【大車(chē)網(wǎng) 新聞】2012年，對于長(cháng)安來(lái)說(shuō)意義非凡。這一年，既是長(cháng)安150周年的紀念日，同時(shí)又是長(cháng)安之星品牌成立15周年。
2012年10月24日，以“榮耀150·新星耀未來(lái)”為主題的長(cháng)安汽車(chē)150周年慶典暨新長(cháng)安之星上市盛典在河北定州隆重舉行。中國長(cháng)安汽車(chē)集團股份有限公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記徐留平，長(cháng)安汽車(chē)總裁張寶林，河北省領(lǐng)導以及長(cháng)安幾百名員工共同見(jiàn)證了這一時(shí)刻。
“新長(cháng)安之星正式上市，也將開(kāi)啟中國微車(chē)時(shí)代的全新篇章，標志著(zhù)長(cháng)安之星品牌又以顛覆與革新的力量引領(lǐng)未來(lái)。”活動(dòng)現場(chǎng)，長(cháng)安汽車(chē)董事長(cháng)徐留平意氣風(fēng)發(fā)。在他看來(lái)，隨著(zhù)長(cháng)安新車(chē)戰略規劃的繼續推進(jìn)，豐富的產(chǎn)品矩陣將使得長(cháng)安商用車(chē)真正成為具有國際競爭力的一流品牌。
新長(cháng)安之星
重梳微車(chē)
回顧長(cháng)安150年歷史，長(cháng)安之星品牌無(wú)疑是長(cháng)安汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中最濃墨重彩的一筆。作為中國微車(chē)史上最經(jīng)典與最成熟的品牌，長(cháng)安之星經(jīng)過(guò)15年的成長(cháng)，已經(jīng)擁有了超過(guò)500萬(wàn)用戶(hù)，成為中國自主品牌中銷(xiāo)量最大的單一品牌車(chē)型。新長(cháng)安之星的誕生，將延續其微客的一貫定位，但同時(shí)在設計取向上有別于目前的長(cháng)安之星和長(cháng)安之星2，同時(shí)在價(jià)位上也略高于目前的車(chē)型。
新長(cháng)安之星定位于商用車(chē)，是滿(mǎn)足微客市場(chǎng)中年輕的中低端消費者需求的車(chē)型。該車(chē)的定位有別于長(cháng)安之星和長(cháng)安之星2，雖然它們的部分車(chē)型價(jià)格會(huì )有交集，但是外形風(fēng)格卻有很大不同。長(cháng)安之星和長(cháng)安之星2外形方正，配置較低，它們更注重實(shí)用。而新長(cháng)安之星更看重的是微客市場(chǎng)中那些年輕的創(chuàng )業(yè)者，實(shí)用和漂亮的外形都是他們所關(guān)注的。3款車(chē)型互相補充，能滿(mǎn)足更多消費者的需求。
長(cháng)安汽車(chē)商用車(chē)企業(yè)管理部部長(cháng)楊大勇表示：“在微車(chē)領(lǐng)域，過(guò)去我們的狀態(tài)是品種少，但單款銷(xiāo)量大。而在新的階段，我們將更注重產(chǎn)品的差異化，滿(mǎn)足小眾細分市場(chǎng)的需要。這將是長(cháng)安商用車(chē)未來(lái)對產(chǎn)品線(xiàn)梳理的方向。”
長(cháng)安S460
長(cháng)安之星2
高端發(fā)力
“賣(mài)微車(chē)不一定就是微利!”如今的長(cháng)安微車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，已經(jīng)不是過(guò)去單純走低端路線(xiàn)的格局了?，F在，從長(cháng)安金牛星到長(cháng)安歐諾，直至最新的新長(cháng)安之星，長(cháng)安微車(chē)已經(jīng)形成了一個(gè)覆蓋高中低端全面市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。經(jīng)銷(xiāo)商的日子，也過(guò)得愈發(fā)風(fēng)生水起。
特別是今年才上市的長(cháng)安歐諾，自2月28號在廣州上市之后，僅僅半年時(shí)間，9月份的單月銷(xiāo)量已經(jīng)突破1萬(wàn)輛，成為長(cháng)安微車(chē)里的明星車(chē)型。更為令人驚訝的是，在微車(chē)市場(chǎng)乃至整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)如此低迷的情況之下，歐諾的市場(chǎng)溢價(jià)能夠達到3000-5000元，成為長(cháng)安經(jīng)銷(xiāo)商的賺錢(qián)大戶(hù)。
“現在，有競爭對手看到長(cháng)安歐諾賣(mài)得好，也想要模仿。但等到他們的產(chǎn)品出來(lái)的時(shí)候，我們已經(jīng)是20萬(wàn)輛的規模。我們的成本優(yōu)勢可以做到讓他們還沒(méi)上市就虧本的水平。”對于歐諾的規劃遠見(jiàn)，以及市場(chǎng)的火熱回饋，楊大勇不無(wú)得意。
同樣，在百年長(cháng)安畫(huà)冊里，另外一款新車(chē)也吸引了記者的關(guān)注。那是一款將在明年上市的全新車(chē)型——歐力威。楊大勇表示，歐力威從最初立項時(shí)，就是按照系列車(chē)型的路線(xiàn)進(jìn)行規劃。畫(huà)冊中看到的僅僅是這款車(chē)的標配車(chē)型，在未來(lái)還將會(huì )延展出更多款式。“目前價(jià)位還沒(méi)有確定，但可以肯定的是一定會(huì )很有競爭力?，F在已經(jīng)有很多用戶(hù)在期待，包括經(jīng)銷(xiāo)商也很期待!”
最近幾年，長(cháng)安微車(chē)打價(jià)格戰的次數越來(lái)越少，轉而向銷(xiāo)售的管理和產(chǎn)品的精益化上發(fā)力。這是一個(gè)百萬(wàn)輛規模和體系想要持續性發(fā)展所必需的。
2012年，長(cháng)安微車(chē)的總銷(xiāo)量將達到70萬(wàn)輛，其中金牛星的銷(xiāo)量將在15萬(wàn)輛左右，歐諾的銷(xiāo)量也將達到8萬(wàn)輛以上。隨著(zhù)明年歐力威的上市，中高端車(chē)型占據總銷(xiāo)量半壁江山的局面已經(jīng)指日可待!
