節省700元的燃油費。
3. 節省附加支出
子母車(chē)節省了子車(chē)單獨行駛產(chǎn)生的高速費、油費，同時(shí)還避免了輪胎的損耗、維修保養、折舊等附加支出，這些綜合下來(lái)每年節省25萬(wàn)元，輕松實(shí)現一份支出，兩份收入！
能掙會(huì )省的大運子母車(chē)，是有效開(kāi)源節流、降本增效的貨運方式，更是近兩年整體經(jīng)濟下行的大環(huán)境下保全利潤的“最佳”辦法。大運重卡子母車(chē)，值得信賴(lài)！
