“我們今年的重卡銷(xiāo)量比去年還略有提升。其中，標載重卡的銷(xiāo)量增加了30%。”魯北分公司總經(jīng)理張曉峰說(shuō)道。

 

　　到底重汽商用車(chē)魯北分公司是憑什么大戰蕭條年？在對張曉峰的專(zhuān)訪(fǎng)中，方得網(wǎng)記者找到了答案。

 

 

　　“今年公司銷(xiāo)量的提升主要得益于標載重卡銷(xiāo)量的增長(cháng)，其漲幅達到30%。”據張曉峰介紹，往年公司的重載重卡銷(xiāo)售得較多，標載重卡銷(xiāo)售所占比重較少。

 

　　據悉，過(guò)去重汽重卡給人的印象就是一個(gè)字——‘重’，所以重載類(lèi)重卡市場(chǎng)是重汽的優(yōu)勢。“不過(guò)，近幾年來(lái)，重汽開(kāi)始不斷調整細分市場(chǎng)的產(chǎn)品，細分產(chǎn)品與相應的優(yōu)勢總成進(jìn)行配套，比如，標載類(lèi)產(chǎn)品普遍采用瀚瑞森橡膠懸架進(jìn)行輕量化匹配。”

 

　　為了證實(shí)重汽重卡的輕量化效果，張曉峰還親自邀請用戶(hù)現場(chǎng)見(jiàn)證車(chē)輛過(guò)秤檢測。“過(guò)秤的結果是，裝配瀚瑞森橡膠懸架的重汽重卡H7自重比其他品牌的卡車(chē)還輕了0.1噸。”這種“眼見(jiàn)為實(shí)”的方法，逐漸打開(kāi)了重汽輕量化重卡的市場(chǎng)。

 

　　在張曉峰看來(lái)，瀚瑞森橡膠懸架的輕量化作用，對公司近年來(lái)推廣的輕量化重卡的銷(xiāo)量起到了明顯的助推作用。“瀚瑞森橡膠懸架最大的特點(diǎn)，就是能減輕車(chē)輛自重400多公斤。這一特點(diǎn)，贏(yíng)得了很多標載物流運輸用戶(hù)的認可。”

 

　　另外，天然氣重卡是今年的一個(gè)熱點(diǎn)。有著(zhù)十多年銷(xiāo)售重卡經(jīng)驗的張曉峰告訴記者，今年山東、河北、河南等區域的天然氣重卡的銷(xiāo)量都不錯，整個(gè)重汽今年的天然氣車(chē)銷(xiāo)量也比去年翻了一番多，山東北部的天然氣重卡市場(chǎng)也呈爆發(fā)式的增長(cháng)。而這些天然氣重卡，基本都搭載了瀚瑞森橡膠懸架。“特別是在山東西部地區，拉煤或載貨的公路類(lèi)重卡，基本上將瀚瑞森橡膠懸架作為標配。”

 

　　無(wú)論是在標載重卡市場(chǎng)還是天然氣重卡市場(chǎng)，張曉峰稱(chēng)，瀚瑞森橡膠懸架對公司今年的總銷(xiāo)量起到了明顯的促進(jìn)作用，“至少給我們的銷(xiāo)量帶來(lái)5-10%的增長(cháng)”。

 

 

　　雖然如今裝配瀚瑞森橡膠懸架的重汽輕量化重卡在用戶(hù)中的認可度很高，但曾幾何時(shí)，相對于傳統的板簧，瀚瑞森橡膠懸架也屢招人質(zhì)疑。

 

　　“最初幾年，瀚瑞森橡膠懸架在推廣過(guò)程中確實(shí)存在一些困難。”張曉峰坦言，對熟知板簧的用戶(hù)推薦瀚瑞森橡膠懸架時(shí)，大家都對其強度、可靠性抱有極大的懷疑。“在最初推廣裝配瀚瑞森橡膠懸架的輕量化重卡時(shí)，要說(shuō)服用戶(hù)非常困難，只有極個(gè)別的用戶(hù)進(jìn)行試裝。”

 

　　不過(guò)，正是通過(guò)最先一批用戶(hù)的試裝，給搭載瀚瑞森橡膠懸架的重汽標載重卡帶來(lái)了良好口碑，市場(chǎng)銷(xiāo)售也逐漸開(kāi)始好轉。“在一年之后的2011年，瀚瑞森橡膠懸架開(kāi)始得到一部分用戶(hù)的認可，裝車(chē)率達到10-20%。今年，瀚瑞森橡膠懸架已經(jīng)成為一種標配，在輕量化H7牽引車(chē)裝車(chē)率達到60%。不裝配瀚瑞森橡膠懸架的車(chē)輛，用戶(hù)可能還不會(huì )要。”

 

　　

瀚瑞森橡膠懸架

 

　　那么，瀚瑞森橡膠懸架，是否能滿(mǎn)足拉煤車(chē)要適應坑洼不齊的惡劣路況的需求？

 

　　對于記者的疑問(wèn)，張曉峰表示，除了讓用戶(hù)最滿(mǎn)意的能減輕400多公斤自重的優(yōu)勢外，用戶(hù)普遍認為瀚瑞森橡膠懸架的舒適性、減震性非常好，且優(yōu)于板簧懸架

 

　　不僅如此，張曉峰還強調，從全生命周期來(lái)看，瀚瑞森橡膠懸架也明顯好于板簧懸架。“用得最久的用戶(hù)有兩年多，沒(méi)有反映其需要維護或維修的情況出現。如果是板簧懸架，在兩年后要進(jìn)入一個(gè)正常的維護時(shí)期。”因此，在張曉峰看來(lái)，經(jīng)濟性強、可靠性能好，也是瀚瑞森橡膠懸架贏(yíng)得用戶(hù)選購的一個(gè)關(guān)鍵因素。[!--empirenews.page--]

 

　　輕量化成長(cháng)期趨勢 瀚瑞森蘊藏增長(cháng)潛力

 

　　大降之年能反敗為勝，這與張曉峰多年來(lái)對市場(chǎng)的敏銳判斷也是密不可分的。那么，他是如何看待明年市場(chǎng)？準備應用何種策略進(jìn)一步擴大市場(chǎng)，增加銷(xiāo)量？

 

　　張曉峰判斷，明年重卡市場(chǎng)一定好于今年。從時(shí)間上講，年初開(kāi)始，市場(chǎng)增長(cháng)的速度會(huì )逐漸加快，但明年市場(chǎng)的增長(cháng)規律、旺季與往年有可能不同。從品系上講，各品類(lèi)重卡都會(huì )有增長(cháng)，但工程類(lèi)重卡會(huì )好于公路類(lèi)重卡。

 

　　明年，重汽商用車(chē)與德國曼合資的新產(chǎn)品汕德卡C7H將要投放市場(chǎng)，張曉峰告所在的魯北分公司也承擔著(zhù)一定的銷(xiāo)量，因此“要努力去做好銷(xiāo)售的工作”他將公司明年的目標，定為重卡銷(xiāo)量增長(cháng)30-50%。”

 

　　到今年底，國家實(shí)施治超管理已經(jīng)有一年之久，但仍有不少車(chē)輛的超載情況反復出現。“治超是不可逆轉的，未來(lái)重卡產(chǎn)品一定會(huì )趨向輕量化。”因此，張曉峰坦言，重汽將會(huì )在輕量化上進(jìn)一步做文章。例如，選用像瀚瑞森橡膠懸架一樣的優(yōu)質(zhì)總成進(jìn)行匹配，以進(jìn)一步降低自重。

 

　　同時(shí)，張曉峰預測，隨著(zhù)經(jīng)濟的緩慢增長(cháng)和能源需求的抬頭，輕量化的能源運輸車(chē)輛及整個(gè)公路類(lèi)車(chē)輛的銷(xiāo)量會(huì )增長(cháng)20%。“公司要繼續做好這塊市場(chǎng)的產(chǎn)品推廣。”

 

　　他認為，這類(lèi)車(chē)輛的購買(mǎi)者，主要集中于長(cháng)途貨物或煤炭運輸的用戶(hù)。“這類(lèi)用戶(hù)，對車(chē)輛的輕量化、可靠性、經(jīng)濟性的要求較高。”而裝配瀚瑞森橡膠懸架的輕量化重卡恰恰滿(mǎn)足了這類(lèi)用戶(hù)的需求，這也成為張曉峰敢于提出高增長(cháng)目標的法寶。