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最近總在研究歷史底蘊對品牌的意義，小到剪刀文具、遠至大洋另一端的奢侈品，或是今天要聊的汽車(chē)，品牌歷史無(wú)不是文化的積淀。歷史底蘊不僅是品牌宣發(fā)的利器，更飽含以往用戶(hù)的口碑積累，所以許多人買(mǎi)東西更關(guān)注品牌的過(guò)往歷史，我就是其中之一。
1993年首臺合資皮卡下線(xiàn)，2年后與福特戰略合作，2001年推出自主皮卡品牌，熟悉的朋友可能已經(jīng)猜到了，這就是江鈴汽車(chē)。作為國內最早與國外車(chē)企合資的中國汽車(chē)品牌之一，多年來(lái)江鈴汽車(chē)深耕商用車(chē)領(lǐng)域。而在皮卡方面，江鈴皮卡上市也已20余年，有著(zhù)較深厚的積淀，取得了耀眼的成績(jì)。下面就來(lái)看看江鈴皮卡是如何成長(cháng)為“別人家的孩子”的！
江鈴順應潮流 產(chǎn)品領(lǐng)銜行業(yè)
以合資反哺自主皮卡，江鈴完成技術(shù)積累。
1985年，江鈴以技術(shù)引進(jìn)、技貿結合方式與日本五十鈴公司合作，率先引進(jìn)五十鈴具備先進(jìn)生產(chǎn)工藝的生產(chǎn)線(xiàn)，更有日后在商用車(chē)領(lǐng)域叱咤風(fēng)云的4JB1發(fā)動(dòng)機；1995年，江鈴與福特汽車(chē)成立合資公司，雙方在汽車(chē)技術(shù)方面展開(kāi)一系列合作，至此，江鈴汽車(chē)掌握了先進(jìn)的制造技術(shù)和經(jīng)驗，為自主皮卡的制造以及品牌影響力提供了堅實(shí)的基礎。
察勢者明，趨勢者智，馭勢者獨步天下。
從2000年-2022年，我國經(jīng)濟進(jìn)入快車(chē)道。2000年，我國人均GDP只有959美元，當時(shí)世界平均GDP為5498美元，是中國人均的五倍多。2002年，江鈴汽車(chē)推出寶典，其工藝精湛、舒適耐用、線(xiàn)條流暢、配置齊全，讓江鈴寶典在當時(shí)擁有著(zhù)幾乎等同于進(jìn)口車(chē)型的產(chǎn)品力，成為不少消費者心中的工具車(chē)首選，是百姓創(chuàng )富的最佳伙伴，成為行業(yè)標桿和其他品牌模仿的對象。
轉眼來(lái)到2012年我國人均GDP達到了6100美元，是2000年的6倍多，中國人均GDP一路攀升。在汽車(chē)領(lǐng)域，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，皮卡逐漸進(jìn)入高端化變革時(shí)期，江鈴應勢而為，同年推出全領(lǐng)域高端皮卡——域虎系列。
域虎外形大氣陽(yáng)剛，由國際大師MarcDeschamps操刀，他是蘭博基尼、瑪莎拉蒂、雪鐵龍等多款傳奇車(chē)型的締造者，域虎采用乘用化的內飾設計，搭載福特的王牌動(dòng)力，舒適性出色，在短短1年時(shí)間拿到高端皮卡市場(chǎng)20%的份額。
2014年，全國16家自主皮卡車(chē)企共計銷(xiāo)售402270輛皮卡，在同比增長(cháng)率-6.1%的局勢下，江鈴皮卡保持戰略定力，通過(guò)域虎延伸高端，推出寶典加長(cháng)款鞏固工具車(chē)市場(chǎng)，全年銷(xiāo)售增幅超過(guò)10%，實(shí)現逆勢增長(cháng)。
2019年江鈴推出旗艦皮卡域虎9，新車(chē)開(kāi)創(chuàng )了國產(chǎn)硬派越野皮卡的先驅?zhuān)粌H具備硬核的越野能力，而且配備豐富的安全配置，同時(shí)以智能科技為用戶(hù)提供溫暖舒適的駕乘體驗。
今年，2022款域虎7正式上市， 其造型硬朗，內部配備大屏車(chē)機、皮質(zhì)座椅，長(cháng)軸/標軸兩種貨箱車(chē)型可選，是一款商乘兩用的全能皮卡。另外，江鈴汽車(chē)從用戶(hù)需求出發(fā)，基于域虎7定制化改裝推出釣魚(yú)版、旅居版，致力于拓展更豐富的戶(hù)外樂(lè )趣，讓用戶(hù)做生活的弄潮兒。
寫(xiě)在最后
時(shí)間砥礪信仰，歲月見(jiàn)證初心。
時(shí)代洪流助力汽車(chē)行業(yè)高速發(fā)展，江鈴汽車(chē)憑借過(guò)硬的產(chǎn)品力、前瞻性的洞察能力以及強大的執行力，在瞬息萬(wàn)變的皮卡市場(chǎng)勇立潮頭，成為中國皮卡的中堅力量，引領(lǐng)行業(yè)向前發(fā)展。未來(lái)，江鈴人還將繼續發(fā)揚優(yōu)秀傳統，江鈴汽車(chē)也將奮勇向前，為廣大用戶(hù)提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)。
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