【大車(chē)網(wǎng) 轉載】在7月的時(shí)候，北美媒體預計本土的皮卡市場(chǎng)比起本月不會(huì )有太大的變化，但在秋季到來(lái)的8月，夏季結束的皮卡新車(chē)交易卻給了整個(gè)行業(yè)一劑強心針。排名前10位的車(chē)型銷(xiāo)量大幅度上升，比起去年同期有一個(gè)非常大的增長(cháng)。
在底特律三巨頭中，通用汽車(chē)的產(chǎn)品表現出最溫和的上漲，雪佛蘭Silverado上漲4%，GMC Sierra增長(cháng)了9.4%，雖然比起同門(mén)師兄看起來(lái)幅度大了些，但在克萊斯勒旗下的道奇公羊和福特F系列高達19%的增幅卻顯得蒼白無(wú)力。
北美地區8月皮卡銷(xiāo)量前10名車(chē)型
圖為福特F系列
1：福特F系列，本月銷(xiāo)量50201輛，同比增長(cháng)19.3%
由于7月銷(xiāo)量?jì)H增長(cháng)了1%，福特F系列皮卡在8月迎來(lái)了復仇的時(shí)機，從截至8月的銷(xiāo)量來(lái)看，福特F系列皮卡銷(xiāo)售年增長(cháng)12.9%，到8月的時(shí)候，共銷(xiāo)售高達408656輛皮卡，由此可見(jiàn)皮卡之王的寶座不是那么容易就被撼動(dòng)的。
圖為雪佛蘭Silverado
2：雪佛蘭Silverado，本月銷(xiāo)量38295輛，同比增長(cháng)4%
雖然銷(xiāo)量的增幅比起7月相對較低，但由于銷(xiāo)售的基數比較大，并不影響雪佛蘭Silverado在北美皮卡市場(chǎng)的地位。比起去年同比增長(cháng)3.6%，今年累計銷(xiāo)售261775臺車(chē)。
圖為道奇公羊
3：道奇公羊，本月銷(xiāo)量25215輛，同比增長(cháng)19%
著(zhù)名的公羊皮卡在8月取得了相當不錯的成績(jì)，隨著(zhù)2013款公羊皮卡的即將上市，道奇有希望能在皮卡市場(chǎng)上取得更好的成績(jì)。
圖為GMC Sierra
4：GMC Sierra，本月銷(xiāo)量14495輛，同比增長(cháng)9.4%
通用汽車(chē)旗下的卡車(chē)品牌GMC取得了第4的成績(jì)，Sierra從年初至今銷(xiāo)售總額增長(cháng)5.5%，累計銷(xiāo)量為98545輛。
圖為豐田Tacoma
5：豐田Tacoma，本月銷(xiāo)量12193輛，同比增長(cháng)41%
在中型皮卡市場(chǎng)，豐田Tacoma仍然是最暢銷(xiāo)的車(chē)型。銷(xiāo)量超過(guò)同類(lèi)產(chǎn)品日產(chǎn)Frontier兩倍還多，也超過(guò)北美傳統品牌雪佛蘭科羅拉多三分之一。而在8月Tacoma的銷(xiāo)量增幅高達41%，相當可觀(guān)。
圖為豐田Tundra
6：豐田Tundra，本月銷(xiāo)量11347輛，同比增長(cháng)68.1
豐田Tundra8月的銷(xiāo)量終于突破了五位數，超過(guò)7月多達2000余臺。雖然沒(méi)法跟底特律的全尺寸皮卡霸王相提并論，但全年銷(xiāo)售增長(cháng)20.7%，累計銷(xiāo)售65634輛車(chē)。
圖為日產(chǎn)Frontier
7：日產(chǎn)Frontier，本月銷(xiāo)量5464輛，同比增長(cháng)12.8%[!--empirenews.page--]
雖然日產(chǎn)在皮卡市場(chǎng)仍然沒(méi)辦法跟它的競爭對手豐田相比，但相比與去年同期，從年初至今的漲幅為22.2%，累計銷(xiāo)售了40460輛車(chē)。
圖為雪佛蘭Colorado
8：雪佛蘭Colorado，本月銷(xiāo)量4222輛，同比增長(cháng)66.8%
得益于8月的表現，雪佛蘭中型皮卡Colorado今年的銷(xiāo)量終于快要接近3萬(wàn)輛了，漲幅為36.5%。
圖為日產(chǎn)Titan
9：日產(chǎn)Titan，本月銷(xiāo)量1907輛，同比下降19%
作為榜單上唯一下降的車(chē)型，日產(chǎn)的全尺寸皮卡在北美地區的日子越來(lái)越難過(guò)，款式老舊，毫無(wú)亮點(diǎn)都是用戶(hù)對它不來(lái)電的原因。要扭轉這樣的情況，日產(chǎn)只有加快換代車(chē)型的推出速度。
圖為本田Ridgeline
10：本田Ridgeline，本月銷(xiāo)量919輛，同比增長(cháng)329.4%
這個(gè)在榜單上銷(xiāo)量最少的車(chē)型卻是增幅最多的車(chē)，但作為皮卡中的非主流車(chē)型，它今年至今的銷(xiāo)量甚至還比過(guò)前面幾種車(chē)型的單月銷(xiāo)量，僅為9169輛。
總結：
從銷(xiāo)量可以看出，皮卡作為北美最暢銷(xiāo)的車(chē)型，每月的銷(xiāo)量是國人難以想象的。銷(xiāo)量甚至比國內的主流家庭用車(chē)還大，這也說(shuō)明皮卡作為美國家庭工具車(chē)的地位是難以動(dòng)搖的。如果在國內取消皮卡禁行，那么國產(chǎn)皮卡的銷(xiāo)量能否有個(gè)提升?這就要看現在消費者對皮卡的認識與政策的影響了。
