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在2023年賽季前，布雷博就已確認(rèn)了其在F1世界錦標(biāo)賽中的領(lǐng)導(dǎo)地位，此次賽季將于3月3日至5日在巴林拉開(kāi)帷幕。
得益于布雷博48個(gè)F1賽季的豐富經(jīng)驗(yàn)，裝配了布雷博制動(dòng)系統(tǒng)的賽車(chē)已斬獲27個(gè)車(chē)手世界冠軍、32個(gè)車(chē)隊(duì)世界冠軍和485場(chǎng)大獎(jiǎng)賽冠軍。布雷博為各車(chē)隊(duì)量身定制新型制動(dòng)系統(tǒng)，為多數(shù)單座賽車(chē)提供液壓部件（卡鉗、主缸和線控單元）和摩擦部件（碳纖維制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片）。
布雷博2023制動(dòng)系統(tǒng)總覽
過(guò)去二十載，布雷博徹底革新了F1制動(dòng)盤(pán)的設(shè)計(jì)理念。21世紀(jì)之初，布雷博的碳纖維制動(dòng)盤(pán)厚度為28mm，單排最多有72個(gè)通風(fēng)孔，直徑超過(guò)10mm。如今，前軸碳盤(pán)的直徑從278mm增至328mm，后軸碳盤(pán)的直徑從266mm增至280mm；前制動(dòng)盤(pán)厚度為32mm，有1000到1100個(gè)通風(fēng)孔，后制動(dòng)盤(pán)有900個(gè)通風(fēng)孔，最大程度提升冷卻效果。
布雷博制動(dòng)盤(pán)在F1中的演變
從重量上看，2023版制動(dòng)系統(tǒng)比2022版輕300/350克左右，而2022版制動(dòng)系統(tǒng)出于新車(chē)匹配的原因比2021版更重。不過(guò)，2023賽季車(chē)輛最低重量依舊保持在798公斤不變。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，布雷博集團(tuán)的工程師們做出了不懈努力。他們優(yōu)化了不同組件、卡鉗和碳纖維部件的原始設(shè)計(jì)，將幾何特性發(fā)揮到極致。
布雷博前盤(pán)卡鉗
減重帶來(lái)的好處顯而易見(jiàn)。所有車(chē)輛的關(guān)鍵位置都放置了壓艙物，用來(lái)增強(qiáng)車(chē)輛的平衡感，直接影響其性能。因此，輕質(zhì)的制動(dòng)器可為平衡車(chē)輛留出更大空間。
布雷博F1后部制動(dòng)系統(tǒng)細(xì)節(jié)
根據(jù)規(guī)定，鉆孔制動(dòng)片也將于2023年禁止使用。
據(jù)布雷博工程師預(yù)計(jì)，與2022年單座車(chē)型相比，本賽季每輛單座車(chē)型的制動(dòng)扭矩將增大5%。
布雷博集團(tuán)為所有車(chē)隊(duì)提供卡鉗
布雷博于2023年重磅亮相賽場(chǎng)的消息屬實(shí)無(wú)誤。布雷博集團(tuán)將為F1的全部十支車(chē)隊(duì)提供卡鉗。值得注意的是，有9支車(chē)隊(duì)將配備布雷博卡鉗，另一支車(chē)隊(duì)則配備AP Racing卡鉗。AP Racing公司位于英國(guó)考文垂，隸屬于布雷博集團(tuán)。
布雷博F1剎車(chē)片
所有20名F1車(chē)手都將配備由鑄件毛坯加工而成的新型鍍鎳六活塞卡鉗，這是規(guī)則允許的最多活塞數(shù)。
五支車(chē)隊(duì)還將使用布雷博和AP Racing開(kāi)發(fā)的線控單元來(lái)控制后制動(dòng)系統(tǒng)，平衡前后軸之間的制動(dòng)力，根據(jù)再生制動(dòng)即時(shí)改變耗散制動(dòng)作用，確保前后軸間的適當(dāng)平衡。
定制、遙測(cè)和維護(hù)
每輛F1賽車(chē)的配置都不同。布雷博工程師與每個(gè)車(chē)隊(duì)通力合作，確定新型制動(dòng)卡鉗重量和剛度的最佳比例。布雷博擁有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)，為每個(gè)車(chē)隊(duì)量身打造制動(dòng)卡鉗，協(xié)助車(chē)隊(duì)達(dá)成理想的比例。一些車(chē)隊(duì)偏愛(ài)輕質(zhì)且硬度較低的卡鉗，也有一些車(chē)隊(duì)則青睞高硬度大重量的卡鉗設(shè)計(jì)。這種微妙的平衡，促使著布雷博為單座賽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)的解決方案。
因?yàn)樵谳喗翘幵O(shè)置了傳感器，車(chē)隊(duì)能夠隨時(shí)知曉制動(dòng)盤(pán)和卡鉗的溫度。車(chē)隊(duì)工程師根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)，助力車(chē)手優(yōu)化管理單座賽車(chē)的溫度和制動(dòng)平衡。
全新布雷博賽車(chē)標(biāo)識(shí)
隨著2023年F1世界錦標(biāo)賽開(kāi)賽，布雷博重塑其標(biāo)志性的賽車(chē)品牌標(biāo)識(shí)。
布雷博賽車(chē)2023年全新標(biāo)志
賽車(chē)運(yùn)動(dòng)一直根植于布雷博品牌基因之中，其本身正經(jīng)歷著一場(chǎng)從純粹的比賽競(jìng)技到共享激情、體驗(yàn)和娛樂(lè)的轉(zhuǎn)變。正是這種激情和自然的態(tài)度驅(qū)使著布雷博全體員工，激勵(lì)他們始終向新目標(biāo)邁進(jìn)，永不停止創(chuàng)新的腳步，努力開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和解決方案，放眼未來(lái)和新生代。
布雷博賽車(chē)(Brembo Racing) 的新標(biāo)識(shí)詮釋了這段旅程，充分展現(xiàn)了布雷博品牌個(gè)性和價(jià)值的迭代過(guò)程。激情與卓越、創(chuàng)新、合作、雄心以及可持續(xù)理念融為一體。
為配合公司在2022年底推出的全新品牌形象標(biāo)識(shí)，布雷博賽車(chē)標(biāo)識(shí)也更新了外觀設(shè)計(jì)。新版Brembo 的字體更加簡(jiǎn)潔和現(xiàn)代，并增添了字體風(fēng)格現(xiàn)代的“賽車(chē)”(racing)一詞。
為體現(xiàn)布雷博“將能量轉(zhuǎn)化為靈感”的戰(zhàn)略，在2023年F1錦標(biāo)賽開(kāi)賽之際，布雷博還將推出以“將激情轉(zhuǎn)化為性能”為主題的全新賽車(chē)推廣活動(dòng)。
即日起，新標(biāo)識(shí)將在布雷博全球數(shù)字平臺(tái)和線下實(shí)體全面推出。
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