漫漫黃沙與碧水藍天共存的巴丹吉林是殿堂級越野圣地,只有這里才能裝得下越野人躁動(dòng)的心。十一假期期間,長(cháng)城炮火炮大會(huì )第二季再戰巴丹吉林,炮火聯(lián)盟的車(chē)友再度縱橫千里黃沙,挑戰極限越野。
在巴丹吉林,有一座越野人心中難以逾越的沙峰,那就是世界最高沙峰必魯圖峰。海拔1611米,相對高度589米,比撒哈拉沙漠中的最高沙峰還要高出70余米;這里沙脊線(xiàn)如刀如刃,沙坡面的傾斜角高達60度,加上烈日、酷熱、干旱、沙暴、狂風(fēng)等,無(wú)論徒步攀爬,還是行車(chē)駕駛都艱難無(wú)比,當地人都說(shuō)“那是只有英雄才能去到的地方”。
嚴苛的環(huán)境,不僅對人車(chē)技術(shù)有極高的要求,對行車(chē)安全也是個(gè)挑戰。正因為如此,必魯圖峰令很多越野老炮都望而卻步。即使有勇氣挑戰,也需要對車(chē)輛進(jìn)行中度甚至是重度改裝,才能滿(mǎn)足沖頂的需求?;鹋谝运剀?chē)沖頂可謂是對產(chǎn)品實(shí)力的自信,對車(chē)輛動(dòng)力、可靠性、越野裝備都是極限考驗。
挑戰必魯圖峰不僅要擁有高超沙漠越野技術(shù),以及豐富挑戰經(jīng)驗,還要有火炮給予的強勁動(dòng)力,極致的越野性能,以及首屈一指的安全性。
火炮基于長(cháng)城智能專(zhuān)業(yè)越野平臺打造,生來(lái)就具備智能越野、高可靠性的基因。2.0T+8AT動(dòng)力組合,性能提升。最大功率提升至160kW,峰值扭矩達到380N·m。低扭充足,面對柔軟的沙地,亦無(wú)懼動(dòng)力的流失。面對沙漠長(cháng)坡,在極限高負荷情況下動(dòng)力就會(huì )衰減,火炮的后期動(dòng)力穩定,一直持續輸出,面對必魯圖峰的極致陡坡也有足夠的持續動(dòng)力。
火炮擁有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗的可靠穩定的分時(shí)四驅系統,2745mm黃金軸距、單排結構,接近角和離去角分別達到34度和22度,縱向通過(guò)角28度,傲視同級的237mm離地間隙,這讓火炮擁有更強的靈活性和通過(guò)性。同時(shí),面對必魯圖峰的沙峰地貌,火炮具有超強的越野和脫困能力。
沙漠地形高低起伏、土質(zhì)松軟易陷,但對于火炮來(lái)說(shuō)不是難題?;鹋跓o(wú)論是騎刀鋒,還是尼三鍋,它都可以迎難而上。多項發(fā)燒級越野裝備,如氮氣越野減震器,可以為不斷變化的車(chē)輛側傾提供足夠的支撐;百路馳KO2專(zhuān)業(yè)越野輪胎擁有足夠的抓地力;專(zhuān)業(yè)絞盤(pán)可以在陷沙時(shí)提供快速脫困或者救援,前后鐵杠、越野側踏等百萬(wàn)級硬核越野裝備加持,讓沖沙、刷鍋更具底氣。
一直以來(lái),長(cháng)城炮堅持“以用戶(hù)為中心”,與用戶(hù)雙向奔赴,共享全場(chǎng)景皮卡車(chē)生活,引領(lǐng)中國皮卡文化發(fā)展潮流?;鹋趫猿峙c用戶(hù)玩在一起,不斷開(kāi)拓共創(chuàng )新格局,也不斷豐富中國皮卡文化的內涵。
從丈量珠峰、征戰阿拉善、穿越大海道,再到登頂沙漠珠峰,長(cháng)城炮一直走在共創(chuàng )的路上,與用戶(hù)玩在一起,共創(chuàng )共贏(yíng),共同成長(cháng)。長(cháng)城炮積極推進(jìn)自我變革,制定與時(shí)俱進(jìn)的用戶(hù)運營(yíng)戰略,攜手用戶(hù)構建共創(chuàng )、共建、共享的互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)生態(tài)。
截至目前,“炮火聯(lián)盟”車(chē)友會(huì )在全國已成立31個(gè)省隊,規模持續壯大。而長(cháng)城炮A(yíng)PP用戶(hù)基數已達百萬(wàn),以全面升級的數字化用戶(hù)服務(wù)理念,構建中國皮卡文化大本營(yíng),讓皮卡成為一種生活、一種態(tài)度、一種精神!
堅持品類(lèi)創(chuàng )新、用戶(hù)共創(chuàng ),長(cháng)城炮正在探索一條中國皮卡的發(fā)展之道,中國皮卡文化的進(jìn)階之路。