轉自方得網(wǎng)

國內商用車(chē)市場(chǎng)中,有家企業(yè)不僅銷(xiāo)量領(lǐng)跑市場(chǎng),更是在自動(dòng)擋、新能源、出口市場(chǎng)有著(zhù)亮眼表現,在“內卷”的市場(chǎng)中“一騎絕塵”。

2023年,商用車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)疫情后,正在經(jīng)歷一場(chǎng)深度的洗牌,產(chǎn)業(yè)格局正在重構。隨之而來(lái)的的是全球經(jīng)濟放緩導致經(jīng)濟下行的壓力增大,行業(yè)增速“疲軟”。油價(jià)起伏不斷、運價(jià)持續走低,行業(yè)越來(lái)越“內卷”。

在此背景之下,福田汽車(chē)作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),面對法規升級、需求波動(dòng)等內外部環(huán)境變化與挑戰,不僅實(shí)現了同比超兩位數的增幅,更是在多個(gè)細分市場(chǎng)拿下“銷(xiāo)冠”。

據方得網(wǎng)獨家消息顯示,1-10月,福田汽車(chē)銷(xiāo)售整車(chē)50.3萬(wàn)輛,同比增長(cháng)超兩位數;前10月商用車(chē)銷(xiāo)量排名中遠超第二名,跑出了“福田速度”。福田汽車(chē)是如何做到的?

輕卡實(shí)力領(lǐng)跑 旗下三大品牌齊頭并進(jìn)

輕卡市場(chǎng),福田汽車(chē)有著(zhù)不可撼動(dòng)的霸主地位。

福田汽車(chē)旗下三大品牌:歐航歐馬可、奧鈴、時(shí)代齊頭并進(jìn),在銷(xiāo)量上大爆發(fā),訂單、銷(xiāo)量均再創(chuàng )新高。

歐航歐馬可,從品牌誕生之日,就定位高端領(lǐng)軍者角色,并在發(fā)展過(guò)程中品牌美譽(yù)度迅速擴大。歐馬可依托福田汽車(chē)全球優(yōu)勢資源,深度鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等世界汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)導者的領(lǐng)先科技,打造超級卡車(chē)產(chǎn)品,以卓越的運輸裝備賦能全球物流運輸行業(yè)。同時(shí),歐馬可更持續立足新一代用戶(hù)需求及物流運輸需求的變化,將應用AMT、智能輔助駕駛、智能座艙的多項領(lǐng)先技術(shù)應用于輕卡產(chǎn)品之上,打造更領(lǐng)先的新一代的超級卡車(chē)——全新一代歐馬可超級輕卡。其中, 歐航歐馬可作為福田汽車(chē)高端中輕卡品牌,其冷藏車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量占比近半,不僅是福田汽車(chē)內部冷藏車(chē)的銷(xiāo)冠,更超越行業(yè),再度蟬聯(lián)冷藏車(chē)銷(xiāo)量榜首,夯實(shí)“冷鏈一哥”的行業(yè)地位。

2023年,奧鈴的整體銷(xiāo)量也實(shí)現大幅上漲,跑贏(yíng)大盤(pán)。作為福田汽車(chē)最早突破百萬(wàn)的輕卡品牌,奧鈴速運PRO、奧鈴玉兔Ⅲ、奧鈴M卡等車(chē)型憑借優(yōu)越的性能,在市場(chǎng)上銷(xiāo)量火爆。數據顯示,10月,奧鈴銷(xiāo)量整體同比上漲89.6%。其中,奧鈴M卡的漲幅尤其令人驚嘆,1-10月同比增長(cháng)513.9%,在河南、河北、云南等區域市場(chǎng),奧鈴M卡更是一車(chē)難求。

2023年,時(shí)代汽車(chē)更是創(chuàng )造了輕微卡業(yè)務(wù)連續25年產(chǎn)銷(xiāo)第一、工程車(chē)業(yè)務(wù)連續19年產(chǎn)銷(xiāo)第一等多個(gè)行業(yè)銷(xiāo)冠。此外,2023年,時(shí)代汽車(chē)開(kāi)拓南方市場(chǎng)初戰告捷,銷(xiāo)量達到7.2萬(wàn)輛,較2018年增長(cháng)67.5%。

銷(xiāo)量既是表象,也是對本質(zhì)的折射。福田汽車(chē)取得驕人成績(jì)、保持領(lǐng)先優(yōu)勢的秘訣,是旗下所有品牌齊頭并進(jìn)的結果。

自動(dòng)擋銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先 引領(lǐng)高端重卡升級

福田汽車(chē)在自動(dòng)擋的戰略布局,奠定了其在自動(dòng)擋市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位,無(wú)疑引領(lǐng)了國內重卡的風(fēng)潮。

這得益于福田汽車(chē)前瞻性地眼光,早在2017年福田汽車(chē)就開(kāi)始布局自動(dòng)擋變速箱產(chǎn)業(yè)化落地,彼時(shí)國內商用車(chē)自動(dòng)擋產(chǎn)品還未興起。

2019年,福田汽車(chē)率先推出歐曼AMT重卡,引爆市場(chǎng)。如今,自動(dòng)擋產(chǎn)品已成為福田汽車(chē)的一張王牌。

2023年,福田汽車(chē)發(fā)布自動(dòng)擋發(fā)展戰略,確定將全面導入全系自動(dòng)擋產(chǎn)品,為客戶(hù)提供更加舒適、安全、節能、可靠及智能的價(jià)值體驗,加快推動(dòng)全系商用車(chē)產(chǎn)品邁入自動(dòng)擋新時(shí)代,并發(fā)布福田汽車(chē)全場(chǎng)景自動(dòng)擋技術(shù)及產(chǎn)品解決方案。

福田汽車(chē)歷時(shí)5年、選用3600臺車(chē)、涉及600個(gè)用戶(hù),整理了256個(gè)場(chǎng)景數據,并能夠提煉、創(chuàng )造為工程開(kāi)發(fā)可用的工況譜,驗證了系列產(chǎn)品所覆蓋的126個(gè)商用車(chē)自動(dòng)擋應用場(chǎng)景。未來(lái),福田汽車(chē)持續強化產(chǎn)品規劃,進(jìn)一步明確產(chǎn)品路標,開(kāi)發(fā)并投放牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)、攪拌車(chē)等品系新產(chǎn)品百余個(gè),產(chǎn)品持續迭代更新,市場(chǎng)銷(xiāo)量持續提升。

福田汽車(chē)明確自動(dòng)擋發(fā)展戰略目標及方向,堅定不移爭上游,為中國商用車(chē)自動(dòng)擋發(fā)展樹(shù)立新標桿。

連續12年出口第一 2025年海外銷(xiāo)量劍指15萬(wàn)輛

2023年,不僅是國內市場(chǎng)的“內卷”,更是國際市場(chǎng)的競爭。

2022年中國汽車(chē)出口首次突破300萬(wàn)輛,超越德國,成為全球汽車(chē)出口第二名。其中,中國商用車(chē)出口58萬(wàn)輛,福田汽車(chē)出口8.8萬(wàn)輛,這一成績(jì)可謂“中系新高度、福田新起點(diǎn)”。

2023年,福田汽車(chē)抓住海外出口機遇,堅持海外市場(chǎng)布局,不斷創(chuàng )新海外戰略模式,已建立了全球化發(fā)展優(yōu)勢,實(shí)現了商用車(chē)全系列發(fā)展,前瞻布局新能源業(yè)務(wù),并搭建了海外成熟的業(yè)務(wù)體系和業(yè)務(wù)團隊。

作為最早“走出去”的企業(yè)之一,極具國際視野的福田汽車(chē)對全球市場(chǎng)持續深耕,連續12年位居中國商用車(chē)出口第一,產(chǎn)品覆蓋全球110個(gè)國家和地區。通過(guò)多年的全球戰略布局和市場(chǎng)深耕,福田汽車(chē)持續在歐洲、泰國等戰略市場(chǎng)取得突破性進(jìn)展,并且在智利、哥倫比亞、菲律賓等多個(gè)區域市場(chǎng)成為商用車(chē)強勢品牌。

以新能源戰略為“核心” 純電、氫、混動(dòng)三條腿走路

作為商用車(chē)行業(yè)的領(lǐng)跑者,福田汽車(chē)以強烈的責任感與使命感,積極響應國家碳達峰、碳中和的號召,將“雙碳”目標放在企業(yè)轉型發(fā)展的首要位置。福田汽車(chē)也是國內商用車(chē)行業(yè)中,較早給出實(shí)現“雙碳”目標時(shí)間節點(diǎn)的企業(yè),體現出大企擔當。

因此,福田汽車(chē)已經(jīng)為此做好新的準備,力爭抓住中國新能源汽車(chē)在全球市場(chǎng)與技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展優(yōu)勢,將福田汽車(chē)新能源汽車(chē)戰略提升至2.0 。

基于此,福田汽車(chē)制定了針對性極強的新能源經(jīng)營(yíng)理念。福田汽車(chē)對內要求在新能源汽車(chē)賽道實(shí)現市場(chǎng)規模和份額領(lǐng)先,將新能源汽車(chē)產(chǎn)品做到世界一流,全面強化新能源和智能駕駛技術(shù)研發(fā)能力,加快推進(jìn)供應鏈戰略布局落地,加速數字化流程革新,力爭2025年成為商用車(chē)數字化領(lǐng)軍企業(yè),做中國新能源商用車(chē)的領(lǐng)頭羊。

“科技是第一生產(chǎn)力”。自成立以來(lái),福田汽車(chē)始終把技術(shù)創(chuàng )新放在了第一位,并堅持圍繞市場(chǎng)變化與客戶(hù)個(gè)性化需求,不斷加快各產(chǎn)品迭代更新速度,通過(guò)技術(shù)積累和產(chǎn)品革新。在新能源技術(shù)路線(xiàn)上,福田汽車(chē)堅持純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池“三線(xiàn)”并舉,“油改電/氫+全新平臺”,不斷迭代的領(lǐng)先技術(shù)、多元化產(chǎn)品組合,不斷完善新能源物流運輸解決方案,實(shí)現技術(shù)與市場(chǎng)雙領(lǐng)先。

經(jīng)過(guò)20年的積累與發(fā)展,福田汽車(chē)從技術(shù)、路線(xiàn)、產(chǎn)品三方面不斷進(jìn)行創(chuàng )新升級,在1000多項專(zhuān)利驗證的加持下一步一個(gè)腳印逐漸形成如今全產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋的新能源產(chǎn)品矩陣。截至目前,福田汽車(chē)已推出了輕卡、中重卡到客車(chē)的全系列新能源商用車(chē),全面覆蓋城市配送、礦山、港口、城建等重型運輸以及機場(chǎng)、環(huán)衛等專(zhuān)用新能源商用車(chē)領(lǐng)域,成為節能減排、綠色生態(tài)的先行者之一。

結束語(yǔ):

沒(méi)有誰(shuí)能隨隨便便成功。銷(xiāo)冠的誕生、技術(shù)的領(lǐng)先,是福田汽車(chē)堅持長(cháng)期主義,不斷從產(chǎn)品、戰略和價(jià)值鏈等維度,全方位發(fā)力的結果。

福田汽車(chē)在既定的戰略航道上,正迎來(lái)屬于它的收獲期。

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