有人的地方，就有江湖；有江湖的地方，就有高手。自2021年下半年起，受排放升級、疫情壓力、經(jīng)濟放緩等多方影響，商用車(chē)江湖一片哀鴻。但時(shí)勢造就英雄，江湖險峻之際，正是各路好手盡展風(fēng)流之時(shí)，那誰(shuí)才是高手中的高高手呢，各位看官，不妨一看。

首先，我們先看看目前商用車(chē)江湖的總體情況。根據中汽協(xié)數據（企業(yè)開(kāi)票數口徑，非終端實(shí)銷(xiāo)口徑，下同），我國重卡銷(xiāo)量依然處于歷史低位。數據顯示，2021年1-6月國內重卡累計銷(xiāo)量104.45萬(wàn)輛，而今年38.01萬(wàn)輛的累計銷(xiāo)量?jì)H相當于去年同期的36%。特別是今年6月5.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jì)，創(chuàng )下了2016年6月以來(lái)的銷(xiāo)量最低點(diǎn)。商用車(chē)江湖，可用“兇險”二字形容。

7月14日晚間，中國重汽（000951）發(fā)布2022年上半年業(yè)績(jì)預告，毫無(wú)疑問(wèn) ，受重卡行業(yè)銷(xiāo)量整體下滑影響，中國重汽業(yè)績(jì)出現較大幅度的下滑。但通過(guò)數據比較，中國重汽仍明確的給到我們一些積極的信號。

從國內來(lái)看，2020年上半年中國重汽市場(chǎng)份額為14.79%，2021年同期數據升至18.35%，而到了2022年上半年，中國重汽累計銷(xiāo)售重卡8.87萬(wàn)輛，累計市場(chǎng)份額已經(jīng)達到23.33%，并且交出了3個(gè)月度冠軍、2個(gè)月度亞軍的精彩答卷，可以說(shuō)，無(wú)論長(cháng)線(xiàn)、短線(xiàn)，中國重汽都一直爆發(fā)著(zhù)驚人的增長(cháng)能量。

但內練一口氣，外練筋骨皮，內外兼修，方能大成。從國外市場(chǎng)來(lái)看，近幾年，中國重汽重卡年出口從3萬(wàn)輛，發(fā)展到2021年的5萬(wàn)輛，根據之前的報道顯示，今年5月24日，中國重汽召開(kāi)了“出口8萬(wàn)輛·再攀新高峰”國際市場(chǎng)誓師動(dòng)員大會(huì )，譚旭光在講話(huà)中表示：“我們今天立下的豪言壯語(yǔ)、今年跨越重卡出口8萬(wàn)輛的目標，必定能實(shí)現！中國重汽的旗幟將在全球110個(gè)國家高高飄揚！”中國重汽一位不愿透漏個(gè)人信息的工作人員告訴記者，目前來(lái)看，完成年出口8萬(wàn)輛的既定目標，“應該沒(méi)有問(wèn)題?！?/p>

當江湖環(huán)境巨變，誰(shuí)能存活？誰(shuí)將消亡？誰(shuí)在壯大？這些問(wèn)題需要靠實(shí)力來(lái)說(shuō)話(huà)，中國重汽統籌兼顧、內外兼修，在行業(yè)迎來(lái)低谷之時(shí)所表現出的前瞻布局和強大韌性，無(wú)疑成為國內各商用車(chē)企的范本，他才正是商用車(chē)江湖里的那個(gè)高高手！