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近些年，隨著(zhù)中國汽車(chē)品牌的集體崛起，產(chǎn)品無(wú)論在造型、動(dòng)力、空間、科技等方面，都有著(zhù)不輸合資甚至進(jìn)口車(chē)型的水準，這使得中國汽車(chē)品牌，成為越來(lái)越多消費者的首選。不過(guò)，當我們在對中國汽車(chē)品牌超高質(zhì)價(jià)比贊不絕口時(shí)，又一問(wèn)題隨之而來(lái)，那就是價(jià)格相較合資以及進(jìn)口品牌的產(chǎn)品親民很多，其安全性能到底如何？
這里，恰好有一個(gè)案例與大家分享。最近，一輛艾瑞澤8與奔馳車(chē)相撞的圖片，在網(wǎng)絡(luò )上引發(fā)消費者大范圍的關(guān)注、討論與轉發(fā)。從圖片中不難看出，艾瑞澤8的左前保險杠有輕微凹陷，發(fā)動(dòng)機引擎蓋也輕微翹起，整體損壞程度并不嚴重。再看奔馳前保險杠、中網(wǎng)等無(wú)一例外全部損壞，可以說(shuō)前臉嚴重“破相”。誰(shuí)的安全性能占據上風(fēng)，我們一目了然。
作為奇瑞汽車(chē)布局A+級轎車(chē)的旗艦型產(chǎn)品，艾瑞澤8制造工藝先進(jìn)，在“用戶(hù)看不到”的地方下足功夫。通過(guò)采用高效自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、特征R角銳化、藍光掃描、整車(chē)匹配等技術(shù)，助力車(chē)身強度與剛度達到最佳，將“2022中國十佳車(chē)身評選”大獎攬入麾下，其強大的被動(dòng)安全性能可見(jiàn)一斑。同時(shí)，該車(chē)還將智能安全行車(chē)配置武裝到牙齒，覆蓋用戶(hù)出行全場(chǎng)景?？梢哉f(shuō)，艾瑞澤8從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全，為出行構筑了高價(jià)值安全屏障。
被動(dòng)安全性能堪稱(chēng)最后一道防線(xiàn)，車(chē)身是否真材實(shí)料至關(guān)重要
在汽車(chē)制造領(lǐng)域，安全品質(zhì)是一個(gè)永恒的話(huà)題。因為安全品質(zhì)是企業(yè)的生命線(xiàn)，是品牌的“壓艙石”，沒(méi)有安全品質(zhì)就沒(méi)有市場(chǎng)。所以，交通安全，一直都是主機廠(chǎng)努力的方向，力求最大限度保護司乘人員的安全。其中，籠式車(chē)身、安全氣囊等作為司乘人員安全的最后一道安全保障，車(chē)輛使用的材料則尤為關(guān)鍵，也是車(chē)身安全的第一落點(diǎn)。
對于艾瑞澤8而言，早在研發(fā)初期，就立足全球NCAP五星安全標準設計，打造獨特的籠式車(chē)身結構，整車(chē)高強度鋼占比高達80%以上，遠超奔馳C級車(chē)的62.4%。同時(shí)大面積的熱成型鋼強度大于1500Mpa。這是什么概念？有一個(gè)實(shí)驗，將一臺車(chē)的B柱加強板所采用的熱成型鋼板，分別用魯格10/22運動(dòng)步槍、64式手槍、92式手槍射擊，熱成型鋼都沒(méi)有被擊穿，只是留下了彈痕?？梢?jiàn)，艾瑞澤8確實(shí)用真材實(shí)料鑄成的。
值得一提的是，在艾瑞澤8獨有的籠式車(chē)身結構中，一體式門(mén)環(huán)結構同級獨有，是用熱成型鋼直接壓制而成，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是沒(méi)有焊接或拼接，一體成型的設計，也意味著(zhù)它的強度更高，在發(fā)生碰撞時(shí)一身鋼筋鐵骨也能更好的守護用戶(hù)安全。該車(chē)還設計了上下兩個(gè)前橫梁以及前后8個(gè)吸能盒，遠超傳統家轎僅配備2個(gè)吸能盒的數量，可大幅吸收撞擊力，達成很好的緩沖作用。艾瑞澤8還有上下三條傳力路徑，當車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，力量可以傳遞到縱梁、shotgun、副車(chē)架三處，最大化減少車(chē)輛骨架損傷。同時(shí)，艾瑞澤8還配備了同級獨有的10安全氣囊，有效降低二次事故發(fā)生率，全方位保護乘員安全。
（雙層后保橫梁沖壓結構） （后保橫梁（黃色）X向在后背門(mén)后）
富有智慧的汽車(chē)不僅讓出行更便捷，安全更將提升一個(gè)等級
即便擁有了鋼筋鐵骨的保護，也不意味著(zhù)不分場(chǎng)合的硬碰硬。利用先進(jìn)技術(shù)，高效化解碰撞危機，避免對人的傷害或者將傷害降至最低，才是保護安全的初衷。對艾瑞澤8而言，通過(guò)搭載L2.5級智能駕駛輔助系統，擁有多達20余項強大功能，再搭配DMS疲勞監測+前排乘員監測（OMS），讓用戶(hù)的出行變得更簡(jiǎn)單、更智能和更安全。
具體到用車(chē)場(chǎng)景上，艾瑞澤8的全速ACC自適應巡航系統，擁有定速巡航功能和跟車(chē)巡航功能，前方無(wú)目標車(chē)輛時(shí)，可以按駕駛員設定車(chē)速穩定行駛；前方有目標車(chē)輛時(shí)，根據前車(chē)狀態(tài)跟車(chē)巡航。擁有這一系統，可以減輕駕駛員在枯燥的駕駛中的疲勞感，讓行車(chē)更加安全。同時(shí)，在擁堵的城市道路上行車(chē)，由于要經(jīng)常對車(chē)輛進(jìn)行啟停，最容易出現由于車(chē)距過(guò)近而導致的追尾碰撞，這時(shí)候，FCW前方碰撞預警和AEB自動(dòng)剎車(chē)系統就顯得尤為重要。艾瑞澤8將兩者完美結合，對車(chē)距進(jìn)行智能感應，如果車(chē)距過(guò)近，FCW前方碰撞預警就會(huì )進(jìn)行及時(shí)預警，如果判定有追尾碰撞的危險，AEB自動(dòng)剎車(chē)系統就會(huì )將車(chē)輛及時(shí)剎住。
不少新手司機在剛剛開(kāi)車(chē)上高速公路的時(shí)候，都容易出現偏離車(chē)道的問(wèn)題，車(chē)輛開(kāi)著(zhù)開(kāi)著(zhù)就開(kāi)歪了。艾瑞澤8的LDW車(chē)道偏離預警和LDP車(chē)道偏離抑制會(huì )“協(xié)同作戰”，可以在駕駛員偏離車(chē)道行駛的時(shí)候，及時(shí)對駕駛員進(jìn)行預警提示，對潛在危險防患于未然。當然，在路上開(kāi)車(chē)的時(shí)候，就算是經(jīng)驗豐富的老司機，也會(huì )有顧及不到的“盲區”，如果不考慮“盲區”存在的隱患，就算駕駛員的安全意識再高，行車(chē)并道的時(shí)候也很容易出現危險。艾瑞澤8的BSD盲點(diǎn)監測，能有效規避安全隱患，讓用戶(hù)做到安心駕駛。
與用戶(hù)雙向奔赴背后，一定是購車(chē)政策讓他們輕松無(wú)壓力
從目前汽車(chē)消費需求看，多數年輕人購車(chē)心理愈發(fā)理性，甚至又有超出外界預期的老成和保守心態(tài)，并不如大家想象中的我行我素、沖動(dòng)消費。買(mǎi)車(chē)畢竟不是買(mǎi)白菜，汽車(chē)這種高單價(jià)商品對于初入社會(huì )、囊中羞澀的年輕人而言，一次性付清全款難免心有余而力不足，在購車(chē)這件事上，總要綜合平衡自己的實(shí)際需求和價(jià)格承受能力，希望買(mǎi)車(chē)能夠輕松無(wú)壓力。
在購車(chē)政策方面，奇瑞汽車(chē)深知與用戶(hù)最好的關(guān)系，是雙向奔赴。為了讓用戶(hù)更輕松的享受美好擁車(chē)生活。不久前，奇瑞官宣“全系整車(chē)終身質(zhì)?！闭?，成為國內首個(gè)推出“全系車(chē)型整車(chē)終身質(zhì)?！闭叩闹袊髁髯灾髌放?，為汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立服務(wù)承諾新標桿。艾瑞澤8享有整車(chē)終身質(zhì)保后，可實(shí)現對“用戶(hù)用車(chē)全生命周期”的全覆蓋，為用戶(hù)創(chuàng )造省錢(qián)、省心、省力的全新價(jià)值體驗。同時(shí)，奇瑞近日重磅發(fā)布了購車(chē)鉅惠政策，開(kāi)啟百億惠民購車(chē)季，旗下全系車(chē)型均可享受。從此次購車(chē)政策中來(lái)看，艾瑞澤8限時(shí)專(zhuān)享至高綜合鉅惠達到19000元（詳詢(xún)當地經(jīng)銷(xiāo)商），相當于兩部iPhone14 Pro Max的價(jià)錢(qián)，可謂實(shí)力寵粉。
寫(xiě)在最后
曾幾何時(shí)，很多消費者在談及中國品牌汽車(chē)時(shí)，都會(huì )對它的安全性能嗤之以鼻，否定在危險情況下最大可能保護車(chē)內的乘客。寧愿購買(mǎi)低配的合資車(chē)，也不對中國品牌汽車(chē)一見(jiàn)鐘情。不過(guò)，當你看到售價(jià)親民的艾瑞澤8，與二三十萬(wàn)起步的奔馳車(chē)相撞后，肯定對中國品牌汽車(chē)的安全品質(zhì)有一個(gè)重新認知，不再質(zhì)疑中國品牌汽車(chē)的安全性能。所以，艾瑞澤8在安全品質(zhì)上的豪華屬性，有資格成為A+級家轎領(lǐng)域最值得用戶(hù)選購的產(chǎn)品，沒(méi)有之一。
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