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受疫情反復、供應鏈受阻、國際形勢嚴峻等綜合因素的影響，輕卡生產(chǎn)企業(yè)及終端用戶(hù)都經(jīng)歷著(zhù)一場(chǎng)嚴峻考驗。在這場(chǎng)較量中，良幣驅逐劣幣，優(yōu)秀的產(chǎn)品脫穎而出，而用戶(hù)在越發(fā)激烈的貨運市場(chǎng)競爭中也更加意識到好產(chǎn)品的重要性。新時(shí)期的好產(chǎn)品，以合規、可靠為基礎，以節油為根本，車(chē)輛的節油性讓產(chǎn)品具備了核心競爭力，也讓用戶(hù)與用戶(hù)之間拉開(kāi)了運營(yíng)差距。
【歐馬可S1暢盈版超級輕卡】
日前，歐馬可與歐康動(dòng)力聯(lián)合發(fā)起的2022歐馬可超級卡車(chē)“歐康杯”全國云端節油冠軍挑戰賽再次強化了用戶(hù)的節油意識。而雙方通過(guò)一體化匹配聯(lián)合打造的歐馬可S1暢盈版，在讓用戶(hù)體驗到“極致”節油的輕卡車(chē)型的同時(shí)，也向行業(yè)展示了強強聯(lián)合打造藍牌輕卡節油新標桿的合作典范。
節油動(dòng)力，五大技術(shù)給節油打開(kāi)新空間
【歐康動(dòng)力研發(fā)副總裁楊志恒】
整車(chē)的節油離不開(kāi)發(fā)動(dòng)機節油。有著(zhù)1000萬(wàn)商用車(chē)用戶(hù)做背書(shū)，福田汽車(chē)在動(dòng)力上有著(zhù)系統性的規劃和布局。國六排放階段，歐康動(dòng)力應時(shí)而生，為藍牌新規專(zhuān)門(mén)打造的F2.5動(dòng)力更是在行業(yè)內引領(lǐng)了“全新研發(fā)”的潮流。據歐康動(dòng)力研發(fā)副總裁楊志恒介紹，這款發(fā)動(dòng)機在研發(fā)之初就考量了油耗、輕量化、噪音三大要素，力求這款動(dòng)力在性能上實(shí)現突破創(chuàng )新。尤其在油耗優(yōu)化上，這款動(dòng)力應用了5大技術(shù)，這也是這款發(fā)動(dòng)機節油性佳的強力保障。
【5大節油技術(shù)加持的歐康F2.5動(dòng)力】
5大技術(shù)之一是高效燃燒技術(shù)，這款發(fā)動(dòng)機在高效燃燒上實(shí)現了創(chuàng )新，采用雙渦流分層燃燒技術(shù)，這是輕型商用柴油機歐洲最新一代的缸內燃燒技術(shù)，通過(guò)燃燒室的差異改變起燃位置，做到了分層燃燒，它讓火焰的貫穿速度更快、燃燒面積更廣，既讓燃燒更充分又讓污染物排放更低，就好比把一滴油分成兩半來(lái)燃燒，更高效的燃燒能減低燃油消耗量，讓發(fā)動(dòng)機油耗更低。
其二，歐康F2.5動(dòng)力對自身的摩擦功做了降低，也就是降低了內部的損耗，這主要通過(guò)高科技涂層技術(shù)來(lái)實(shí)現，通過(guò)降低摩擦，做出了0.5%左右的降低油耗貢獻。
其三，這款發(fā)動(dòng)機的熱管理技術(shù)也有創(chuàng )新，眾所周知，車(chē)輛熱車(chē)時(shí)間越長(cháng)造成的油耗越高，它采用淺水套熱管理技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機起溫更快從而提升燃油經(jīng)濟性。
此外，該發(fā)動(dòng)機并非獨立研發(fā)，而是與動(dòng)力系統進(jìn)行了系統性開(kāi)發(fā)，通過(guò)提高變速箱效率、中冷器換熱效率等實(shí)現了動(dòng)力系統節油。
5大技術(shù)之五便是輕量化技術(shù)的應用，這款發(fā)動(dòng)機應用了模塊化集成技術(shù)，零件更少、重量更輕，發(fā)動(dòng)機凈重只有220kg，比同級別競品輕了40kg，讓用戶(hù)運載能力提升的同時(shí)也使油耗進(jìn)一步優(yōu)化。
5大技術(shù)的應用讓歐康F2.5發(fā)動(dòng)機在節油性能上表現出了巨大優(yōu)勢，這將直接轉化為用戶(hù)競爭力和收益更大化，這也被視為發(fā)動(dòng)機技術(shù)進(jìn)步給行業(yè)帶來(lái)貢獻的直接體現。
一體化匹配，強強聯(lián)合打造最省油藍牌輕卡
發(fā)動(dòng)機節油會(huì )極大地助力整車(chē)節油，歐馬可S1暢盈版在節油上有著(zhù)優(yōu)異表現，除了配有歐康F2.5節油動(dòng)力外，發(fā)動(dòng)機與整車(chē)的一體化匹配對于整車(chē)節油也很關(guān)鍵。
【歐馬可&歐康動(dòng)力一體化匹配節油動(dòng)力】
據介紹，在歐馬可S1暢盈版的研發(fā)階段，歐馬可與歐康動(dòng)力就鎖定目標對象，聯(lián)合進(jìn)行了概念設計、試驗驗證、道路驗證及用戶(hù)驗證，真正做到了一體化開(kāi)發(fā)。開(kāi)發(fā)初期，歐馬可與歐康動(dòng)力技術(shù)專(zhuān)家一起研發(fā)設計；在生產(chǎn)環(huán)節，歐康F2.5動(dòng)力在濰坊超級動(dòng)力工廠(chǎng)生產(chǎn)、歐馬可S1暢盈版則從長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)下線(xiàn)，兩個(gè)工廠(chǎng)均滿(mǎn)足德國工業(yè)4.0標準，在數據、排產(chǎn)、質(zhì)量核心參數記錄和追溯等方面實(shí)現了互聯(lián)互通?？梢哉f(shuō)，歐馬可聯(lián)合歐康動(dòng)力，進(jìn)行了前瞻市場(chǎng)布局，面向城配用戶(hù)需求，以科技創(chuàng )新打造出了定制化藍牌輕卡，它將給用戶(hù)帶來(lái)全生命周期運營(yíng)價(jià)值最大化。
【自動(dòng)化、智能化福田汽車(chē)長(cháng)沙超級卡車(chē)工廠(chǎng)】
值得一提的是，歐馬可與歐康動(dòng)力的深度聯(lián)合開(kāi)發(fā)均基于用戶(hù)用車(chē)大數據分析及應用，通過(guò)城市物流運輸的100+種場(chǎng)景、上千種工況需求及運營(yíng)大數據，做到了精準匹配、調校、標定動(dòng)力輸出與整車(chē)油耗最優(yōu)化。而兩者聯(lián)合打造的鉆石節油體系也具備了超強的硬實(shí)力和軟實(shí)力。
硬實(shí)力方面，歐康的5大節油科技是重要組成部分，而兩者的匹配節油也是關(guān)鍵一環(huán)，除此之外，整車(chē)標配車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，可實(shí)現駕駛行為分析、油耗監控，提升駕駛員的駕駛技能，通過(guò)智慧節油為整體節油助力。
再看軟實(shí)力，歐馬可甄選出節油大師，這些具備豐富駕駛經(jīng)驗的節油能手會(huì )向駕駛員傳授駕駛技能，讓用戶(hù)從駕駛員操作層面上實(shí)現油耗最低。此外，立足不同細分行業(yè)，歐馬可打造出節油寶典，將賦能輕卡用戶(hù)切實(shí)降低車(chē)輛行駛油耗，讓城市物流運輸更節油。
硬實(shí)力與軟實(shí)力結合造就了超強的節油組合，一體化研發(fā)、設計、測試、驗證和標定讓歐馬可與歐康動(dòng)力聯(lián)合定制打造的藍牌輕卡產(chǎn)品在節油上一枝獨秀，它帶來(lái)的更大價(jià)值在用戶(hù)運營(yíng)過(guò)程中將逐步呈現出來(lái)。
不管是雙碳目標對節能減排的倡導，還是藍牌新規下對低成本產(chǎn)品的“召喚”，無(wú)論是油價(jià)上漲、運價(jià)下跌對低油耗產(chǎn)品的剛需還是年輕化群體對節油、高效車(chē)型的偏愛(ài)，歐馬可聯(lián)合歐康動(dòng)力打造的暢盈版因其在節油技術(shù)等方面的突破創(chuàng )新給行業(yè)帶來(lái)了最優(yōu)解，也給用戶(hù)帶來(lái)了更適用、更有競爭力的產(chǎn)品。接下來(lái)，歐馬可S1暢盈版這一藍牌輕卡節油專(zhuān)家將繼續引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級、讓輕卡用戶(hù)真正實(shí)現運營(yíng)收益最大化！
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