新能源領(lǐng)域最具影響力的年度大會(huì)來(lái)了！12月7日，2023世界新能源汽車大會(huì)在海南?？谡介_幕。大會(huì)以“開放包容 合作融通 共同發(fā)展”為主題，匯聚了來(lái)自全球各國(guó)政產(chǎn)學(xué)研界代表齊聚一堂，主論壇圍繞“綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略與路徑”展開討論。長(zhǎng)安汽車副總裁、深藍(lán)汽車CEO鄧承浩以“市場(chǎng)與技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)，汽車與能源高效協(xié)同，助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題進(jìn)行分享。
就在同一天，長(zhǎng)安汽車對(duì)外公布2023年11月銷量。今年1月-11月，長(zhǎng)安汽車的累計(jì)銷量為233.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.8%，其中，11月銷量22.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。更為亮眼的是，長(zhǎng)安自主新能源品牌11月的銷量突破5萬(wàn)大關(guān)，今年累計(jì)銷量突破40萬(wàn)輛。此外，自主品牌海外11月銷量23976輛，同比增長(zhǎng)518.6%！
具體來(lái)看，長(zhǎng)安汽車自主品牌的新能源板塊目前主要在長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔這3個(gè)品牌進(jìn)行布局。其中，長(zhǎng)安啟源上市30天交付破萬(wàn)，達(dá)10287輛；深藍(lán)汽車11月交付達(dá)成16157輛，深藍(lán)S7累計(jì)交付突破5萬(wàn)輛；阿維塔11月交付4080臺(tái)，阿維塔12大定超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。
以下內(nèi)容為鄧承浩在2023世界新能源汽車大會(huì)上講話內(nèi)容整理與提煉。
四大重塑，「贏」百年變革
當(dāng)前，百年變局加速演進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)深刻變革，呈現(xiàn)出“四大重塑”的特征，具體包括市場(chǎng)格局、產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)業(yè)格局、用戶需求四個(gè)層面重塑。首先，鄧承浩對(duì)現(xiàn)階段新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行研判。
一是“市場(chǎng)格局重塑”。中國(guó)自主品牌從2018年占比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)39.2%，到2023年1-10月占比50.4%；同時(shí)新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，當(dāng)前中國(guó)新能源汽車滲透率已達(dá)33.7%；結(jié)構(gòu)上多動(dòng)力并存，預(yù)計(jì)2030年，EV：XEV：ICE將達(dá)到4:4:2。
二是“產(chǎn)品技術(shù)重塑”。汽車產(chǎn)品正由傳統(tǒng)的交通工具，進(jìn)化為以新能源為基礎(chǔ)、智能化深度融合的數(shù)智新汽車，如長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮所講具有“四個(gè)特征”，即移動(dòng)的多功能空間、大型智能移動(dòng)終端、數(shù)據(jù)采集載體，及能源儲(chǔ)能單元。
三是“產(chǎn)業(yè)格局重塑”。原來(lái)的汽車產(chǎn)業(yè)的格局是鏈?zhǔn)降?，主機(jī)廠是核心，上下游協(xié)同的關(guān)系?，F(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)特征是“技術(shù)鏈垂直整合”，另一個(gè)則是“制造鏈水平分工”，成為融合了能源產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、ICT產(chǎn)業(yè)的一種網(wǎng)狀的生態(tài)鏈。
四是“用戶需求重塑”。從原來(lái)最開始的出行需求，現(xiàn)在升級(jí)成全場(chǎng)景的數(shù)字伙伴，用戶不斷追求更安全、更智能、更高效、更省錢的出行體驗(yàn)。
面對(duì)汽車技術(shù)革新催生生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的重構(gòu)，以及供給、需求兩端的重塑和變革，長(zhǎng)安汽車則將主要聚焦四個(gè)層面：第一，加大技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)生產(chǎn)力高質(zhì)量躍遷；第二堅(jiān)定立足中國(guó)，堅(jiān)持走向全球；第三堅(jiān)持用戶第一，深刻洞察需求；第四加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，匹配與生產(chǎn)力變革相適應(yīng)的新型生產(chǎn)關(guān)系。
三大計(jì)劃， 「迎」全新突破
長(zhǎng)安汽車始終堅(jiān)定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，向世界一流汽車品牌邁進(jìn)。自2017年啟動(dòng)“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，陸續(xù)發(fā)布了新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大戰(zhàn)略計(jì)劃。特別是近期，長(zhǎng)安汽車第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)迎來(lái)高速增長(zhǎng)與快速落地。
在新能源方面，繼11月17日于廣州車展發(fā)布全新電池規(guī)劃、長(zhǎng)安“金鐘罩”電池品牌發(fā)布以來(lái)，僅7天，11月24日，長(zhǎng)安“金鐘罩”首款標(biāo)準(zhǔn)電芯，于時(shí)代長(zhǎng)安工廠正式下線。這正是長(zhǎng)安汽車深度履踐“雙碳”目標(biāo)、積極擁抱產(chǎn)業(yè)變革、持續(xù)推進(jìn)新能源“香格里拉”計(jì)劃的全新落地實(shí)踐。
在智能化方面，長(zhǎng)安汽車與華為簽署《投資合作備忘錄》，實(shí)則是長(zhǎng)安智能化戰(zhàn)略“北斗天樞”計(jì)劃的一環(huán)，致力于集中產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，著力打造世界一流的智能化能力。
在全球化方面，上周在泰國(guó)舉行了長(zhǎng)安汽車品牌東南亞發(fā)布會(huì)，并上市了兩款深藍(lán)產(chǎn)品，訂單表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期，未來(lái)，長(zhǎng)安將以泰國(guó)為長(zhǎng)安全球化橋頭堡，啟程?hào)|南亞，加速全球化。
持續(xù)布局?jǐn)?shù)智新汽車“長(zhǎng)安啟源”、科技時(shí)尚電動(dòng)品牌“深藍(lán)汽車”、高端情感智能電動(dòng)品牌“阿維塔”，多元化發(fā)展新能源品牌矩陣，形成滿足不同細(xì)分市場(chǎng)需求的新發(fā)展格局。其中，面向主流人群深藍(lán)汽車和長(zhǎng)安啟源兩個(gè)品牌，深藍(lán)汽車主打的是年輕科技，主要以科技、時(shí)尚、年輕、活力的形象來(lái)給消費(fèi)者進(jìn)行交流，而長(zhǎng)安啟源主打的是家庭舒適。
當(dāng)好新能源的“答題者”
長(zhǎng)安汽車始終堅(jiān)定不移的研發(fā)先進(jìn)的技術(shù)，持續(xù)踐行新能源“香格里拉”計(jì)劃，目前完成包括原力電動(dòng)、原力超級(jí)電驅(qū)、原力智能增程、氫燃料的動(dòng)力布局。在剛剛結(jié)束的廣州車展上，正式發(fā)布電池品牌長(zhǎng)安“金鐘罩”。
作為深藍(lán)汽車CEO，鄧承浩重點(diǎn)暢聊了深藍(lán)汽車與「超級(jí)增程」。目前，他已經(jīng)在長(zhǎng)安深耕增程研究10余年，其實(shí)在深藍(lán)產(chǎn)品開發(fā)之初，就堅(jiān)定選擇了純電、增程和氫電的一種全電平臺(tái)化的技術(shù)路線，事實(shí)也證明這是用戶所需要的技術(shù)路線。
具體來(lái)說(shuō)，深藍(lán)的「超級(jí)增程」，具有超級(jí)省、超級(jí)爽和超級(jí)安全三大特征。鄧承浩介紹，深藍(lán)決定要做「超級(jí)增程」產(chǎn)品，主要因?yàn)樗軌蚣铀匐妱?dòng)時(shí)代進(jìn)程。長(zhǎng)安汽車不只給消費(fèi)者提供EV產(chǎn)品，更是根據(jù)用戶多樣化需求，為用戶帶來(lái)長(zhǎng)途無(wú)憂、且極低能耗的產(chǎn)品，「超級(jí)增程」就是深藍(lán)汽車打造的混動(dòng)的天花板。此外，長(zhǎng)安汽車還在研究氫電增程，可以說(shuō)，在全行業(yè)中深藍(lán)的氫燃料電池做得非常好。
同時(shí)，長(zhǎng)安汽車將堅(jiān)定不移的推進(jìn)新能源產(chǎn)品煥新，目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安品牌400萬(wàn)的產(chǎn)銷規(guī)模，其中新能源占60%，也就是240萬(wàn)臺(tái)，這里面深藍(lán)是最重要的支撐之一。深藍(lán)汽車從去年上市之后，創(chuàng)造了自主新能源品牌最快突破10萬(wàn)交付的新紀(jì)錄，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了十幾萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)交付。
2025年之前，深藍(lán)汽車要構(gòu)建起7個(gè)產(chǎn)品線的全產(chǎn)品矩陣，而長(zhǎng)安汽車整體要構(gòu)建起接近30款產(chǎn)品的新能源產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)全面的電動(dòng)化，為用戶提供多種新能源產(chǎn)品解決方案，全面滿足用戶多樣化需求。
當(dāng)然，這需要全球化的同步加速。未來(lái)，長(zhǎng)安將投入100億美元，構(gòu)建萬(wàn)人規(guī)模海外團(tuán)隊(duì)，著眼全球9000萬(wàn)輛大市場(chǎng)，致力于把優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和極致服務(wù)帶給全球用戶。
勇做汽車高質(zhì)量發(fā)展“逐夢(mèng)人”
針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，鄧承浩同樣給出幾點(diǎn)思考和建議。
一是，避免新能源汽車產(chǎn)業(yè)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。他認(rèn)為新能源車的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離了價(jià)值，賣出了白菜價(jià)，新能源車的價(jià)格戰(zhàn)，打得比燃油車還要猛烈。上述亂象，本質(zhì)上都是產(chǎn)業(yè)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)所致。因此，建議政企聯(lián)合，科學(xué)謀劃產(chǎn)業(yè)節(jié)奏，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
二是，合力促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)的全球化發(fā)展環(huán)境。企業(yè)之間要相互扶持，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，以品牌、產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)為核心打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量出口；另外，在全球化方面，要促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)的全球化發(fā)展環(huán)境，也要跟海外的合作伙伴做好協(xié)同。
三是，加速關(guān)鍵核心技術(shù)突破。要對(duì)固態(tài)電池、AI技術(shù)等未來(lái)技術(shù)群保持敏感。建議各大企業(yè)、科研院所要強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加速智電新時(shí)代的到來(lái)。
四是，構(gòu)建新型補(bǔ)能體系。要以“高速公路極速補(bǔ)能+城市家用慢充補(bǔ)能”體系展開布局，完整健康的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，才能夠更有益于新能源的高速高效發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車與能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展。
科技長(zhǎng)安，智慧伙伴！
