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8月26日成都車(chē)展盛大開(kāi)幕，江鈴福特展臺以輕客專(zhuān)場(chǎng)迎來(lái)江鈴福順榮耀上市。這次上市的江鈴福順以"大空間+強動(dòng)力"、"合資品質(zhì)+自主價(jià)格"的9款輕客車(chē)型震撼上市，這次上市的9款車(chē)型為柴油國六版，有短軸、中軸和長(cháng)軸三種軸距，低頂、中高頂和高頂三種頂高，官方指導價(jià)11.49萬(wàn)元-15.39萬(wàn)元。憑借著(zhù)合資品質(zhì)，超大空間，強大動(dòng)力，這三大硬核產(chǎn)品力，打造自主品牌標桿。
在這次成都車(chē)展，《卡車(chē)之聲》編輯采訪(fǎng)到江鈴汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司品牌事業(yè)部總監 劉經(jīng)賢先生，接下來(lái)讓我們一起聆聽(tīng)江鈴福特在輕客領(lǐng)域和新能源市場(chǎng)的戰略布局。
江鈴福特在商用車(chē)領(lǐng)域有輕卡，有皮卡，也有輕客，在乘用車(chē)方面也有 SUV系列，但這次成都車(chē)展上，江鈴福特展臺以輕客專(zhuān)場(chǎng)，吸引了眾多觀(guān)眾和媒體聚焦的眼球，江鈴福特對于輕客領(lǐng)域的布局和成都車(chē)展的布展策略，劉總講到：
大家看到的“輕客專(zhuān)場(chǎng)”實(shí)際上是江鈴福特在輕客領(lǐng)域的地位和對未來(lái)市場(chǎng)企圖心的一種體現，將來(lái)還有蠻多戰略都會(huì )階段性的聚焦，比如說(shuō)這一次是輕客專(zhuān)場(chǎng)，下一次廣州車(chē)展可能是另外一個(gè)車(chē)系的發(fā)布，或者北京、上海的每一個(gè)車(chē)展我們都希望有一個(gè)更聚焦的定義角色，這樣對我們的產(chǎn)品系列有更加集中的曝光。
在輕客領(lǐng)域，江鈴福特輕客在中國的市場(chǎng)份額多年來(lái)穩居行業(yè)第一，在全球也有1,100萬(wàn)用戶(hù)。在中國能做輕客專(zhuān)場(chǎng)的基本上也只有江鈴，雖說(shuō)我們已經(jīng)走在行業(yè)前面，但是我們也感覺(jué)到用戶(hù)需求在升級在拓展，然后市場(chǎng)在進(jìn)化，技術(shù)在發(fā)展，其實(shí)這些東西也推著(zhù)我們往前走。
這次成都車(chē)展上，江鈴福特展臺還展出了福特新世代全順Pro Ev車(chē)型。眾多周知，隨著(zhù)電池成本的下降和基礎設施建設的不斷完善，新能源車(chē)的普及正以飛快的速度發(fā)展，已成為大勢所趨。新能源輕客在城市物流中優(yōu)勢凸顯，現在已經(jīng)超過(guò)20%的滲透率，所以對于江鈴福特新車(chē)和未來(lái)新能源的規劃，劉總講到：
其實(shí)江鈴已經(jīng)有蠻多款的新能源車(chē)型，新世代全順Pro EV只是其中一款，而且蠻早就已經(jīng)上市了。
目前來(lái)講，輕客新能源基本集中在運方量小一點(diǎn)的產(chǎn)品規格上面。我想隨著(zhù)方方面面的一些進(jìn)展，它會(huì )向更大的空間，更重更多的承載等方面發(fā)展，甚至中型新能源商用車(chē)也是勢在必行的。其實(shí)江鈴在各種產(chǎn)品規格上已經(jīng)完成新能源產(chǎn)品的規劃和布局。
從我們今天的江鈴福順發(fā)布會(huì )到2023年底，會(huì )有江鈴福特輕客產(chǎn)品的密集發(fā)布，或許一個(gè)季度會(huì )有一款新車(chē)推出。
江鈴福順是江鈴福特輕客家族投放市場(chǎng)的第四個(gè)全新產(chǎn)品系列，與福特新世代全順Pro、福特新全順、江鈴特順，組成兩款合資品牌與兩款自主品牌的“2+2”布局的強大陣容。眾所周知，江鈴和福特的輕客在全球市場(chǎng)積累了超過(guò)1100萬(wàn)的忠實(shí)用戶(hù)，國內市場(chǎng)份額連續多年穩居行業(yè)第一，已經(jīng)在醫療救護、軍警、押運、工程、冷藏、房車(chē)等特種用途中引領(lǐng)市場(chǎng)，尤其全國救護車(chē)中有80%來(lái)自江鈴福特，被譽(yù)為“戰疫第一車(chē)”！江鈴福順的上市，將進(jìn)一步鞏固江鈴福特輕客的市場(chǎng)霸主地位。
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