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油價(jià)破十,雙擎當時(shí) 百公里4.8L的混動(dòng)皓極即將預售

商用車(chē)之家訊:——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)!“油價(jià)又漲了!”6月14日24時(shí),國內成品油價(jià)再次上調:92號汽油全面進(jìn)入“9元時(shí)代

——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)!

“油價(jià)又漲了!”6月14日24時(shí),國內成品油價(jià)再次上調:92號汽油全面進(jìn)入“9元時(shí)代”,部分地區95號汽油突破每升10元。不少持幣待購客戶(hù)再次徘徊在了選車(chē)的“岔路口”:燃油?純電?還是混動(dòng)?

想要開(kāi)起來(lái)省油,又不想放棄“車(chē)隨心動(dòng)”的極速彈射起步?還要遠離假期遠行的里程焦慮?那么混動(dòng)正當時(shí),皓極正當時(shí)!6月18日,主打雙擎混動(dòng)牌的東風(fēng)風(fēng)神皓極即將開(kāi)啟預售,百公里油耗低至4.8L,等你鎖定。極省、極速、極靜的混動(dòng)SUV新體驗,從容應對選車(chē)“岔路口”上的徘徊!

夏天空調放肆開(kāi),百公里少花40塊

皓極所搭載的馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統,由馬赫動(dòng)力1.5T四缸混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機和HD120混動(dòng)電驅總成組成,動(dòng)力碾壓主流2.0T車(chē)型,但NEDC油耗卻低至百公里4.8L,在實(shí)際測試中,更是多次跑出了百公里4.6L的油耗成績(jì)。

憑借馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統,皓極可以在車(chē)輛怠速、頻繁啟停、堵車(chē)、加速、激烈駕駛等傳統高油耗需求狀態(tài)下,以電驅模式及時(shí)介入發(fā)力,相比同級燃油車(chē)節油高達50%以上。市場(chǎng)中,動(dòng)力能媲美馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統的2.0T競品車(chē)型,專(zhuān)業(yè)媒體實(shí)測油耗普遍在百公里9L以上。這意味著(zhù),若按9元/升的油價(jià),皓極每百公里就減少能耗開(kāi)支40元左右。

在最“費油”的幾個(gè)用車(chē)場(chǎng)景中,馬赫雙擎都能帶給用戶(hù)“放肆”的自由:夏天,皓極怠速或熄火時(shí),由自帶電池直接驅動(dòng)空調,并同時(shí)保持使用影音娛樂(lè )功能,用戶(hù)完全可以在車(chē)內繼續體面地享受夏日清涼;在起步或者低速巡航的堵車(chē)場(chǎng)景里,皓極使用純電驅動(dòng),無(wú)需發(fā)動(dòng)機介入,實(shí)際0油耗;在急加速時(shí),深踩油門(mén),電池電機會(huì )同時(shí)切入工作,讓發(fā)動(dòng)機始終保持最佳工況,減少了傳統燃油車(chē)激烈駕駛可能帶來(lái)的油耗損失;在剎車(chē)或回收油門(mén)的下坡場(chǎng)景里,馬赫雙擎能夠循環(huán)轉化能量,將動(dòng)能回收至電池,大大減少能量損耗。另外,用戶(hù)不用擔心電池電量會(huì )否不足的問(wèn)題——在任何時(shí)刻,發(fā)動(dòng)機的冗余能量都會(huì )通過(guò)發(fā)電機轉化成電能,并儲蓄至動(dòng)力電池,保證任意時(shí)刻電池均有足夠能量及時(shí)切入驅動(dòng)工作,這似乎要帶給用戶(hù)“永動(dòng)機”般的遐想。

0.15s極速起步,動(dòng)力碾壓主流2.0T車(chē)型

皓極絕不會(huì )為了“極省“而向強勁的動(dòng)力低頭。

得益于馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統,皓極電驅系統會(huì )在全速域覆蓋狀態(tài)下隨時(shí)待命并適時(shí)介入,從而讓整車(chē)在“燃油經(jīng)濟性”、“動(dòng)力加速響應”和“靜音性”上都達到了極佳的表現。

正常起步,車(chē)輛采用純電驅動(dòng),急速起步采用并聯(lián)驅動(dòng),起步加速響應速度0.15s,反應迅速,隨叫隨有;在城市常規路段,馬赫雙擎有低速巡航純電驅動(dòng)、中速巡航串聯(lián)驅動(dòng)和加速超車(chē)并聯(lián)驅動(dòng)三種模式,隨心切換;在加速超車(chē)、長(cháng)距離爬坡和行駛城市快速路段時(shí),皓極的發(fā)動(dòng)機與電機并聯(lián)驅動(dòng),保證動(dòng)力澎湃且持續輸出;在長(cháng)途高速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機直驅模式帶來(lái)更高效的動(dòng)力輸出。

在馬赫雙擎的加持下,皓極擁有180kW的綜合功率、540N.m的系統綜合扭矩,百0制動(dòng)距離34.12m,也達到了豪華超跑的制動(dòng)水平。并且,皓極還可以實(shí)現0db起步噪音、55db加速噪音的控制水平,靜音水平領(lǐng)先同級。此外,皓極還擁有越級的舒享空間,以及“入門(mén)即高配”的豐富配置。日前,東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)在襄陽(yáng)國家汽車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心對皓極進(jìn)行了上市前全面綜合的專(zhuān)業(yè)檢驗測試。竺延風(fēng)稱(chēng),對皓極的體驗“非常好,非常成功!”他鼓勵東風(fēng)風(fēng)神 “要有足夠的產(chǎn)品自信和銷(xiāo)售自信,為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值,實(shí)現研發(fā)人員價(jià)值!”。

售價(jià)在14-16萬(wàn)元?您怎么猜

從4月亮相到5月盲訂,皓極的圈粉速度幾乎成就“現象級”:盲訂開(kāi)啟首日就收獲過(guò)萬(wàn)訂單,并以每天3位數的新增數量刷新訂單。

   早在盲訂剛開(kāi)始的時(shí)候,就有網(wǎng)友猜測,性能如此強勁且配置遠超同級的皓極,售價(jià)在14-16萬(wàn)元區間比較合理。有媒體表示,如果價(jià)格能在此基礎上進(jìn)一步下探,皓極將直接對緊湊型SUV市場(chǎng)實(shí)現降維打擊。

6月18日,東風(fēng)風(fēng)神皓極預售價(jià)格即將揭曉,鎖定618皓極預售直播,搶多重預售好禮!現場(chǎng),還會(huì )有多位重量級嘉賓助陣,與客戶(hù)共同見(jiàn)證皓極帶來(lái)的更多驚喜與美好。油價(jià)進(jìn)入10元時(shí)代,雙擎混動(dòng)的皓極正當時(shí)!訂購皓極好極了!


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