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作為國內最早進(jìn)入皮卡領(lǐng)域的車(chē)企,江鈴汽車(chē)算得上國內皮卡鼻祖。自1993年首款合資皮卡車(chē)型下線(xiàn),到江鈴寶典成為全民致富“神車(chē)”,江鈴的實(shí)力有目共睹。近年來(lái),伴隨著(zhù)“皮卡熱”的興起,市場(chǎng)上進(jìn)駐了更多玩家,面對更加激烈的競爭,江鈴皮卡卻愈加煥發(fā)生機,2021年,江鈴皮卡產(chǎn)品占據了14.6%的市場(chǎng)份額,處于行業(yè)領(lǐng)先地位。這也不禁讓人發(fā)問(wèn),江鈴靠的是什么?
以技術(shù)為引領(lǐng),注重科研投入
汽車(chē)作為技術(shù)密集型產(chǎn)品,江鈴深諳科技是第一生產(chǎn)力,始終堅持研發(fā)投入和人才培養。2012-2022年,江鈴集團研發(fā)投入超過(guò)200億元,“十四五”期間研發(fā)投入預計超過(guò)150億元。借助福特的全球化平臺,江鈴汽車(chē)致力于建立自主研發(fā)體系,江鈴股份產(chǎn)品研發(fā)總院下設深圳星支點(diǎn)科技分公司、智能網(wǎng)聯(lián)研究院、整車(chē)工程研究院、動(dòng)力總成研究院、車(chē)型開(kāi)發(fā)院,全面培育核心競爭力,打造人才高地。目前,江鈴汽車(chē)研發(fā)人員多達2300多人,共持有4488項專(zhuān)利成果,專(zhuān)利總量位居江西省第一。
得益于集團強大的技術(shù)實(shí)力背書(shū),無(wú)論是江鈴寶典的耐用性和高性?xún)r(jià)比,還是域虎系列在動(dòng)力總成、智能、舒適等方面的性能和配置,都獲得市場(chǎng)和用戶(hù)的一致認可。以寶典為例,作為曾連續7年銷(xiāo)量第一的冠軍車(chē)型,如今,江鈴寶典已獲得超百萬(wàn)車(chē)主信賴(lài),新寶典在上市之初,不到兩個(gè)月的時(shí)間便突破十萬(wàn)銷(xiāo)量,市場(chǎng)反響熱烈。
全面產(chǎn)品布局,滿(mǎn)足多元化需求
隨著(zhù)皮卡“解禁”政策的進(jìn)一步釋放,以及生活方式的愈加多元化,人們對皮卡的需求已從傳統的“拉貨”發(fā)生轉變,乘用和可玩性需求不斷增加。面對新的需求,江鈴汽車(chē)憑借對市場(chǎng)的敏銳嗅覺(jué),率先于2012年進(jìn)行高端皮卡布局,推出了域虎系列產(chǎn)品,從產(chǎn)品性能、舒適度營(yíng)造、智能配置等多維度全面向乘用車(chē)看齊。目前,江鈴皮卡已組成了包括新寶典、域虎7、域虎9在內的產(chǎn)品矩陣,可兼顧商用、乘用、越野等多種用車(chē)場(chǎng)景,覆蓋更多人群,滿(mǎn)足多樣化的用車(chē)需求。
以用戶(hù)為中心,打造全球領(lǐng)先的服務(wù)體系
秉持“以用戶(hù)為核心”的造車(chē)理念,除推出了多款高品質(zhì)皮卡車(chē)型助力千行萬(wàn)業(yè)用戶(hù)實(shí)現創(chuàng )富夢(mèng)外,江鈴汽車(chē)始終堅持打造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系。
在用戶(hù)服務(wù)方面,江鈴汽車(chē)參照福特“Service2000”全球服務(wù)系統的標準,推出了JMC cares個(gè)性化服務(wù)體系,首創(chuàng )以轎車(chē)的專(zhuān)業(yè)服務(wù)模式來(lái)服務(wù)商用車(chē),為客戶(hù)提供全生命周期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。目前,江鈴汽車(chē)擁有400多家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),遍布全國,車(chē)主可享受24小時(shí)道路救援、維修保養、全時(shí)運營(yíng)等服務(wù)。
除此之外,江鈴還不斷推出多種優(yōu)惠政策和各項質(zhì)保政策,為用戶(hù)提供更多福利。江鈴汽車(chē)在新寶典發(fā)布時(shí),就向用戶(hù)做出了發(fā)動(dòng)機終身質(zhì)保承諾,為行業(yè)唯一,這也是江鈴汽車(chē)以用戶(hù)為本的企業(yè)精神的有力體現。
以科技賦能,以產(chǎn)品立足,以用戶(hù)為中心,作為皮卡市場(chǎng)的常青樹(shù)和市場(chǎng)的主力軍,江鈴皮卡或許向我們展示了抓住市場(chǎng)的“流量密碼”。
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