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5月20日，全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)在商用車(chē)綜合性能測試·極限藍牌冷藏車(chē)組的七項嚴苛測試中，斬獲行駛動(dòng)力性能測試、燃油經(jīng)濟性測試以及用戶(hù)評價(jià)三項評分第一。

對冷藏車(chē)而言，動(dòng)力和油耗是至關(guān)重要的指標。冷鏈運輸，時(shí)效為王，可靠動(dòng)力是提升時(shí)效的關(guān)鍵；在油價(jià)上漲、運費低迷的背景下，更低的油耗則意味著(zhù)能為卡友們帶來(lái)更高的運營(yíng)價(jià)值。強動(dòng)力、低能耗聽(tīng)起來(lái)像是一個(gè)悖論，全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)緣何能夠在動(dòng)力與油耗方面均拔得頭籌，把不可能的事情變?yōu)榭赡苣兀?/span>

【全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)動(dòng)力、燃油經(jīng)濟性全面領(lǐng)先】

15年攜手并進(jìn)，定義冷藏車(chē)性能新高度

說(shuō)到全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)的卓越表現，就不得不提全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)標配的?？礔冷鏈版動(dòng)力。

提及?？蛋l(fā)動(dòng)機，廣大卡友肯定不陌生，在長(cháng)期的市場(chǎng)驗證中，康明斯動(dòng)力以皮實(shí)耐用的可靠性、強勁的動(dòng)力表現，卓越的燃油經(jīng)濟性贏(yíng)得了市場(chǎng)的口碑?？梢哉f(shuō)，康明斯動(dòng)力除了價(jià)格略貴之外，沒(méi)有任何槽點(diǎn)。

【測試現場(chǎng)的全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)】

作為福田汽車(chē)高端輕卡戰略布局的核心業(yè)務(wù)，歐馬可從誕生之初，即面向高端市場(chǎng)。高端意味著(zhù)高價(jià)值，亦對整車(chē)的性能表現提出了更高的要求。從福田康明斯成立之初，歐馬可即是?？祱詫?shí)的戰略合作伙伴，雙方攜手并進(jìn)，共同成就，不斷定義高端輕卡市場(chǎng)的標桿。

15年的攜手并進(jìn)，使得歐馬可與福田康明斯成為行業(yè)公認的“最佳CP”，雙方在生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化匹配及服務(wù)支持等領(lǐng)域展開(kāi)了全方位合作，實(shí)現動(dòng)力與整車(chē)產(chǎn)品之間的專(zhuān)屬定制。事實(shí)上，福田康明斯生產(chǎn)的輕型發(fā)動(dòng)機全部是以歐馬可整車(chē)平臺定制開(kāi)發(fā)，測試驗證都采用了歐馬可車(chē)型，從而最大程度發(fā)揮發(fā)動(dòng)機的性能。

【歐航歐馬可攜手福田康明斯專(zhuān)屬定制的?？?/span>F系列動(dòng)力產(chǎn)品】

藍牌新規落地，藍牌輕卡冷藏車(chē)的發(fā)動(dòng)機不超過(guò)3.0L排量，想要更強的動(dòng)力表現，就必須在指定排量范圍內對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行更好的優(yōu)化調教，向車(chē)企提出了更高的要求。面對藍牌冷藏車(chē)細分市場(chǎng)的變化，歐馬可攜手?？?，深入藍牌冷藏車(chē)用戶(hù)群體，聆聽(tīng)一線(xiàn)卡友意見(jiàn)。經(jīng)過(guò)深度調研，其敏銳發(fā)現城市物流用戶(hù)在大排量與小排量之間往往難以抉擇，“2.5L排量動(dòng)力不足，3.0L排量油耗偏高”成為藍牌冷藏車(chē)用戶(hù)最大的困擾。

立足藍牌冷藏車(chē)用戶(hù)痛點(diǎn)，歐馬可聯(lián)合?？祷诶洳剡\輸大數據，實(shí)現動(dòng)力的深度調校，定制打造F冷鏈版動(dòng)力，不僅大大提升了整車(chē)的運載能力，滿(mǎn)足冷鏈運輸的強勁動(dòng)力需求，同時(shí)燃油經(jīng)濟性也大大加強。在動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力輸出提升10%，低速扭矩提升至380N·m，讓車(chē)輛起步更快。同時(shí)，在油耗方面，F冷鏈版動(dòng)力新增智能EP功能，可根據當前工況（空車(chē)、滿(mǎn)載）判斷限速限扭，使卡車(chē)在不同負載狀態(tài)下都能保持最佳的節油狀態(tài)，從而帶來(lái)媲美3.0L動(dòng)力輸出的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機油耗降低4%-6%，配合整車(chē)改進(jìn)升級預計降油耗>10%。

【為城配冷鏈專(zhuān)屬定制的F冷鏈版動(dòng)力】

多重降油耗技術(shù)加持，將節油進(jìn)行到底

核心動(dòng)力升級的同時(shí)，歐馬可更聚合諸多先行技術(shù)打造全新一代歐馬可超級輕卡，并以此為基礎推出全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)，實(shí)現全面提升整車(chē)節油表現，為用戶(hù)創(chuàng )造更高的運營(yíng)價(jià)值。

外觀(guān)方面，全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)采用一體式導流罩設計，減小導流罩與車(chē)廂間的距離，并保持導流罩頂部與卡車(chē)車(chē)廂頂部齊平，有效改善車(chē)輛的風(fēng)阻系數。車(chē)輛側裙板設計更加美觀(guān)，同時(shí)可以改善兩側氣流走向，減少空氣亂流，降低風(fēng)阻。在風(fēng)洞試驗中，實(shí)測風(fēng)阻系數達到了0.45，風(fēng)阻系數降低了15%,油耗降低5%。

底盤(pán)方面，全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)進(jìn)行了顯著(zhù)升級，采用多重輕量化技術(shù)，大量采用高強度輕量化材料，在保障承載性能和安全的前提下，整備質(zhì)量最高可減重395kg。其貨廂、儲氣筒、車(chē)架、前后橋等均采用輕量化材質(zhì)打造，如果卡友想要進(jìn)一步減重，還可以選裝輕量化鋰電池、輕量化備胎、輕量化板簧、輕量化油箱等，車(chē)輛整體降重400kg-500kg，減少整體油耗，實(shí)現整車(chē)性能的全面躍升，最大程度釋放城配用戶(hù)的運營(yíng)價(jià)值。

【開(kāi)放道路測試中的全新一代歐馬可S1冷藏車(chē)】

此外，在核心動(dòng)力專(zhuān)屬定制的同時(shí)，其更在福田PDIC動(dòng)力集成創(chuàng )新中心的加持下，實(shí)現動(dòng)力鏈與整車(chē)的一體化調教、匹配。以更高的傳動(dòng)效率表現、更優(yōu)的后橋速比，實(shí)現整車(chē)動(dòng)力的高效傳遞，全面降低整車(chē)油耗，幫助卡友進(jìn)一步降低冷鏈運輸的運營(yíng)成本。

作為保障民生食安的關(guān)鍵通路，冷鏈運輸在近年來(lái)的重要性與日俱增，受到了更多外界的關(guān)注。歐馬可作為福田汽車(chē)高端輕卡品牌，此次在商用車(chē)綜合性能測試·極限藍牌冷藏車(chē)組測試中摘得動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟性雙項第一，不僅彰顯了自身強大的產(chǎn)品性能，更成為了領(lǐng)跑行業(yè)的技術(shù)標桿。在未來(lái)，歐馬可將繼續深耕技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，不斷提升冷藏車(chē)運營(yíng)效率，鞏固“冷鏈一哥”的行業(yè)地位。

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