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“煤炭運輸路況復雜、出勤率高，要說(shuō)綜合品質(zhì)最出眾的我只認大運重卡?！蓖鯉煾等缡钦f(shuō)。
“金杯銀杯不如用戶(hù)實(shí)踐后的口碑”。近日，方得網(wǎng)在山東濱州走訪(fǎng)時(shí)，有幸采訪(fǎng)到車(chē)主王師傅，面對復雜的運輸環(huán)境，大運重卡的綜合品質(zhì)堅定了他在運輸行業(yè)奮勇前行的信心。
可靠才值得購入兩組車(chē)
諸所周知，子母車(chē)對成本的控制非常優(yōu)秀，所以近年來(lái)成為了煤炭運輸模式的利器。
王師傅也很敏銳的抓住了這一紅利市場(chǎng)，于2020年初開(kāi)始探索創(chuàng )業(yè)。他提到，子母車(chē)跑煤炭運輸可以能夠很好體現節能、高效，在這種模式下，只要車(chē)輛可靠性高，就能帶來(lái)穩定的出勤率，進(jìn)而實(shí)現高收益?！八晕业谝毁I(mǎi)車(chē)的時(shí)候，也是格外慎重，幾經(jīng)考慮最終購置了大運N8E子母車(chē)?！?nbsp;
王師傅告訴方得網(wǎng)：“三年前，子母車(chē)模式剛興起之前，我就聽(tīng)不少同行介紹，大運重卡品質(zhì)信得過(guò)，即便在西北高海拔地區，也基本不用擔心故障率高的問(wèn)題。再加上使用原廠(chǎng)部件，還可以帶來(lái)終身質(zhì)保的品質(zhì)服務(wù)，更不用為日常部件維護問(wèn)題而發(fā)愁?！?/p>
果然，王師傅的選擇在實(shí)際使用過(guò)程中得到了印證：即便受到運價(jià)的多方面影響，輾轉新疆淖毛湖、鄂爾多斯等不同地區，他的大運N8E子母車(chē)日常出勤率仍舊可以達到月均2萬(wàn)公里，3年累計行駛70萬(wàn)公里。
靠著(zhù)大運N8E子母車(chē)走上生財之道后，王師傅趕在2023年初煤炭運輸高峰期，又購入了一組大運V7子母車(chē)，用于解決專(zhuān)線(xiàn)煤炭運力短缺的問(wèn)題。
節油高效不只因為專(zhuān)屬動(dòng)力
“因為煤炭運輸都是按計劃進(jìn)行，要想保證穩定出勤率，車(chē)輛在途期間的時(shí)效必須得到保證?！泵禾窟\輸的實(shí)際特點(diǎn)決定了時(shí)效的重要性，然而降本增效也是王師傅關(guān)注的焦點(diǎn)?！?000公里的路程除去休息時(shí)間，全程國道基本上14小時(shí)就能到達，大運V7在平均時(shí)速不低于80km/h的情況下，平均油耗基本維持在34升左右，按照目前柴油價(jià)格7元/升來(lái)計算，平均每公里的費用僅為2元?！?/p>
大運V7之所以能帶來(lái)如此低油耗，最主要原因是離不開(kāi)專(zhuān)屬的460馬力濰柴WP10.5H國六發(fā)動(dòng)機，非常適應煤炭運輸過(guò)程中多變的路況；與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機10萬(wàn)公里長(cháng)換油特點(diǎn)，更有助控制用戶(hù)的實(shí)際運營(yíng)成本。
當然，大運V7的低油耗也不僅是如此，流線(xiàn)型駕駛室、寬體導流罩更適應西北地區多風(fēng)的復雜天氣，即便在返程期間背車(chē)行駛，較同類(lèi)車(chē)型還會(huì )有2升的節油空間，有助于將往返運營(yíng)收益最大化。
輕量化設計助力增收
考慮到日常行駛區域山區較多的實(shí)際情況，王師傅的大運V7均配備液力緩速器，減少坡道路況下制動(dòng)力疲軟、輔助安全不到位的問(wèn)題?！白幽杠?chē)基本都是使用了新國標掛車(chē)，我的大運V7標配了液力緩速器，降低了盤(pán)式制動(dòng)器的磨損程度?！蓖鯉煾到蛔》Q(chēng)贊。
更讓王師傅稱(chēng)道的還有大運V7的硬核實(shí)力，母車(chē)整備質(zhì)量?jì)H為7.26噸，子車(chē)整備質(zhì)量?jì)H為7.24噸，在同級別車(chē)型中做到最低，較行業(yè)中的同類(lèi)車(chē)型至少降低300公斤的質(zhì)量差異；按照煤炭運輸專(zhuān)線(xiàn)運輸模式來(lái)看，月均8圈次出勤率，至少可以運輸2.4噸的煤炭。
王師傅之所以對車(chē)輛的實(shí)際運輸能力格外關(guān)注，最主要還是與煤炭運輸按噸位核算運費的情況息息相關(guān)，通常從新疆哈密至甘肅蘭州，每噸運費在350元，增加2.4噸的運力就意味著(zhù)每臺車(chē)每月至少增加800元的運輸收益；更何況在眼下運價(jià)白熱化的階段，如果行情回暖，整個(gè)市場(chǎng)行需求還會(huì )有很大的發(fā)展空間。所以，省出來(lái)的就是“金山銀山”。
在采訪(fǎng)的最后，王師傅語(yǔ)重心長(cháng)地說(shuō)道：“在煤炭運輸市場(chǎng)競爭白熱化的階段，大運子母車(chē)還讓我賺到了第一桶金。眼下新疆地區運價(jià)持續走低，我打算轉戰云南保山繼續開(kāi)辟新的煤炭運輸業(yè)務(wù)。我的大運子母車(chē)動(dòng)力足、配置專(zhuān)業(yè)，短期內不會(huì )想著(zhù)更換新車(chē)了。如果行情有好轉，運價(jià)會(huì )有很大的增長(cháng)空間。我選擇大運V7堅持下去，因為一款好車(chē)是用實(shí)力說(shuō)話(huà)的?！?/p>
對于王師傅而言，結緣大運重卡，更是獲得了一份提供長(cháng)遠收益的試金石，帶著(zhù)他在未來(lái)的路上披荊斬棘。
