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說(shuō)到汽車(chē)混動(dòng)系統，中國品牌經(jīng)過(guò)最近幾年的發(fā)展，在技術(shù)上早已全面領(lǐng)先世界。11月24日，“中國心”十佳混動(dòng)系統專(zhuān)家評委吳佩，聯(lián)合長(cháng)安啟源官方對“中國心”十佳混動(dòng)系統——長(cháng)安啟源數智AI電驅進(jìn)行了拆解直播。作為“中國心”十佳混動(dòng)系統專(zhuān)家評委，同時(shí)也是資深媒體人的吳佩，是如何評價(jià)這套混動(dòng)系統的呢？讓我們一起來(lái)看一下。

“10層扁線(xiàn)又省又有勁”

作為新能源汽車(chē)的核心零部件，電機承擔著(zhù)快速扭矩響應、能量回收、調節工況點(diǎn)等任務(wù)，長(cháng)安啟源是全球首個(gè)在混動(dòng)領(lǐng)域應用10層Hairpin扁線(xiàn)技術(shù)的車(chē)企。

吳佩用“又省又有勁”來(lái)精準評價(jià)這項技術(shù)的優(yōu)勢。據吳佩介紹，目前在全世界范圍內只有兩家在使用10層扁線(xiàn)繞組技術(shù)，一個(gè)是特斯拉的純電車(chē)型，另外一個(gè)就是長(cháng)安啟源的插電混動(dòng)車(chē)。在大部分品牌采用6層扁線(xiàn)繞組，少量采用了8層扁線(xiàn)繞組的當下，吳佩中肯的評價(jià)：“長(cháng)安啟源在未來(lái)的3-5年內都將持續領(lǐng)先行業(yè)?！?/p>

從技術(shù)難度上來(lái)看，10層繞組制造工藝難度成倍增加，必須突破焊點(diǎn)多、點(diǎn)間距小、多層同扭等帶來(lái)的一系列行業(yè)難題。10層Hairpin扁線(xiàn)技術(shù)使得電機擁有了更高的功率與效率，數據顯示，長(cháng)安啟源數智AI電驅電機峰值功率達到158kW，功率密度達到7kW/kg，最高效率97.8%，效率90%以上區域超過(guò)90%。

“突破技術(shù)極限的最薄硅鋼片”

超薄硅鋼片一經(jīng)登場(chǎng)，吳佩一直把“太薄了”掛在嘴邊。在得知長(cháng)安啟源硅鋼片的厚度僅有0.27mm的時(shí)候，吳佩迫不及待地進(jìn)行了一波科普：“在高性能的純電跑車(chē)中，把硅鋼片的厚度做到0.27mm的還算常見(jiàn)，但是一般的混動(dòng)車(chē)型0.3mm是極限，啟源的這個(gè)硅鋼片是已經(jīng)突破了這個(gè)極限?！?/p>

在相同電機疊高下，選用的硅鋼片厚度越薄，其渦流損耗越小，即常說(shuō)的鐵損更低。0.27mm硅鋼片電機比競品0.3mm硅鋼片電機效率提高0.3%。厚度降低的同時(shí)，硅鋼片的強度并未減弱，通過(guò)工程師的仿真計算和多次實(shí)驗，硅鋼片的強度可以完美承受電機高達每分鐘1萬(wàn)3的轉速。

“4核高算力雙電控芯片，多維算法特別順”

長(cháng)安啟源的4核高算力雙電控芯片，帶來(lái)了遠超同級的A-ECMS智慧能耗最優(yōu)算法，不同于當前行業(yè)通用的基于車(chē)速+油門(mén)的二維控制規則，A-ECMS智慧能耗最優(yōu)算法將電機、電池、發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)系統等所有參數輸入PCU，并時(shí)刻采集駕駛員、車(chē)輛等500多類(lèi)信息，持續動(dòng)態(tài)尋優(yōu)，在用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景中，可節能6%。

吳佩也在直播中分享了自己對于長(cháng)安啟源A05的試乘試駕感受：“在重慶的鐵山坪，車(chē)輛處于完全虧電的狀態(tài)下，不管是上坡還是下坡感覺(jué)都非常順，感覺(jué)上坡下坡油門(mén)深淺程度完全不需要自己調整，算法已經(jīng)幫你補足了?！?/p>

這也展現了這套算法的另一大特性，基于實(shí)時(shí)導航信息，對出行全過(guò)程進(jìn)行智慧規劃，合理分配能量，最大限度保證暢通路段高效用油、低速擁堵路段智慧用電，實(shí)現駕乘舒適性與使用經(jīng)濟性的完美兼顧。

“改變傳統，混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機只做補能”

在直播中介紹長(cháng)安啟源1.5L高效藍鯨混動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，不少網(wǎng)友提出質(zhì)疑，認為其81kW功率，143N·m扭矩的發(fā)動(dòng)機參數過(guò)低，技術(shù)落后。對此，吳佩也給出了自己的看法：“傳統的燃油車(chē)型，發(fā)動(dòng)機承擔了全部的驅動(dòng)功能，而在混動(dòng)車(chē)型中，發(fā)動(dòng)機的作用僅僅是為了補能。功能不同，發(fā)動(dòng)機的屬性就不同，甚至可以說(shuō)，如何讓發(fā)動(dòng)機功率降低，一直處于最優(yōu)的工況范圍，才是混動(dòng)發(fā)動(dòng)機技術(shù)的真正體現?！眳桥逵谩暗俺达垺眮?lái)類(lèi)比，看起來(lái)最簡(jiǎn)單，其實(shí)又最困難。

長(cháng)安啟源采用藍鯨系列的1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機，秉承藍鯨“AGILE敏捷”燃燒技術(shù)，除了采用超高缸徑行程比、高壓縮比Atkinson循環(huán)，寬域冷卻EGR，120mJ高能點(diǎn)火外，還采用了行業(yè)內其他同類(lèi)型產(chǎn)品都沒(méi)有搭載的350bar缸內直噴，14:1的超高壓縮比，霧化顆粒更小，僅有頭發(fā)絲的十分之一，這樣提高了燃油經(jīng)濟性，排放也更環(huán)保。

總結

剛剛榮獲“中國心”十佳混動(dòng)系統的長(cháng)安啟源數智AI電驅?zhuān)詮姶蟮募夹g(shù)，以及超勁、超省、超智的完美融合，征服了各大專(zhuān)家評委。作為“中國心”十佳混動(dòng)系統專(zhuān)家評委以及資深媒體的吳佩也給出了超高評價(jià)：“長(cháng)安啟源數智AI電驅?zhuān)o到4核芯片，10層扁線(xiàn)，又省又有勁，車(chē)子好開(kāi)是有原因的?！?/p>

正如吳佩所評價(jià)的，實(shí)力決定了品質(zhì)。得益于率先搭載的中國十佳電驅?zhuān)蹆r(jià)8.99萬(wàn)元起的數智電驅超省家轎——長(cháng)安啟源A05實(shí)現了零百加速6.8s，純電續航145km，綜合續航1300km，百公里綜合油耗0.98L的超省價(jià)值，為用戶(hù)帶來(lái)了“油電同價(jià)新選擇”。不止于此，長(cháng)安啟源A07、Q05已先后進(jìn)入市場(chǎng)，A06也將于年內發(fā)布，“啟源家族“以豐富的產(chǎn)品矩陣充分滿(mǎn)足用戶(hù)多元化的需求。