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當今，全球汽車(chē)行業(yè)面臨百年未有之大變局，汽車(chē)新四化——電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已經(jīng)成為共識。2021年，多個(gè)知名車(chē)企拋出全面電動(dòng)化計劃。2022年，新能源車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)的“熱詞”。這背后是車(chē)企助力解決全球氣候和能源安全問(wèn)題，最終實(shí)現碳中和目標所做出的的努力。其實(shí)早在30年前，當汽車(chē)行業(yè)還在追求大排量動(dòng)力快感時(shí)，一家有責任的車(chē)企就開(kāi)始了以環(huán)境和資源為目標，實(shí)現節能減排的電動(dòng)化之路。這就是豐田汽車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)豐田）。豐田始終致力于通過(guò)全方位電動(dòng)化技術(shù)，為實(shí)現碳中和貢獻力量。

大道至簡(jiǎn)。環(huán)保車(chē)只有實(shí)現普及才能真正為環(huán)境做出貢獻。豐田一直秉承這個(gè)理念，推行相關(guān)的工作。豐田的電動(dòng)化之路由雙擎開(kāi)始，至今已引領(lǐng)混動(dòng)技術(shù)多年。

混動(dòng)領(lǐng)路人 深耕節能減排數十年

20世紀，隨著(zhù)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，人口及汽車(chē)數量迅速增加，石油被大量消耗。前瞻者開(kāi)始擔心石油枯竭的同時(shí)，還要應對因CO2排量的增加帶來(lái)的地球變暖以及大氣污染等問(wèn)題。開(kāi)發(fā)能夠緩解資源和環(huán)境問(wèn)題的車(chē)型成為了汽車(chē)行業(yè)的課題。20世紀七十年代，豐田汽車(chē)就開(kāi)始混合動(dòng)力研究之路。

1992年，豐田汽車(chē)公司發(fā)布了闡述豐田開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售低排放汽車(chē)的目標文件——《地球憲章》。1993年，豐田啟動(dòng)G21項目，提出要生產(chǎn)“21世紀的地球所需要的汽車(chē)”。創(chuàng )造一輛定位于既環(huán)保又保留現代汽車(chē)精華的汽車(chē)，開(kāi)發(fā)同時(shí)擁有汽油發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機兩個(gè)動(dòng)力源的汽車(chē)。1994年底，G21團隊設計出一款混和動(dòng)力概念車(chē)。該車(chē)被命名為“Prius普銳斯”。Prius一詞源自拉丁語(yǔ)，意為超前的、先行者等。1997 年，全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力（雙擎）車(chē)型“PRIUS 普銳斯”面世。與此同時(shí)，豐田正式發(fā)布了混合動(dòng)力系統THS。

豐田普銳斯PRIUS 被視為豐田推行減少空氣污染和提高燃油效率的綠色汽車(chē)的探路者，環(huán)保駕駛的代名詞。

豐田混合技術(shù)的目標，“成為21世紀環(huán)保汽車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)”。2000年以后，豐田以“適時(shí)·適地·適車(chē)”為基本思想，“因地制宜”地向世界各地區提供環(huán)保車(chē)。同時(shí)，豐田不僅追求低耗油量和低排放性能，還通過(guò)打造能讓人感受到駕駛樂(lè )趣、富有魅力的汽車(chē)，滿(mǎn)足更多人的多樣需求。

“雙擎”引領(lǐng)  混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量超2000萬(wàn)輛

自1997年，第一代普銳斯搭載豐田雙擎混動(dòng)技術(shù)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)二十五年的發(fā)展，豐田雙擎混動(dòng)技術(shù)已具備非常完善的電動(dòng)化技術(shù)和三電系統優(yōu)勢，目前豐田已經(jīng)擁有多款HEV（油電混合動(dòng)力車(chē)）產(chǎn)品，在全球累計銷(xiāo)量突破2000萬(wàn)輛。全球每10輛混動(dòng)車(chē)中有近7輛是豐田雙擎混動(dòng)。在中國，豐田雙擎混動(dòng)的銷(xiāo)量也超過(guò)了200萬(wàn)輛。

無(wú)論是混動(dòng)技術(shù)上，還是在產(chǎn)品陣容和用戶(hù)規模上，豐田持續引領(lǐng)全球混動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域快速發(fā)展。

業(yè)界有一種說(shuō)法，世界上混動(dòng)有兩種，一種是豐田混動(dòng)，一種是其他。足見(jiàn)豐田混動(dòng)的引領(lǐng)地位。

那么，豐田雙擎靠什么征服了2000萬(wàn)車(chē)主呢？我們知道，雙擎是具備發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機的兩大動(dòng)力源的混合動(dòng)力系統?？筛鶕?dòng)、行駛、加速、減速停車(chē)等不同行駛狀況智能分配動(dòng)力，在發(fā)揮發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機各自?xún)?yōu)勢的同時(shí)，實(shí)現駕駛樂(lè )趣與環(huán)保性能的兼備。

豐田雙擎車(chē)型就是采用發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)機協(xié)同合作，區別于傳統燃油車(chē)，和燃油車(chē)相比，混動(dòng)車(chē)型往往有著(zhù)更高的燃油經(jīng)濟性，在行駛過(guò)程中，動(dòng)能轉化成為電能，而電能儲存在電池中再用于驅動(dòng)車(chē)輛行駛，形成循環(huán)，比起傳統燃油車(chē)，更為省油。此外，因為電動(dòng)機的爆發(fā)力優(yōu)勢和發(fā)動(dòng)機持續輸出的特點(diǎn)相結合，可以帶來(lái)更高一級別排量的強勁動(dòng)力，給消費者更好的駕駛體驗。相比同級別排量發(fā)動(dòng)機有更強的動(dòng)力，油耗還能更低，混動(dòng)車(chē)型的這些優(yōu)勢都讓消費者在選擇的時(shí)候更傾向于選擇一款混動(dòng)車(chē)。

豐田HEV用戶(hù)遍布全球超過(guò)90個(gè)國家和地區，他們普遍認為豐田雙擎混動(dòng) “技術(shù)先進(jìn)”“成熟可靠”“節油環(huán)?！?。    

豐田2000萬(wàn)輛混動(dòng)車(chē)，實(shí)現碳減排超過(guò)1.6億噸。按照一棵樹(shù)一天可以吸收5公斤二氧化碳計算，如沒(méi)有減排，則1.6億噸二氧化碳需要10000棵樹(shù)吸收8767年。

碳中和目標下 雙擎之路

2020年，中國發(fā)布“雙碳”目標。在“碳中和”目標的激勵下，車(chē)企紛紛發(fā)力電動(dòng)車(chē)。2022年，新能源車(chē)發(fā)展突飛猛進(jìn)。面對新能源車(chē)強大攻勢，很多人開(kāi)始為混動(dòng)車(chē)的未來(lái)?yè)鷳n(yōu)。其實(shí)這種擔憂(yōu)大可不必。

經(jīng)過(guò)兩年的紛爭，業(yè)內基本達成共識，“減中和”目標之下，汽車(chē)電動(dòng)化浪潮已成大勢所趨，不可逆轉，在純電動(dòng)之路外，混合動(dòng)力也正在成為市場(chǎng)增長(cháng)、助力碳中和的重要環(huán)節，純電動(dòng)車(chē)和混動(dòng)車(chē)還將長(cháng)期共存、互為補充、互相競爭。多種技術(shù)路線(xiàn)共存，是新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的必然需求。

以雙擎為核心 加速推進(jìn)環(huán)保之路

豐田始終以通過(guò)全方位電動(dòng)化技術(shù)貢獻于碳中和事業(yè)為理念與使命。豐田曾解釋為何“這么多年一直堅持走HEV路線(xiàn)”，“因為豐田的基因就是給消費者創(chuàng )造安全可靠的產(chǎn)品，混動(dòng)產(chǎn)品不用改變消費者的使用習慣；當電池技術(shù)成熟了，混動(dòng)也可以改造為純電動(dòng)，發(fā)展混動(dòng)既是在錘煉三電技術(shù)，也是在培育整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?！?/p>

在豐田，“電機”“電池”“動(dòng)力控制單元（PCU）”這3 項技術(shù)被稱(chēng)為“電動(dòng)化核心技術(shù)”。豐田把“電動(dòng)化核心技術(shù)”定位為21世紀的環(huán)保核心技術(shù)，并不斷加以改進(jìn)。通過(guò)將固有單元添加到“電動(dòng)化核心技術(shù)”中，使HEV（油電混動(dòng)）、PHEV（插電式混動(dòng)）、BEV（純電動(dòng)）、FCEV（氫能源車(chē)）等各種新一代環(huán)保車(chē)的誕生成為可能。

以混合動(dòng)力技術(shù)為核心，豐田全方位展開(kāi)新一代環(huán)保車(chē)的開(kāi)發(fā)。通過(guò)HEV開(kāi)發(fā)過(guò)程中的長(cháng)年積累，電池、電機、動(dòng)力控制單元（PCU）等電動(dòng)化車(chē)型開(kāi)發(fā)所必需的核心技術(shù)得以不斷進(jìn)化和應用，豐田也成為了唯一擁有包含HEV、PHEV、BEV、FCEV在內的全方位電動(dòng)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的汽車(chē)廠(chǎng)家。

豐田以普銳斯為起點(diǎn)的電動(dòng)化產(chǎn)品，持續在HEV/PHEV/BEV/FCEV的全方位電動(dòng)化領(lǐng)域，為消費者提供更加環(huán)保且實(shí)用化的選擇，為削減二氧化碳做貢獻。目前，豐田電動(dòng)化車(chē)型已經(jīng)擁有數十款，實(shí)現了從乘用車(chē)到商務(wù)車(chē)的廣泛應用。

豐田將繼續根據消費者的需求而擴大產(chǎn)品種類(lèi)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續發(fā)展做貢獻，助力中國2060年實(shí)現碳中和的目標。

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