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柴油皮卡在國內皮卡市場(chǎng)的主旋律一直是商用屬性，因為國內的皮卡起步較晚，工具車(chē)的標簽在消費者心中根深蒂固。伴隨著(zhù)政策放開(kāi)、消費升級、需求升級，近幾年皮卡細分市場(chǎng)呈現出規模式增長(cháng)。皮卡風(fēng)潮的掀起，新品牌和新產(chǎn)品不斷涌入市場(chǎng)，在功能配置和舒適性方面有了很大的提升，國內的皮卡文化進(jìn)入了高速發(fā)展階段，全面開(kāi)啟皮卡乘用化時(shí)代 。

在皮卡領(lǐng)域，五十鈴可以說(shuō)是 “高等生”的存在，早在19世紀五十鈴便發(fā)明了柴油發(fā)動(dòng)機，也是當時(shí)唯一被政府批準可以批量生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機的品牌。相繼還推出了皮卡車(chē)型，一經(jīng)問(wèn)世便以小排量、經(jīng)濟性沖擊了美國本土的皮卡市場(chǎng)。五十鈴憑借創(chuàng )新理念和精湛工藝，每一款皮卡產(chǎn)品都以獨樹(shù)一幟的風(fēng)格成為潮流的風(fēng)向標。鈴拓作為江西五十鈴的明星產(chǎn)品，采用了業(yè)內知名的2.5T柴油機皇，與全球皮卡D-MAX同平臺底盤(pán)系統，更搭配了全新的乘用化內飾設計和智能科技配置。作為一名柴油皮卡的老玩家，今天我們一起揭秘鈴拓柴油究竟如何。

外觀(guān)/尺寸

江西五十鈴鈴拓采用的是ISUZU家族式設計，全新超凡型格設計語(yǔ)言，相比于城市SUV的討巧的設計，我更喜歡這種偏向硬漢的設計，極具辨識度。多邊形的前格柵與鉆石鷹眼大燈融為一體，將車(chē)頭勾勒出硬派的形象，同時(shí)整車(chē)還融入了時(shí)尚和運動(dòng)的元素，鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)、隆起的車(chē)身線(xiàn)條以及方正的車(chē)尾設計，這些元素的加入，也讓鈴拓的氣質(zhì)有了很大的提升。

車(chē)身尺寸方面，鈴拓有標軸版和長(cháng)軸版可供選擇，它的車(chē)身長(cháng)/寬/高分別是5295（5580）×1860×1775（1785）（1830）mm，軸距是3095和3380mm，尺寸表現處于這個(gè)級別比較主流的水平。貨廂尺寸是1480（1770）×1530×480mm，不同的貨廂尺寸也更好地滿(mǎn)足消費者的裝載需求，同時(shí)還貨廂表面噴涂有質(zhì)感不錯的貨廂寶，能夠起到防刮、防擦、防水、防銹等保護作用，中高端皮卡車(chē)型必備。

內飾/科技

在內飾方面，會(huì )顛覆大家以往對傳統皮卡的認知。江西五十鈴鈴拓整體的內飾布局以及用料做工，整個(gè)視覺(jué)沒(méi)有絲毫的廉價(jià)感。在細節上，鈴拓顯得更有質(zhì)感，兼具舒適感和實(shí)用性的皮質(zhì)多功能方向盤(pán)，軟性材質(zhì)包裹的中控臺，以及鍍鉻包邊空調出風(fēng)口，精致感和豪華感撲面而來(lái)。

此外，鈴拓全新組合儀表盤(pán)采用液晶屏和機械指針的搭配，清晰易讀、信息豐富，8英寸中控液晶大屏支持CarLife車(chē)機互聯(lián)，可將車(chē)機變成手機，實(shí)現更豐富的娛樂(lè )體驗。主駕駛座椅6向電動(dòng)調節功能的加持，更給予了每一位車(chē)主最舒適的坐姿體驗。整個(gè)內飾還是比較乘用化的，迎合目前皮卡乘用化的大潮流。

動(dòng)力/性能

作為柴油界老大哥，江西五十鈴旗下有多款明星柴油發(fā)動(dòng)機，用戶(hù)可根據用車(chē)需求選擇不同車(chē)型，D-MAX搭載的是1.9T柴油發(fā)動(dòng)機，瑞邁搭載的是2.8T柴油發(fā)動(dòng)機，鈴拓搭載的是一款2.5T柴油發(fā)動(dòng)機。柴油版皮卡相比汽油版皮卡，有著(zhù)扭矩大、介入快，載貨能力強，油耗也經(jīng)濟的優(yōu)點(diǎn)，因此柴油版皮卡深受農場(chǎng)主的喜愛(ài)。而鈴拓搭載的這臺VM2.5T柴油發(fā)動(dòng)機，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，以穩定可靠、性能強勁著(zhù)稱(chēng)，也有“機皇”之稱(chēng)。同時(shí)還滿(mǎn)足國六排放，匹配的是來(lái)自法國PPS的6速手自一體變速箱，換擋平順且還擁有運動(dòng)、雪地駛模式供選擇。

在正常模式下，得益于柴油發(fā)動(dòng)機充沛的低扭特性，在1300轉左右就能輸出360N·m的峰值扭矩，并能持續到2800轉左右，所以鈴拓在起步或中低速加速時(shí)獲得較為輕快的動(dòng)力體驗，行駛在走走停停的城市道路而言，這樣的動(dòng)力輸出是非常合適的，沒(méi)有刻板印象中皮卡車(chē)型的臃腫粗曠感，而是輕松舒適的駕駛感受。在運動(dòng)模式下，整體調校風(fēng)格更靈敏，動(dòng)力爆發(fā)性更直接，有時(shí)候會(huì )讓人忘了這是臺皮卡。鈴拓的轉向手感在皮卡車(chē)型中算是偏容易上手的，小范圍內有一些虛位但完全可以接受，畢竟皮卡還是區別于乘用車(chē)，受限于車(chē)型本身結構。

此外，鈴拓還配備了分時(shí)四驅系統和伊頓差速鎖，提供2H、4H和4L三種模式選擇，對于皮卡用戶(hù)而言，在非鋪裝路面和爬坡的情形下，分時(shí)四驅系統和差速鎖能夠幫助車(chē)主快速脫困，讓事業(yè)和生活兩者兼得。突破皮卡固有的工具屬性，駕駛著(zhù)柴油皮卡鈴拓沖坡越野，也可以成為一道獨特的風(fēng)景線(xiàn)。

底盤(pán)/安全

在底盤(pán)方面，鈴拓采用了前雙叉臂式獨立懸架，后鋼板彈簧非獨立懸架的組合，與全球車(chē)型D-MAX同平臺的高剛性底盤(pán)系統。雙叉臂式懸掛帶來(lái)更高的橫向穩定性和運動(dòng)性能，鋼板彈簧更偏向載重和支撐。行駛在鋪裝路面上的一些細碎震動(dòng)過(guò)濾得還是比較出色的，在高速行駛時(shí)底盤(pán)質(zhì)感也表現出較強的柔韌性，還是能夠帶來(lái)不錯的舒適感。在通過(guò)一些有小坑洼的路面時(shí)，后排還是有一定的跳躍感的，但整體的顛簸程度可以接受，畢竟這是一輛皮卡而不是主打舒適的城市SUV。

此外，柴油鈴拓還采用了大截面縱梁結構，加強了車(chē)輛的承載力和安全性，四門(mén)防撞鋼梁與雙面鍍鋅鋼板，提升了車(chē)輛的全面防護能力，駕駛室雙安全氣囊，保障駕駛者的頭部安全，這種全面提升的車(chē)身剛性對于車(chē)輛行駛的舒適性和靜謐性也有著(zhù)一定的幫助。除了硬件配置外，鈴拓配備了倒車(chē)視頻影像、ABS+EBD制動(dòng)力分配、BA剎車(chē)輔助等配置，來(lái)增強和提升車(chē)主的駕駛安全。

寫(xiě)在最后：

在鈴拓柴油上，可以看出作為柴油皮卡老大哥江西五十鈴在皮卡領(lǐng)域的造詣頗深，在設計、配置以及動(dòng)力性能，都顯得十分“成熟”。在皮卡乘用化愈演愈烈的形勢下，多元化的生活方式和出行場(chǎng)景不斷完善，江西五十鈴也推出了柴汽雙產(chǎn)品戰略，完善產(chǎn)品布局，搶占更多的皮卡市場(chǎng)份額，值此雙十一狂歡節，品牌針對不同車(chē)型還推出了多重購車(chē)福利，如果你也考慮買(mǎi)一輛皮卡，不妨去了解一下江西五十鈴鈴拓。

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