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4月28日，北京市首批“無(wú)人化示范應用道路測試”通知書(shū)正式發(fā)布，支持首批企業(yè)開(kāi)啟無(wú)人化自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，這意味著(zhù)“方向盤(pán)后無(wú)人”的自動(dòng)駕駛服務(wù)將首次在國內出現，這是自動(dòng)駕駛出行服務(wù)由測試階段邁進(jìn)商業(yè)化運營(yíng)的關(guān)鍵一步，我國自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程已駛入“快車(chē)道”。
近年來(lái)隨著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速演進(jìn)，新技術(shù)正在引領(lǐng)出行服務(wù)的高效率時(shí)代。在這條面向汽車(chē)高度智能化的全新賽道里，不僅有以特斯拉為首的乘用車(chē)新能源車(chē)企，同樣并駕齊驅的是以宇通等品牌為頭部引領(lǐng)的商用車(chē)企，加速布局自動(dòng)駕駛并取得了不俗的成績(jì)。
“前瞻目光” 領(lǐng)跑“自動(dòng)駕駛”新風(fēng)口
隨著(zhù)5G網(wǎng)絡(luò )、云計算、大數據等新一代數字技術(shù)的發(fā)展，商用車(chē)憑借其工具屬性更快地實(shí)現了商業(yè)落地，使行業(yè)加速變革。宇通作為客車(chē)行業(yè)引領(lǐng)者，早已在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)方向進(jìn)行了前瞻性布局，并建立了52個(gè)自動(dòng)駕駛企業(yè)流程標準，逐步形成了完善的技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)服務(wù)體系，為行業(yè)發(fā)展貢獻了一套涵蓋技術(shù)、產(chǎn)品、場(chǎng)景等多個(gè)層面的自動(dòng)駕駛園區解決方案，并建立了標桿樣板示范項目。
2015年在鄭州完成全球首例自動(dòng)駕駛大客車(chē)公開(kāi)道路測試，截至目前，宇通已在廣州、博鰲、重慶、長(cháng)沙、南京、紹興、鄭州等多個(gè)城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛項目，實(shí)現了景區、園區、機場(chǎng)、城市公交等多個(gè)場(chǎng)景下的探索落地，累計商業(yè)化運營(yíng)超過(guò)143萬(wàn)公里，累計接待乘客12萬(wàn)人次。
宇通硬核實(shí)力實(shí)現公共交通再升級
2022年3月，博鰲論壇召開(kāi)之際，宇通與海南省相關(guān)政府機關(guān)、中國聯(lián)通、文遠知行等企業(yè)在博鰲聯(lián)合打造了智慧交通未來(lái)社區。作為半開(kāi)放園區的示范化運營(yíng)樣板項目，建設了從博鰲機場(chǎng)至培蘭大橋游客中心再到金海岸大酒店，全程17公里的自動(dòng)駕駛線(xiàn)路。全線(xiàn)實(shí)現5G覆蓋，沿線(xiàn)運用了12臺自動(dòng)駕駛車(chē)輛，建成4個(gè)智慧站牌與1座云控中心，為自動(dòng)駕駛應用推廣提供了“5G+車(chē)路協(xié)同”示范場(chǎng)景。
同時(shí)在運營(yíng)層面，還有車(chē)聯(lián)網(wǎng)云控中心+遠程駕駛系統，實(shí)現車(chē)、路、云一體化運營(yíng)，管理者可以全方位實(shí)時(shí)監測車(chē)輛及交通要素，緊急情況下，還能實(shí)現遠程接管，全面確保車(chē)輛運營(yíng)安全。
很多人的印象中，宇通只是一家以客車(chē)為主業(yè)的”硬件”制造商，這個(gè)觀(guān)點(diǎn)并不準確。
針對自動(dòng)駕駛車(chē)輛，宇通已經(jīng)形成了完善的技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)服務(wù)體系。除了自動(dòng)駕駛車(chē)輛外，宇通還提供了包括自動(dòng)駕駛約車(chē)軟件、無(wú)人場(chǎng)站、遠程駕駛、云控平臺這一系列服務(wù)能力。
宇通在行業(yè)首創(chuàng )無(wú)人場(chǎng)站，站內實(shí)現智能調度、自動(dòng)充電、自主泊車(chē)等無(wú)人作業(yè)可視化管理，助力場(chǎng)站高效運營(yíng)，提升出行效率，改善公交出行體驗。
宇通打造的這套完備的車(chē)路云一體化方案，和在其基礎上構建的生態(tài)服務(wù)，才是自動(dòng)駕駛時(shí)代宇通最硬核的實(shí)力。
通過(guò)聚合交通全場(chǎng)景要素，宇通構建“人-車(chē)-路-網(wǎng)-云”的車(chē)路協(xié)同整體解決方案，打造車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛等示范運營(yíng)環(huán)境，豐富了宇通自動(dòng)駕駛商業(yè)化版圖以及應用場(chǎng)景，運用一站式的生態(tài)服務(wù)，助推全球商用車(chē)自動(dòng)駕駛多場(chǎng)景應用的規?；涞?。
“行業(yè)樣板” 探索智能出行新邊界
當前，自動(dòng)駕駛已經(jīng)對傳統的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了新沖擊。這輪浪潮下，只有敢于自我變革的車(chē)企才有機會(huì )，更深入地與用戶(hù)站在一起，為用戶(hù)提供價(jià)值更高的出行服務(wù)。從改變出行體驗，到自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的探索，這就是自動(dòng)駕駛時(shí)代賦予宇通的重要機遇。
隨著(zhù)時(shí)間的推移，宇通經(jīng)歷了從封閉園區到開(kāi)放道路的漸進(jìn)式發(fā)展歷程，示范運營(yíng)范圍也從環(huán)境相對簡(jiǎn)單的封閉園區過(guò)度到車(chē)輛數目多且種類(lèi)復雜、車(chē)速差異大、非機動(dòng)車(chē)流量大、道路交叉點(diǎn)密集等城市道路復雜場(chǎng)景。例如宇通在長(cháng)沙機場(chǎng)、亞運會(huì )場(chǎng)館、南京部分區域以及重慶景區等地開(kāi)展自動(dòng)駕駛的商業(yè)探索和研究都獲得了不俗的成果。
伴隨著(zhù)越來(lái)越多自動(dòng)駕駛項目的落地，宇通模式也具備了復制到全國各個(gè)城市的可能性。未來(lái)，在封閉的園區、景區或者校園等車(chē)流量較大的運行場(chǎng)景，甚至在逐漸開(kāi)放的道路上，都具備商業(yè)化推廣的空間。宇通以區域集群的方式進(jìn)一步深化賦能服務(wù)的范圍，為全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)提供可復制、可借鑒的示范標桿，通過(guò)布局智慧網(wǎng)聯(lián)公交，打造智慧交通新樣板，有效緩解了城市主干道的交通壓力，降低交通事故率，對每座城市的城市形象和交通發(fā)展帶來(lái)了實(shí)質(zhì)性的貢獻，也成為智慧城市的新科技名片。
而在未來(lái)，宇通將持續攜手各行各業(yè)，賦能傳統汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化轉型升級，以安全可靠、高性能的自動(dòng)駕駛技術(shù)，為智能制造提質(zhì)增效，提升公共出行品質(zhì)，實(shí)現用戶(hù)“出行即服務(wù)”的美好愿景。宇通也將繼續探索交通出行的新邊界，不斷解決個(gè)性化出行難題，推動(dòng)公共交通領(lǐng)域升級迭代，重塑出行生態(tài)系統，實(shí)現企業(yè)社會(huì )責任與價(jià)值觀(guān)輸出的更大目標。
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